一种高速公路桥梁施工用缆吊机制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁施工设备技术领域，且公开了一种高速公路桥梁施工用缆吊机，包括安装在主桁架两端底部的固定臂，所述固定臂的底部固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有固定架，所述固定架顶端的中部和两侧的中部均固定安装有安装架，所述安装架上固定安装有气缸，所述气缸的输出端活动套装有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有活动架，所述活动架的一端固定连接有活动卡环。该高速公路桥梁施工用缆吊机，通过三个可调节的活动卡环，配合一个固定卡环形成该缆吊机对桥梁主缆的固定卡接结构，相较于现有采用抱箍的固定方式，本结构与主缆的贴合度较高，可适应主缆直径的变化，夹持稳固的同时对主缆的损伤较小。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁施工用缆吊机
本技术涉及桥梁施工设备
，具体为一种高速公路桥梁施工用缆吊机。
技术介绍
悬索桥跨越能力大，能适应各种地形条件，且造价合理，是工程师设计大跨径桥梁，尤其是特大、超大跨径桥梁的首选桥型，因此也推动了大跨径悬索桥架梁技术的进步和发展。对跨越大江、大河、湖面、海面的大跨径悬索桥，因其主跨范围内均不同程度的具备船舶运梁条件，人们多采用缆载吊机或缆索吊机在船舶上定点垂直提升进行主梁安装，也有采用桥面吊机从桥塔往跨中拼装或采用浮吊整节段进行吊装等方法吊装主梁结构。对跨越峡谷或深河谷的山区大跨径悬索桥，由于没有水路运输条件，人们多采用缆索吊机将在两岸已拼装的主梁节段提升后纵向移动实现主梁安装，或者采用桥面吊机从桥塔往跨中逐根拼装主梁杆件来完成主梁架设，或者通过吊杆设置纵向的轨索装置来实现主梁节段的纵向移动，用缆载吊机垂直定点提升的方式架设主梁。然而，现有技术中缆吊机与桥梁主缆的卡接固定通常通过液压式或手动式的抱箍进行固定实现，但现有技术中的抱箍与主缆的贴合度较差，难以适应主缆直径的变化，且在固定过程中容易损伤主缆，同时，在缆吊机的移动过程中，抱箍容易与主缆接触产生摩擦力，从而影响缆吊机的移动且可能会损伤主缆。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路桥梁施工用缆吊机，具备避免对主缆造成损伤、移动较为方便的优点，解决了现有技术中缆吊机与桥梁主缆的卡接固定通常通过液压式或手动式的抱箍进行固定实现，但现有技术中的抱箍与主缆的贴合度较差，难以适应主缆直径的变化，且在固定过程中容易损伤主缆，同时，在缆吊机的移动过程中，抱箍容易与主缆接触产生摩擦力，从而影响缆吊机的移动且可能会损伤主缆的问题。本技术提供如下技术方案：一种高速公路桥梁施工用缆吊机，包括安装在主桁架两端底部的固定臂，所述固定臂的底部固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有固定架，所述固定架顶端的中部和两侧的中部均固定安装有安装架，所述安装架上固定安装有气缸，所述气缸的输出端活动套装有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有活动架，所述活动架的一端固定连接有活动卡环，所述活动卡环的中部开设有第一通孔，所述固定架内腔顶端和两侧的中部均固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有第一滚珠座，所述第一滚珠座上活动套装有第一滚珠，所述固定架的底部固定连接有底板。优选的，所述底板顶部的两侧均固定连接有连接筋，所述连接筋的顶部固定连接有固定卡环，所述固定卡环的中部开设有第二通孔，所述底板顶端的中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端上活动套装有弹簧，且伸缩杆活动端的一端固定连接有第二滚珠座，所述第二滚珠座上活动套装有第二滚珠。优选的，所述活动架与固定架活动套接，且活动架的一端延伸至固定架的内侧。优选的，所述固定杆和第一滚珠座均与第一通孔活动套接。优选的，所述伸缩杆、弹簧和第二滚珠座均与第二通孔活动套接。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该高速公路桥梁施工用缆吊机，通过三个可调节的活动卡环，配合一个固定卡环形成该缆吊机对桥梁主缆的固定卡接结构，相较于现有采用抱箍的固定方式，本结构与主缆的贴合度较高，可适应主缆直径的变化，夹持稳固的同时对主缆的损伤较小。2、该高速公路桥梁施工用缆吊机，通过三个活动卡架内侧中部的第一滚珠和一个固定卡架内侧中部的第二滚珠，在缆吊机的移动过程中，利用第一滚珠和第二滚珠将活动卡架和固定卡架与主缆之间可能存在的接触摩擦转变为滚动摩擦，提高缆吊机移动稳定性的同时，避免对主缆造成损伤。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构活动、固定卡环剖视图。图中：1、固定臂；2、连接架；3、固定架；4、安装架；5、气缸；6、活塞杆；7、活动架；8、活动卡环；9、第一通孔；10、固定杆；11、第一滚珠座；12、第一滚珠；13、底板；14、连接筋；15、固定卡环；16、第二通孔；17、伸缩杆；18、弹簧；19、第二滚珠座；20、第二滚珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种高速公路桥梁施工用缆吊机，包括安装在主桁架两端底部的固定臂1，固定臂1的底部固定连接有连接架2，连接架2的底部固定连接有固定架3，固定架3顶端的中部和两侧的中部均固定安装有安装架4，安装架4上固定安装有气缸5，气缸5的输出端活动套装有活塞杆6，活塞杆6的一端固定连接有活动架7，活动架7的一端固定连接有活动卡环8，活动卡环8的中部开设有第一通孔9，固定架3内腔顶端和两侧的中部均固定连接有固定杆10，固定杆10的一端固定连接有第一滚珠座11，第一滚珠座11上活动套装有第一滚珠12，固定架3的底部固定连接有底板13，本装置在安装完成后，三个第一滚珠12和一个第二滚珠20分别与主缆四个方位的中部形成接触，从而利用三个第一滚珠12和一个第二滚珠20形成对主缆的四点定位，方便缆吊机后序在主缆上的移动，而在需要对主缆进行夹持固定时，通过启动气缸5带动活动卡环8向内侧移动，从而配合固定卡环15，形成对主缆的四点夹持固定。其中，底板13顶部的两侧均固定连接有连接筋14，连接筋14的顶部固定连接有固定卡环15，固定卡环15的中部开设有第二通孔16，底板13顶端的中部固定安装有伸缩杆17，伸缩杆17的活动端上活动套装有弹簧18，利用伸缩杆17和弹簧18的配合，将第二滚珠20弹性的设置在固定卡环15的内侧，从而在缆吊机移动时，利用第二滚珠20对主缆的底部进行支撑，方便主缆的移动，而在主缆夹持固定时，通过下压的活动卡环8带动主缆挤压第二滚珠20和第二滚珠座19，从而通过伸缩杆17和弹簧18的配合，将第二滚珠20和第二滚珠座19收缩至第二通孔16内，进而便于对主缆进行夹持固定，且伸缩杆17活动端的一端固定连接有第二滚珠座19，第二滚珠座19上活动套装有第二滚珠20。其中，活动架7与固定架3活动套接，且活动架7的一端延伸至固定架3的内侧。其中，固定杆10和第一滚珠座11均与第一通孔9活动套接，利用开设在活动卡环8中部的第一通孔9，便于固定杆10和第一滚珠座11的穿插，从而方便对主缆的夹持固定和移动。其中，伸缩杆17、弹簧18和第二滚珠座19均与第二通孔16活动套接，利用开设在固定卡环15中部的第二通孔16，便于伸缩杆17、弹簧18和第二滚珠座19的穿插，从而方便对主缆的夹持固定和移动。工作原理：首先，当需要对缆吊机进行固定时，启动气缸5带动活塞杆6伸长，从而带动活动架7向内侧移动，进而带动活动卡环8向内侧移动，配合固定卡环15，形成对主缆的卡接固定，在此过程中，当位于固定架3顶部的活动卡环8挤压主缆时，带动主缆挤压第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路桥梁施工用缆吊机，包括安装在主桁架两端底部的固定臂(1)，其特征在于：所述固定臂(1)的底部固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)的底部固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)顶端的中部和两侧的中部均固定安装有安装架(4)，所述安装架(4)上固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端活动套装有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的一端固定连接有活动架(7)，所述活动架(7)的一端固定连接有活动卡环(8)，所述活动卡环(8)的中部开设有第一通孔(9)，所述固定架(3)内腔顶端和两侧的中部均固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的一端固定连接有第一滚珠座(11)，所述第一滚珠座(11)上活动套装有第一滚珠(12)，所述固定架(3)的底部固定连接有底板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁施工用缆吊机，包括安装在主桁架两端底部的固定臂(1)，其特征在于：所述固定臂(1)的底部固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)的底部固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)顶端的中部和两侧的中部均固定安装有安装架(4)，所述安装架(4)上固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端活动套装有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的一端固定连接有活动架(7)，所述活动架(7)的一端固定连接有活动卡环(8)，所述活动卡环(8)的中部开设有第一通孔(9)，所述固定架(3)内腔顶端和两侧的中部均固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的一端固定连接有第一滚珠座(11)，所述第一滚珠座(11)上活动套装有第一滚珠(12)，所述固定架(3)的底部固定连接有底板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工用缆吊机，其特征在于：所述底板(13)顶部的两侧均固定连接有连接筋(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：文健，
申请(专利权)人：江西通威公路建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36