一种公路桥梁施工用支撑托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工用支撑托架，包括支撑托架与旋转底座，且旋转底座设置在支撑托架的下端，所述支撑托架包括底板、第一液压缸、第一液压杆与支撑板，所述第一液压缸螺丝连接在底板的上端外表面，且第一液压杆贯穿设置在第一液压缸中。本实用新型专利技术的有益效果是：在支撑托架的下端设置了旋转底座能够对支撑托架进行旋转，可以根据需要支撑的位置将支撑托架旋转到横向、竖向或者平行倾斜的角度从而保证支撑板能够支撑在所需要支撑的位置，使得支撑效果更好，同时不需要人工旋转支撑托架使得支撑托架的使用更加方便，还设置了支撑机构与底座相配合能够保证支撑托架进行旋转的同时也可以保证支撑托架旋转后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用支撑托架
本技术涉及一种支撑托架，具体为一种公路桥梁施工用支撑托架，属于建筑施工工具应用

技术介绍
公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库与灌渠等水域时为了保持交通畅通则需要架设建筑公路桥梁，在建筑公路桥梁的过程中需要先建设桥梁，在架设桥梁的过程呈施工状态的桥梁稳定效果差，所以为了避免在施工过程中桥梁坍塌的情况发生设置了一种公路桥梁施工用支撑托架。
技术实现思路
本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种公路桥梁施工用支撑托架，包括支撑托架与旋转底座，且旋转底座设置在支撑托架的下端，所述支撑托架包括底板、第一液压缸、第一液压杆与支撑板，所述第一液压缸螺丝连接在底板的上端外表面，且第一液压杆贯穿设置在第一液压缸中，所述第一液压杆与支撑板焊接连接。优选的，所述旋转底座包括底座体、电机、轴承座、转轴与转盘，且电机设置在底座体的内部，所述轴承座设置在底座体的上端外表面，且转轴贯穿设置在轴承座中，所述转盘焊接在转轴的上端。优选的，所述底座体的下端外表面设置有移动轮。优选的，所述底板的上端外表面靠近两侧的位置均螺丝连接有支撑机构，且支撑机构包括第三液压缸、第三液压杆与支撑块，所述第三液压杆贯穿设置在第三液压缸的内部，且支撑块焊接在第三液压杆的下端。优选的所述支撑板的两侧均设置有延伸板，其中所述支撑板的两侧外表面均开设有安装孔。优选的，所述安装孔的内部设置有第二液压缸，且第二液压缸的内部贯穿设置有第二液压杆，所述第二液压杆与延伸板焊接连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、设置的支撑托架能够对正在架设的桥梁进行支撑，避免在施工过程中桥梁坍塌的情况发生，同时支撑托架的下端设置了旋转底座能够对支撑托架进行旋转，可以根据需要支撑的位置将支撑托架旋转到横向、竖向或者平行倾斜的角度从而保证支撑板能够支撑在所需要支撑的位置，使得支撑效果更好，同时不需要人工旋转支撑托架使得支撑托架的使用更加方便。2、其次在支撑托架的底板上设置了支撑机构，在支撑托架旋转到合适的角度后，支撑机构的第三液压缸运行带动第三液压杆下压使得支撑块与地面接触对整个支撑托架进行支撑，从而支撑机构与底座相配合能够保证支撑托架进行旋转的同时也可以保证支撑托架旋转后的稳定性，使得支撑托架能够更加稳定的对公路桥梁进行支撑。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的支撑托架、旋转底座与支撑机构的相结合视图。图3为本技术的支撑板与延伸板的连接结构视图。图4为本技术的延伸板延伸后与支撑板的连接结构视图。图中：1、支撑托架；11、底板；12、第一液压缸；13、第一液压杆；14、支撑板；141、延伸板；142、安装孔；143、第二液压缸；144、第二液压杆；2、旋转底座；21、底座体；22、电机；23、轴承座；24、转轴；25、转盘；26、移动轮；3、支撑机构；31、第三液压缸；32、第三液压杆；33、支撑块。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种公路桥梁施工用支撑托架，包括支撑托架1与旋转底座2，且旋转底座2设置在支撑托架1的下端，旋转底座2能够带动支撑托架1进行360°旋转，从而能够带动支撑板14进行360°旋转，支撑托架1包括底板11、第一液压缸12、第一液压杆13与支撑板14，第一液压缸12螺丝连接在底板11的上端外表面，且第一液压杆13贯穿设置在第一液压缸12中，第一液压杆13与支撑板14焊接连接，第一液压缸12通电运行后使得第一液压杆13向上顶升从而带动支撑板14向上顶升与需要支撑的支撑面接触对其进行支撑。作为本技术的一种技术优化方案，旋转底座2包括底座体21、电机22、轴承座23、转轴24与转盘25，且电机22设置在底座体21的内部，轴承座23设置在底座体21的上端外表面，且转轴24贯穿设置在轴承座23中，转盘25焊接在转轴24的上端，转盘25与支撑托架1的底板11焊接连接。作为本技术的一种技术优化方案，底座体21的下端外表面设置有移动轮26，移动轮26能够带动底座体21与支撑托架1移动，便于工作人员将支撑托架1移动到下一个地点对下一个支撑位置进行支撑。作为本技术的一种技术优化方案，底板11的上端外表面靠近两侧的位置均螺丝连接有支撑机构3，且支撑机构3包括第三液压缸31、第三液压杆32与支撑块33，第三液压杆32贯穿设置在第三液压缸31的内部，且支撑块33焊接在第三液压杆32的下端，第三液压缸31与底板11螺丝连接。作为本技术的一种技术优化方案，支撑板14的两侧均设置有延伸板141，其中支撑板14的两侧外表面均开设有安装孔142。作为本技术的一种技术优化方案，安装孔142的内部设置有第二液压缸143，且第二液压缸143的内部贯穿设置有第二液压杆144，第二液压杆144与延伸板141焊接连接，第二液压缸143通电运行后带动第二液压杆144向支撑板14的两侧顶伸从而第二液压杆144将延伸板141向两侧顶伸，能够加大支撑板14与支撑面的接触面积，从而使得支撑板14能够对不同大小的支撑面进行支撑。本技术在使用时，先将支撑托架1推移到合适的地点，在按动与液压缸12电性连接的开关按钮使得第一液压缸12通电运行，第一液压缸12通电运行使得第一液压杆13向上顶升从而带动支撑板14向上顶升与需要支撑的支撑面接触对其进行支撑，同时施工人员根据支撑面的位置或者角度来旋转支撑托架1调整支撑板14的角度，调整时施工人员只需按动与电机22电性连接的开关按钮使得电机22通电运行带动转轴24在轴承座23中转动，同时转轴24通过转盘25带动支撑托架1转动，转动结束后旋转底座2中的减速电机的减速自锁功能使得支撑托架1停止锁定从而支撑托架1的支撑板14对桥梁进行支撑，之后工作人员将第三液压缸31通电使其运行带动第三液压杆32下压使得支撑块33对支撑托架1进行支撑即可，其中电机22的型号为Y-160M。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，包括支撑托架(1)与旋转底座(2)，且旋转底座(2)设置在支撑托架(1)的下端；/n所述支撑托架(1)包括底板(11)、第一液压缸(12)、第一液压杆(13)与支撑板(14)，所述第一液压缸(12)螺丝连接在底板(11)的上端外表面，且第一液压杆(13)贯穿设置在第一液压缸(12)中，所述第一液压杆(13)与支撑板(14)焊接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，包括支撑托架(1)与旋转底座(2)，且旋转底座(2)设置在支撑托架(1)的下端；
所述支撑托架(1)包括底板(11)、第一液压缸(12)、第一液压杆(13)与支撑板(14)，所述第一液压缸(12)螺丝连接在底板(11)的上端外表面，且第一液压杆(13)贯穿设置在第一液压缸(12)中，所述第一液压杆(13)与支撑板(14)焊接连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述旋转底座(2)包括底座体(21)、电机(22)、轴承座(23)、转轴(24)与转盘(25)，且电机(22)设置在底座体(21)的内部，所述轴承座(23)设置在底座体(21)的上端外表面，且转轴(24)贯穿设置在轴承座(23)中，所述转盘(25)焊接在转轴(24)的上端。


3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：章浩，
申请(专利权)人：章浩，
类型：新型
国别省市：湖南;43