一种桥梁安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁安全护栏，包括底座，所述底座内开设有弹簧腔，所述弹簧腔内设置有摩擦机构，所述底座的上端面竖直固定安装有栏板，所述栏板内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内竖直滑动连接有压板，所述压板的右侧等间距的固定安装有多个滑杆，多个所述滑杆的另一端均贯穿压板的右侧壁并共同固定安装有缓冲板，每个所述滑杆均滑动连接在栏板的侧壁内，所述压板的左侧壁上固定安装有弹性伸缩气囊。本实用新型专利技术，该护栏将车辆的撞击力转变成气压，进而转变成对抵杆对栏板的支撑力和摩擦板与地面的摩擦力，对车辆的撞击力具有很好的缓冲效果，大大的减轻了汽车会受到反作用力，为车辆和人员的安全提供了一定的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁安全护栏
本技术涉及护栏
，尤其涉及一种桥梁安全护栏。
技术介绍
桥梁护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道，最大程度地减少对乘员的伤害。现有道路桥梁的安全防护栏大多由钢材或水泥制造，主要为刚性结构，汽车冲撞到防护栏之后由于受到刚性冲击，无缓冲力作用，汽车会受到十分强烈的反作用力，容易给车上人员造成巨大威胁。因此，我们提出一种桥梁安全护栏解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中“现有道路桥梁的安全防护栏大多由钢材或水泥制造，主要为刚性结构，汽车冲撞到防护栏之后由于受到刚性冲击，无缓冲力作用，汽车会受到十分强烈的反作用力，容易给车上人员造成巨大威胁”的缺陷，从而提出一种桥梁安全护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥梁安全护栏，包括底座，所述底座内开设有弹簧腔，所述弹簧腔内设置有摩擦机构，所述底座的上端面竖直固定安装有栏板，所述栏板内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内竖直滑动连接有压板，所述压板的右侧等间距的固定安装有多个支撑杆，多个所述支撑杆的另一端均贯穿压板的右侧壁并共同固定安装有缓冲板，每个所述支撑杆均滑动连接在栏板的侧壁内，所述压板的左侧壁上固定安装有弹性伸缩气囊，所述弹性伸缩气囊的另一端均固定安装在缓冲腔的左侧壁上，所述栏板的左侧壁上设置有支撑机构，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板倾斜设置在底座和栏板之间，所述支撑板的上端固定安装在栏板的侧壁上，所述支撑板的下端固定安装在底座的上端面，所述支撑板内开设有连通腔，所述支撑板的右侧壁上分别固定安装有支撑管和连通管，所述支撑管和连通管的一端均与连通腔相连通，所述支撑管的另一端贯穿栏板的侧壁并与弹性伸缩气囊相连通，所述连通管内滑动连接有推板，所述推板的右侧壁固定安装有抵杆，所述抵杆的另一端均贯穿连通管的侧壁并固定安装有抵板，所述抵板与栏板的侧壁相抵。优选的，所述抵杆滑动连接在连通管的侧壁内，所述抵杆上套设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端固定安装在推板上，所述第二复位弹簧的另一端固定安装在连通管的内壁上。优选的，所述摩擦机构包括滑板，所述滑板滑动连接在弹簧腔内，所述滑板的下端固定安装有滑杆，所述滑杆的下端贯穿底座的下端面并固定安装有摩擦板，所述滑杆滑动连接在底座内。优选的，所述底座的下端面开设有与摩擦板相匹配的凹槽，所述摩擦板位于凹槽内，所述滑杆上套设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端固定安装在滑板上，所述第一复位弹簧的下端固定安装在弹簧腔的底侧壁上。优选的，所述底座的底端面上固定安装有多个紧固螺栓，每个所述紧固螺栓的下端均贯穿底座并螺纹连接在桥面内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，底座右侧壁下与路面衔接处之间形成凹弧面且与路面相切，以使车辆不当行驶至护栏边缘时，能诱导车轮沿护栏底座的弧面爬坡抬升并回落到桥面，避免了车辆冲出桥面，落入桥下，保障了车上人员的生命安全。2、该护栏将车辆的撞击力转变成气压，进而转变成对抵杆对栏板的支撑力和摩擦板与地面的摩擦力，对车辆的撞击力具有很好的缓冲效果，大大的减轻了汽车会受到反作用力，为车辆和人员的安全提供了一定的保障。附图说明图1为本技术提出的一种桥梁安全护栏的正面结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为图1中B处的放大结构示意图。图中：1推板、2连通腔、3支撑板、4连通管、5支撑管、6栏板、7紧固螺栓、8压板、9支撑杆、10缓冲板、11缓冲腔、12弹性伸缩气囊、13底座、14摩擦板、15弹簧腔、16滑板、17第一复位弹簧、18滑杆、19凹槽、20第二复位弹簧、21抵杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种桥梁安全护栏，包括底座13，底座13的底端面上固定安装有多个紧固螺栓7，紧固螺栓7可以很好的将底座13固定在桥面上，增强了该护栏的稳定性，每个紧固螺栓7的下端均贯穿底座13并螺纹连接在桥面内，底座13内开设有弹簧腔15，弹簧腔15内设置有摩擦机构，摩擦机构包括滑板16，滑板16滑动连接在弹簧腔15内，滑板16的下端固定安装有滑杆18，滑杆18的下端贯穿底座13的下端面并固定安装有摩擦板14，滑杆18滑动连接在底座13内，底座13的下端面开设有与摩擦板14相匹配的凹槽19，摩擦板14位于凹槽19内，滑杆18上套设有第一复位弹簧17，第一复位弹簧17的上端固定安装在滑板16上，第一复位弹簧17的下端固定安装在弹簧腔15的底侧壁上，底座13的上端面竖直固定安装有栏板6，栏板6内开设有缓冲腔11，缓冲腔11内竖直滑动连接有压板8，压板8的右侧等间距的固定安装有多个支撑杆9，多个支撑杆9的另一端均贯穿压板8的右侧壁并共同固定安装有缓冲板10，每个支撑杆9均滑动连接在栏板6的侧壁内，压板8的左侧壁上固定安装有弹性伸缩气囊12，弹性伸缩气囊12的另一端均固定安装在缓冲腔11的左侧壁上，栏板6的左侧壁上设置有支撑机构，支撑机构包括支撑板3，支撑板3倾斜设置在底座13和栏板6之间，支撑板3的上端固定安装在栏板6的侧壁上，支撑板3的下端固定安装在底座13的上端面，支撑板3内开设有连通腔2，支撑板3的右侧壁上分别固定安装有支撑管5和连通管4，支撑管5和连通管4的一端均与连通腔2相连通，支撑管5的另一端贯穿栏板6的侧壁并与弹性伸缩气囊12相连通，连通管4内滑动连接有推板1，推板1的右侧壁固定安装有抵杆21，抵杆21的另一端均贯穿连通管4的侧壁并固定安装有抵板，抵板与栏板6的侧壁相抵，抵杆21滑动连接在连通管4的侧壁内，抵杆21上套设有第二复位弹簧20，第二复位弹簧20的一端固定安装在推板1上，第二复位弹簧20的另一端固定安装在连通管4的内壁上。本技术中，底座13右侧壁下与路面衔接处之间形成凹弧面且与路面相切，以使车辆不当行驶至护栏边缘时，能诱导车轮沿护栏底座13的弧面爬坡抬升并回落到桥面，避免了车辆冲出桥面，落入桥下，保障了车上人员的生命安全，当车辆行驶不当与该护栏发生碰撞时，车辆的前端会撞击缓冲板10，缓冲板10会通过压板8压缩弹性伸缩气囊12，弹性伸缩气囊12会对车辆的撞击具有一定的缓冲作用，同时，弹性伸缩气囊12内的空气通过支撑管5进入连通腔2内，连通腔2内一部分气体会进入连通管4内推动推板1向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁安全护栏，包括底座(13)，其特征在于，所述底座(13)内开设有弹簧腔(15)，所述弹簧腔(15)内设置有摩擦机构，所述底座(13)的上端面竖直固定安装有栏板(6)，所述栏板(6)内开设有缓冲腔(11)，所述缓冲腔(11)内竖直滑动连接有压板(8)，所述压板(8)的右侧等间距的固定安装有多个支撑杆(9)，多个所述支撑杆(9)的另一端均贯穿压板(8)的右侧壁并共同固定安装有缓冲板(10)，每个所述支撑杆(9)均滑动连接在栏板(6)的侧壁内，所述压板(8)的左侧壁上固定安装有弹性伸缩气囊(12)，所述弹性伸缩气囊(12)的另一端均固定安装在缓冲腔(11)的左侧壁上，所述栏板(6)的左侧壁上设置有支撑机构，所述支撑机构包括支撑板(3)，所述支撑板(3)倾斜设置在底座(13)和栏板(6)之间，所述支撑板(3)的上端固定安装在栏板(6)的侧壁上，所述支撑板(3)的下端固定安装在底座(13)的上端面，所述支撑板(3)内开设有连通腔(2)，所述支撑板(3)的右侧壁上分别固定安装有支撑管(5)和连通管(4)，所述支撑管(5)和连通管(4)的一端均与连通腔(2)相连通，所述支撑管(5)的另一端贯穿栏板(6)的侧壁并与弹性伸缩气囊(12)相连通，所述连通管(4)内滑动连接有推板(1)，所述推板(1)的右侧壁固定安装有抵杆(21)，所述抵杆(21)的另一端均贯穿连通管(4)的侧壁并固定安装有抵板，所述抵板与栏板(6)的侧壁相抵。/n...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁安全护栏，包括底座(13)，其特征在于，所述底座(13)内开设有弹簧腔(15)，所述弹簧腔(15)内设置有摩擦机构，所述底座(13)的上端面竖直固定安装有栏板(6)，所述栏板(6)内开设有缓冲腔(11)，所述缓冲腔(11)内竖直滑动连接有压板(8)，所述压板(8)的右侧等间距的固定安装有多个支撑杆(9)，多个所述支撑杆(9)的另一端均贯穿压板(8)的右侧壁并共同固定安装有缓冲板(10)，每个所述支撑杆(9)均滑动连接在栏板(6)的侧壁内，所述压板(8)的左侧壁上固定安装有弹性伸缩气囊(12)，所述弹性伸缩气囊(12)的另一端均固定安装在缓冲腔(11)的左侧壁上，所述栏板(6)的左侧壁上设置有支撑机构，所述支撑机构包括支撑板(3)，所述支撑板(3)倾斜设置在底座(13)和栏板(6)之间，所述支撑板(3)的上端固定安装在栏板(6)的侧壁上，所述支撑板(3)的下端固定安装在底座(13)的上端面，所述支撑板(3)内开设有连通腔(2)，所述支撑板(3)的右侧壁上分别固定安装有支撑管(5)和连通管(4)，所述支撑管(5)和连通管(4)的一端均与连通腔(2)相连通，所述支撑管(5)的另一端贯穿栏板(6)的侧壁并与弹性伸缩气囊(12)相连通，所述连通管(4)内滑动连接有推板(1)，所述推板(1)的右侧壁固定安装有抵杆(21)，所述抵杆(21)的另一端均贯穿连通管(4)的侧壁并固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏力，黄新，李建慧，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32