一种道路桥梁防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁防撞护栏，包括两个固定基座，所述固定基座的顶部固定连接有竖挡座，两个竖挡座相互靠近的一侧之间插装有两个横栏杆，两个竖挡座的前方设有同一个挡板和同一个U形板，挡板滑动套设在U形板上，U形板远离两个横栏杆的一侧粘接固定有橡胶皮，挡板远离两个横栏杆的一侧粘接固定有多个半圆弹性胶块，且半圆弹性胶块远离挡板的一侧与U形板的一侧内壁活动接触。本实用新型专利技术设计合理，在受到车辆剐蹭碰撞时能够有效的缓解碰撞的冲击力，达到降低车辆和防撞护栏的损伤，提高使用寿命和安全性能，从而达到缓冲防撞保护的目的，满足使用需求，有利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防撞护栏
本技术涉及防撞护栏
，尤其涉及一种道路桥梁防撞护栏。
技术介绍
护栏作为防护设备，已经是广泛的应用到各个领域，尤其是在道路桥梁方面，现有的护栏一般都是采用结构单一的支撑座和金属横杆制成，只是具有单一的防护作用，由于过硬且没有弹性，因此不能将撞击时的动能有效转化为势能。因此会造成车辆行驶剐蹭碰撞时，不能有效的缓解碰撞冲击力，由于撞击力无法被快速缓减，会极大的导致护栏发生变形造成脱落或损坏程度高，寿命大大降低，另外车辆在受到撞击时因不能有效缓冲也极易严重损伤，严重影响车内人员的安全，不能满足使用需求，因此我们提出了一种道路桥梁防撞护栏用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁防撞护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括两个固定基座，所述固定基座的顶部固定连接有竖挡座，两个竖挡座相互靠近的一侧之间插装有两个横栏杆，两个竖挡座的前方设有同一个挡板和同一个U形板，挡板滑动套设在U形板上，U形板远离两个横栏杆的一侧粘接固定有橡胶皮，挡板远离两个横栏杆的一侧粘接固定有多个半圆弹性胶块，且半圆弹性胶块远离挡板的一侧与U形板的一侧内壁活动接触，挡板的一侧顶部粘接固定有多个位于U形板上方的反光警示标贴，挡板的另一侧固定连接有四个支撑杆，且支撑杆的一端固定连接有防脱块，横栏杆滑动套设在对应的两个支撑杆上，横栏杆靠近挡板的一侧与挡板之间固定连接有两个缓冲弹簧，且缓冲弹簧活动套设在对应的支撑杆上。优选的，两个竖挡座相互靠近的一侧均开设有两个矩形插孔，且矩形插孔的底部内壁中间位置处固定连接有限位块，横栏杆的两端分别延伸至对应的矩形插孔内并与限位块相接触，矩形插孔的内壁与对应的横栏杆的外侧活动接触。优选的，所述挡板的一侧开设有两个矩形长孔，且矩形长孔的内壁与U形板的外侧滑动连接。优选的，所述U形板的顶部内壁和底部内壁上均固定连接有防脱挡块，且防脱挡块与挡板的另一侧活动接触。优选的，所述横栏杆的前侧开设有两个圆孔，且圆孔的侧壁与对应的支撑杆的外侧滑动连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过固定基座、竖挡座、横栏杆、挡板、U形板、反光警示标贴、橡胶皮、半圆弹性胶块、支撑杆、防脱块、缓冲弹簧、矩形插孔、限位块、圆孔与防脱挡块相配合，被车辆冲击到的橡胶皮移动并推动U形板对多个半圆弹性胶块压缩，U形板继续移动并通过多个半圆弹性胶块带动挡板移动并对四个缓冲弹簧压缩，挡板带动四个支撑杆分别在对应的圆孔内滑动，多个半圆弹性胶块和缓冲弹簧的反作用力下，能够有效缓解冲击力量，达到降低车辆和防撞护栏的碰撞损伤，反光警示标贴的设置在夜晚被车辆灯光照射时能够提高辨识度，避免因夜晚昏暗造成误碰到防撞护栏的现象。本技术设计合理，在受到车辆剐蹭碰撞时能够有效的缓解碰撞的冲击力，达到降低车辆和防撞护栏的损伤，提高使用寿命和安全性能，从而达到缓冲防撞保护的目的，满足使用需求，有利于使用。附图说明图1为本技术提出的一种道路桥梁防撞护栏的结构示意图；图2为本技术提出的一种道路桥梁防撞护栏的侧视剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种道路桥梁防撞护栏的固定基座、竖挡座和横栏杆连接件剖视示意图。图中：1固定基座、2竖挡座、3横栏杆、4挡板、5U形板、6反光警示标贴、7橡胶皮、8半圆弹性胶块、9支撑杆、10防脱块、11缓冲弹簧、12矩形插孔、13限位块、14圆孔、15防脱挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种道路桥梁防撞护栏，包括两个固定基座1，固定基座1的顶部固定连接有竖挡座2，两个竖挡座2相互靠近的一侧之间插装有两个横栏杆3，两个竖挡座2的前方设有同一个挡板4和同一个U形板5，挡板4滑动套设在U形板5上，U形板5远离两个横栏杆3的一侧粘接固定有橡胶皮7，挡板4远离两个横栏杆3的一侧粘接固定有多个半圆弹性胶块8，且半圆弹性胶块8远离挡板4的一侧与U形板5的一侧内壁活动接触，挡板4的一侧顶部粘接固定有多个位于U形板5上方的反光警示标贴6，挡板4的另一侧固定连接有四个支撑杆9，且支撑杆9的一端固定连接有防脱块10，横栏杆3滑动套设在对应的两个支撑杆9上，横栏杆3靠近挡板4的一侧与挡板4之间固定连接有两个缓冲弹簧11，且缓冲弹簧11活动套设在对应的支撑杆9上，本技术设计合理，在受到车辆剐蹭碰撞时能够有效的缓解碰撞的冲击力，达到降低车辆和防撞护栏的损伤，提高使用寿命和安全性能，从而达到缓冲防撞保护的目的，满足使用需求，有利于使用。本技术中，两个竖挡座2相互靠近的一侧均开设有两个矩形插孔12，且矩形插孔12的底部内壁中间位置处固定连接有限位块13，横栏杆3的两端分别延伸至对应的矩形插孔12内并与限位块13相接触，矩形插孔12的内壁与对应的横栏杆3的外侧活动接触，挡板4的一侧开设有两个矩形长孔，且矩形长孔的内壁与U形板5的外侧滑动连接，U形板5的顶部内壁和底部内壁上均固定连接有防脱挡块15，且防脱挡块15与挡板4的另一侧活动接触，横栏杆3的前侧开设有两个圆孔14，且圆孔14的侧壁与对应的支撑杆9的外侧滑动连接，本技术设计合理，在受到车辆剐蹭碰撞时能够有效的缓解碰撞的冲击力，达到降低车辆和防撞护栏的损伤，提高使用寿命和安全性能，从而达到缓冲防撞保护的目的，满足使用需求，有利于使用。工作原理：使用时，当受到车辆剐蹭或冲击时，被车辆冲击到的橡胶皮7移动，橡胶皮7推动U形板5在挡板4上开设的两个矩形长孔内滑动，U形板5对多个半圆弹性胶块8压缩，此时U形板5继续移动并通过多个半圆弹性胶块8带动挡板4向靠近两个横栏杆3的方向移动，挡板4带动四个支撑杆9分别在对应的圆孔14内滑动，同时挡板4对四个缓冲弹簧11进行压缩，此过程在多个半圆弹性胶块8和缓冲弹簧11被压缩的反弹力作用下，能够有效对U形板5和挡板4缓冲，达到能够柔性缓解冲击力量，达到降低车辆和防撞护栏的碰撞损伤，提高使用寿命和安全性能；反光警示标贴6的设置在夜晚被车辆灯光照射时能够提高辨识度，避免因夜晚昏暗造成误碰到防撞护栏的现象，有利于使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁防撞护栏，包括两个固定基座(1)，所述固定基座(1)的顶部固定连接有竖挡座(2)，其特征在于，两个竖挡座(2)相互靠近的一侧之间插装有两个横栏杆(3)，两个竖挡座(2)的前方设有同一个挡板(4)和同一个U形板(5)，挡板(4)滑动套设在U形板(5)上，U形板(5)远离两个横栏杆(3)的一侧粘接固定有橡胶皮(7)，挡板(4)远离两个横栏杆(3)的一侧粘接固定有多个半圆弹性胶块(8)，且半圆弹性胶块(8)远离挡板(4)的一侧与U形板(5)的一侧内壁活动接触，挡板(4)的一侧顶部粘接固定有多个位于U形板(5)上方的反光警示标贴(6)，挡板(4)的另一侧固定连接有四个支撑杆(9)，且支撑杆(9)的一端固定连接有防脱块(10)，横栏杆(3)滑动套设在对应的两个支撑杆(9)上，横栏杆(3)靠近挡板(4)的一侧与挡板(4)之间固定连接有两个缓冲弹簧(11)，且缓冲弹簧(11)活动套设在对应的支撑杆(9)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防撞护栏，包括两个固定基座(1)，所述固定基座(1)的顶部固定连接有竖挡座(2)，其特征在于，两个竖挡座(2)相互靠近的一侧之间插装有两个横栏杆(3)，两个竖挡座(2)的前方设有同一个挡板(4)和同一个U形板(5)，挡板(4)滑动套设在U形板(5)上，U形板(5)远离两个横栏杆(3)的一侧粘接固定有橡胶皮(7)，挡板(4)远离两个横栏杆(3)的一侧粘接固定有多个半圆弹性胶块(8)，且半圆弹性胶块(8)远离挡板(4)的一侧与U形板(5)的一侧内壁活动接触，挡板(4)的一侧顶部粘接固定有多个位于U形板(5)上方的反光警示标贴(6)，挡板(4)的另一侧固定连接有四个支撑杆(9)，且支撑杆(9)的一端固定连接有防脱块(10)，横栏杆(3)滑动套设在对应的两个支撑杆(9)上，横栏杆(3)靠近挡板(4)的一侧与挡板(4)之间固定连接有两个缓冲弹簧(11)，且缓冲弹簧(11)活动套设在对应的支撑杆(9)上。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：万红军，
申请(专利权)人：万红军，
类型：新型
国别省市：湖南;43