一种螺旋送料自动加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺旋送料自动加油装置，涉及物料输送设备技术领域，其包括油箱，输送管道内设有轴承座，轴承座上设有加油孔，输送管道上开设有加油口；加油口处设有密封装置；油管的一端设有与加油口相适配的插接部；油管与插接部通过连接头连接；插接部包括与连接管、活动管、安装管和压紧管；安装管与活动管螺纹连接；压紧管包括直管、锥形管和抵接管；压紧管上开设有固定孔；固定孔沿压紧管的长度方向延伸，且固定孔一端贯穿于抵接管的端部；轴承座上且位于加油孔处开设有沉头槽；沉头槽内固定有与抵接管周侧抵接的密封管；输送管道外侧设有用于固定安装管的固定部。本实用新型专利技术具有能够方便对轴承内进行加油的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋送料自动加油装置
本技术涉及物料输送设备
，尤其是涉及一种螺旋送料自动加油装置。
技术介绍
目前，螺旋送料机被广泛应用于物料的输送，当物料输送距离过长时，螺旋转轴的长度也较长，常采用中间吊挂轴承支撑螺旋转轴的中部。轴承加油不方便的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种螺旋送料自动加油装置，其能够方便对轴承内进行加油。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现：一种螺旋送料自动加油装置，包括设于输送管道一侧的油箱，输送管道内设有输送机构，所述输送机构包括螺旋轴、设于螺旋轴上的螺旋叶和设于输送管道内且两端分别与螺旋轴连接的轴承，所述轴承外设有轴承座，且轴承座上设有加油孔，所述输送管道上开设有加油口；所述加油口处设有密封装置；所述油管的一端设有与加油口相适配的插接部；所述油管与插接部通过连接头连接，且油管与插接部为旋转式动密封配合；所述插接部包括与连接头转动连接的连接管、设于连接管一端的活动管、套设于活动管外的安装管和固定于安装管一端的压紧管；所述活动管靠近连接管的外侧壁攻有外螺纹；所述安装管的内侧壁攻有与外螺纹相配合的内螺纹；所述安装管与压紧管相连通；所述压紧管包括固定于安装管一端的直管、设于直管一端的锥形管和设于锥形管一端的抵接管；所述锥形管的大端与直管连通，锥形管的小端与抵接管连通；所述压紧管上开设有固定孔；所述固定孔沿压紧管的长度方向延伸，且固定孔一端贯穿于抵接管的端部；所述固定孔沿压紧管的周侧间隔设置有多个；所述轴承座上且位于加油孔处开设有沉头槽；所述沉头槽内固定有与抵接管周侧抵接的密封管；所述密封管内螺纹连接有密封块；所述输送管道外侧设有用于固定安装管的固定部。通过采用上述技术方案，设置插接部，能够方便油管的端部与加油孔固定牢靠，方便对轴承内部进行加油，且加油的连接处密封性可靠，不会造成油的泄漏和浪费。将插接部的端部伸入到输送管道内，使得安装部的一端固定于固定部上，抵接管的端部抵接于沉头槽的槽底，通过转动连接管，由于连接管与安装管螺纹配合，使得固定于连接管端部的活动管逐渐旋进到输送管道内，直至活动管的端部伸入到加油孔内，活动管的外侧壁将压紧管的外侧壁胀开，使得抵接管的外侧壁与密封管的内侧壁紧密贴合，从而使得活动管与加油孔之间形成密封，避免加油时导致油量泄漏而浪费。在不对轴承加油时，将密封块插入密封管并与密封管螺纹连接，使得对加油孔进行堵塞，使得输送管道内的物料不会进入轴承内。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油管背离油箱的一端固定有固定管；所述固定管背离油管的一端设有直径大于固定管的螺纹管；所述连接管背离活动管一端设有固定环；所述连接头包括套设于连接管外侧且与连接管侧壁滑动配合的第一管体和设于第一管体一端且与螺纹管螺纹连接的第二管体；所述固定环与螺纹管抵接且相互连通。通过采用上述技术方案，连接头套设于连接管外侧，将第二管体与第一管体进行螺纹连接，使得固定环与螺纹管相抵接，从而能够实现连接管与油管的转动连接，且连接管内的油液不会造成泄漏。该连接头使得油管和插接部的连接方便，且密封可靠，不易泄漏。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接管的内壁设有插管；所述插管靠近螺纹管的一端伸入螺纹管内部并与螺纹管内侧壁抵接。通过采用上述技术方案，设置插管，在连接管与油管进行连接时，能够加强连接管与油管之间连接的密封性，进一步确保油液不会泄漏。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定部包括设于输送管道外侧壁的固定筒和设于安装管外侧壁的固定块；所述固定块关于安装管的轴线对称设置有两个；所述固定筒上且位于固定筒的内侧壁开设有定位槽；所述定位槽与固定块相适配，且定位槽关于固定筒的轴线对称设置有两个；所述定位槽沿固定筒的高度方向延伸，且定位槽高度方向的两端分别贯穿于固定筒的两端面。通过采用上述技术方案，设置固定部，将插接部伸入到输送管道内后，能够限制安装管进行转动，通过转动连接管，能够实现活动管向靠近加油孔的位置进行移动。定位槽和安装管外侧壁上的固定块相配合，结构简单，易于实现。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封装置包括设于输送管道外侧壁并与输送管道外侧壁转动连接的螺纹柱、固定于螺纹柱背离输送管道一端的抵接块和盖设于固定筒上的密封盖；所述密封盖的周侧向外延伸有折边；所述折边上开设有与抵接块相适配的卡接孔。通过采用上述技术方案，设置密封装置，在不需要对轴承内进行加油时，可以通过密封装置对加油口进行密封，使得输送管道内的物料进行输送时不易露出。将折边上的卡接孔对准抵接块，再转动抵接块，使得抵接块与卡接孔错开，能够将折边固定于输送管道的外侧壁上。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵接管的外壁设有与密封管内壁抵接的密封垫。通过采用上述技术方案，设置密封垫，能够加强插接部与轴承座的密封连接，使得在对轴承内进行注油时，能够保证良好的密封状态。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二管体的外侧壁设有防滑纹。通过采用上述技术方案，在第二管体的外侧壁上设置防滑纹，方便对第二管体进行扭动，使得第二管体能够顺利与螺纹管螺纹连接上。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插管靠近螺纹管的一端设有倒角。通过采用上述技术方案，在插管的一端设置倒角，使得插管端部的直径小于螺纹管的内径，从而方便将插管插接于螺纹管内，提高安装的效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、设置插接部，能够方便油管的端部与加油孔固定牢靠，方便对轴承内部进行加油，且加油的连接处密封性可靠，不会造成油的泄漏和浪费；2、连接头套设于连接管外侧，将第二管体与第一管体进行螺纹连接，使得固定环与螺纹管相抵接，从而能够实现连接管与油管的转动连接，且连接管内的油液不会造成泄漏；3、设置插管，在连接管与油管进行连接时，能够加强连接管与油管之间连接的密封性，进一步确保油液不会泄漏。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是实施例的插接部安装的结构示意图；图3是实施例的插接部结构示意图；图4是实施例的固定部结构示意图；图5是图2中A部分的放大示意图。附图标记：1、油箱；11、油管；111、固定管；112、螺纹管；2、连接头；21、第一管体；22、第二管体；3、插接部；31、连接管；311、插管；312、固定环；32、活动管；33、安装管；34、压紧管；341、直管；342、锥形管；343、抵接管；344、固定孔；345、密封垫；4、输送管道；5、输送机构；51、螺旋轴；52、螺旋叶；53、轴承；54、轴承座；541、加油孔；542、沉头槽；543、密封管；6、固定部；61、固定筒；611、定位槽；62、固定块；7、密封装置；71、螺纹柱；72、抵接块；73、密封盖；74、密封塞；74、折边；741、卡接孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋送料自动加油装置，包括设于输送管道(4)一侧的油箱(1)，输送管道(4)内设有输送机构(5)，所述输送机构(5)包括螺旋轴(51)、设于螺旋轴(51)上的螺旋叶(52)和设于输送管道(4)内且两端分别与螺旋轴(51)连接的轴承(53)，所述轴承(53)外设有轴承座(54)，且轴承座(54)上设有加油孔(541)，其特征在于：所述输送管道(4)上开设有加油口；所述加油口处设有密封装置(7)；所述油箱(1)上连接有油管(11)；所述油管(11)的一端设有与加油口相适配的插接部(3)；所述油管(11)与插接部(3)通过连接头(2)连接，且油管(11)与插接部(3)为旋转式动密封配合；所述插接部(3)包括与连接头(2)转动连接的连接管(31)、设于连接管(31)一端的活动管(32)、套设于活动管(32)外的安装管(33)和固定于安装管(33)一端的压紧管(34)；所述活动管(32)靠近连接管(31)的外侧壁攻有外螺纹；所述安装管(33)的内侧壁攻有与外螺纹相配合的内螺纹；所述安装管(33)与压紧管(34)相连通；所述压紧管(34)包括固定于安装管(33)一端的直管(341)、设于直管(341)一端的锥形管(342)和设于锥形管(342)一端的抵接管(343)；所述锥形管(342)的大端与直管(341)连通，锥形管(342)的小端与抵接管(343)连通；所述压紧管(34)上开设有固定孔(344)；所述固定孔(344)沿压紧管(34)的长度方向延伸，且固定孔(344)一端贯穿于抵接管(343)的端部；所述固定孔(344)沿压紧管(34)的周侧间隔设置有多个；所述轴承座(54)上且位于加油孔(541)处开设有沉头槽(542)；所述沉头槽(542)内固定有与抵接管(343)周侧抵接的密封管(543)；所述密封管(543)内螺纹连接有密封块；所述输送管道(4)外侧设有用于固定安装管(33)的固定部(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种螺旋送料自动加油装置，包括设于输送管道(4)一侧的油箱(1)，输送管道(4)内设有输送机构(5)，所述输送机构(5)包括螺旋轴(51)、设于螺旋轴(51)上的螺旋叶(52)和设于输送管道(4)内且两端分别与螺旋轴(51)连接的轴承(53)，所述轴承(53)外设有轴承座(54)，且轴承座(54)上设有加油孔(541)，其特征在于：所述输送管道(4)上开设有加油口；所述加油口处设有密封装置(7)；所述油箱(1)上连接有油管(11)；所述油管(11)的一端设有与加油口相适配的插接部(3)；所述油管(11)与插接部(3)通过连接头(2)连接，且油管(11)与插接部(3)为旋转式动密封配合；所述插接部(3)包括与连接头(2)转动连接的连接管(31)、设于连接管(31)一端的活动管(32)、套设于活动管(32)外的安装管(33)和固定于安装管(33)一端的压紧管(34)；所述活动管(32)靠近连接管(31)的外侧壁攻有外螺纹；所述安装管(33)的内侧壁攻有与外螺纹相配合的内螺纹；所述安装管(33)与压紧管(34)相连通；所述压紧管(34)包括固定于安装管(33)一端的直管(341)、设于直管(341)一端的锥形管(342)和设于锥形管(342)一端的抵接管(343)；所述锥形管(342)的大端与直管(341)连通，锥形管(342)的小端与抵接管(343)连通；所述压紧管(34)上开设有固定孔(344)；所述固定孔(344)沿压紧管(34)的长度方向延伸，且固定孔(344)一端贯穿于抵接管(343)的端部；所述固定孔(344)沿压紧管(34)的周侧间隔设置有多个；所述轴承座(54)上且位于加油孔(541)处开设有沉头槽(542)；所述沉头槽(542)内固定有与抵接管(343)周侧抵接的密封管(543)；所述密封管(543)内螺纹连接有密封块；所述输送管道(4)外侧设有用于固定安装管(33)的固定部(6)。


2.根据权利要求1所述的一种螺旋送料自动加油装置，其特征在于：所述油管(11)背离油箱(1)的一端固定有固定管(111)；所述固定管(111)背离油管(11)的一端设有直径大于固定管(111)的螺纹管(112)；所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾连林，徐明华，
申请(专利权)人：上海石化安东混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31