【技术实现步骤摘要】
汽车前挡板
本技术涉及汽车部件,特别涉及一种汽车前挡板。
技术介绍
随着汽车用量的日益增加,道路上的安全事故也变得频繁。其中追尾事故比较普遍,汽车前挡板在碰撞过程中容易发生变形,前挡板的变形后将关系到汽车机舱内部其他部件的安全,为此汽车的前挡板的安装性能尤为重要。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此,本技术提出一种汽车前挡板。为实现上述目的,本技术的技术方案如下:根据本技术的第一方面实施例的一种汽车前挡板,包括本体,所述本体分为中间部和位于中间部两侧的安装部,所述安装部的下部向前突出,在所述安装部突出位置的内部安装有加强机构;所述加强机构包括加强体和缓冲座,所述加强体由多层呈波浪形的加强片叠加而成,所述加强体贴合在所述安装部的底部内侧壁上;所述缓冲座连接在所述加强体的后部。根据本技术实施例的汽车前挡板,至少具有如下有益效果:利用加强体提高结构强度,缓冲座起到缓冲效果,提高汽车前挡板的整体安全性。根据本技术的一些实施例,所述缓冲座包括前板、后板和若干弹簧,所述弹簧连接在所述前板和后板之间。根据本技术的一些实施例,所述前板和后板呈弧形。根据本技术的一些实施例,所述中间部的底部设有多个向下突出的凸位,所述凸位纵向截面呈V形。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实 ...
【技术保护点】
1.一种汽车前挡板,其特征在于:包括本体(100),所述本体(100)分为中间部(200)和位于中间部(200)两侧的安装部(300),所述安装部(300)的下部向前突出,在所述安装部(300)突出位置的内部安装有加强机构(400);所述加强机构(400)包括加强体(410)和缓冲座(420),所述加强体(410)由多层呈波浪形的加强片(411)叠加而成,所述加强体(410)贴合在所述安装部(300)的底部内侧壁上;所述缓冲座(420)连接在所述加强体(410)的后部。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车前挡板,其特征在于:包括本体(100),所述本体(100)分为中间部(200)和位于中间部(200)两侧的安装部(300),所述安装部(300)的下部向前突出,在所述安装部(300)突出位置的内部安装有加强机构(400);所述加强机构(400)包括加强体(410)和缓冲座(420),所述加强体(410)由多层呈波浪形的加强片(411)叠加而成,所述加强体(410)贴合在所述安装部(300)的底部内侧壁上;所述缓冲座(420)连接在所述加强体(410)的后部。
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【专利技术属性】
技术研发人员:李奇迅,
申请(专利权)人:广东奇靳新材料有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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