一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构，包括外箱板，外箱板表面装配有定型棉层，定型棉层内部装配有制冷机，定型棉层内侧装配有隔热层，隔热层内侧装配有制冷管，制冷管内侧装配有内箱板，外箱板表面开有保护槽，保护槽内装配有光电条，光电条输出端与制冷机连接，制冷机输出端分别与每根制冷管连接，改变了传统的汽油制冷，节约能源的同时也提高了车辆的续航能力，同时制冷管全部采用并联，并增加了隔热层、空气墙等结构，使得车内能够均匀降温，保持了货物的新鲜，保护棉层与推板的结构能有效防止制冷管表面水滴结霜而导致车厢内温度不均，与防水层一起使得车内温度更加均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构
本技术涉及食品运输
，具体为一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构。
技术介绍
如今随着运输行业的飞速发展，人们专利技术了冷藏运输车，从前无法运输的冷藏食品，生鲜海产等现在也可以走向千家万户的餐桌，然而目前的冷藏车仍使用汽油制冷机，且内部的制冷管采用串联连接方式，耗费能源降低冷藏车续航能力的同时，也使得车厢内部温度不均，而导致冷藏效果并不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构，包括外箱板，所述外箱板表面装配有定型棉层，所述定型棉层内部开有减重槽，所述减重槽内部均匀分布有支撑柱，所述减重槽内部装配有制冷机，所述定型棉层内侧装配有隔热层，所述隔热层内侧装配有制冷管，所述制冷管内侧装配有内箱板，所述外箱板表面开有保护槽，所述保护槽内装配有光电条，所述光电条输出端与制冷机连接，所述制冷机输出端有多个，且制冷机输出端分别与每根制冷管连接。优选的，所述制冷管与隔热层之间装配有保护棉层，所述保护棉层顶部装配有推板，所述推板底部固连有连杆，所述连杆底部连通汽车外部。优选的，所述隔热层与定型棉层之间有空气墙。优选的，所述内箱板表面均匀分布有防磨柱。优选的，所述内箱板表面紧贴有防水层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：设计了光电条与小型制冷机的能源提供方式，改变了传统的汽油制冷，节约能源的同时也提高了车辆的续航能力，同时制冷管全部采用并联，并增加了隔热层、空气墙等结构，使得车内能够均匀降温，保持了货物的新鲜，保护棉层与推板的结构能有效防止制冷管表面水滴结霜而导致车厢内温度不均，与防水层一起使得车内温度更加均匀。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为局部放大图。图中：1、外箱板，11、保护槽，12、光电条，2、定型棉层，21、减重槽，22、支撑柱，3、隔热层，4、制冷机，41、制冷管，5、内箱板，51、防磨柱，52、防水层，6、保护棉层，61、推板，62、连杆，7、空气墙。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2，本技术提供一种技术方案：一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构，包括外箱板1，外箱板1表面装配有定型棉层2，定型棉层2内部开有减重槽21，减重槽21内部均匀分布有支撑柱22，减重槽21内部装配有制冷机4，定型棉层2内侧装配有隔热层3，隔热层3内侧装配有制冷管41，制冷管41内侧装配有内箱板5，外箱板1表面开有保护槽11，保护槽11内装配有光电条12，光电条12输出端与制冷机4连接，制冷机4输出端有多个，且制冷机4输出端分别与每根制冷管41连接，光电条12吸收光能并转化为电能传递给制冷机4，制冷机4带动制冷管41工作为车厢内降温，由于制冷机4输出端分别与制冷管41连接，可以防止长串联连接导致的制冷管41温度不同，定型棉层对制冷机4进行保护，防止撞击外箱板1导致制冷机4损坏，支撑柱22可防止定型棉层2变形，隔热层3将制冷管42与定型棉层2隔绝，防止温度散失。具体而言，制冷管41与隔热层3之间装配有保护棉层6，保护棉层6顶部装配有推板61，推板61底部固连有连杆62，连杆62底部连通汽车外部，保护棉层6为吸水棉，可以有效吸收制冷管41工作时表面由于温度过低产生的水滴，防止制冷管41结霜而导致温度不均，拉动连杆62，推板61推动保护棉层6向下，挤出水分。具体而言，隔热层3与定型棉层2之间有空气墙7，由于空气导热性较差，可以有效防止内外温度交换，辅助隔热层3隔绝温度。具体而言，内箱板5表面均匀分布有防磨柱51，防止货物装卸过程中磨损内箱板5，进而损坏制冷管41。具体而言，所述内箱板5表面紧贴有防水层52，防止内箱板3表面水滴附着结霜而导致温度不均。工作原理：光电条12吸收光能并转化为电能传递给制冷机4，制冷机4带动制冷管41工作为车厢内降温，由于制冷机4输出端分别与制冷管41连接，可以防止长串联连接导致的制冷管41温度不同，定型棉层对制冷机4进行保护，防止撞击外箱板1导致制冷机4损坏，支撑柱22可防止定型棉层2变形，由于空气导热性较差，可以有效防止内外温度交换，空气墙7辅助隔热层3将制冷管42与定型棉层2隔绝，防止温度散失，保护棉层6为吸水棉，可以有效吸收制冷管41工作时表面由于温度过低产生的水滴，防止制冷管41结霜，拉动连杆62，推板61推动保护棉层6向下，挤出水分。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构，包括外箱板(1)，其特征在于：所述外箱板(1)表面装配有定型棉层(2)，所述定型棉层(2)内部开有减重槽(21)，所述减重槽(21)内部均匀分布有支撑柱(22)，所述减重槽(21)内部装配有制冷机(4)，所述定型棉层(2)内侧装配有隔热层(3)，所述隔热层(3)内侧装配有制冷管(41)，所述制冷管(41)内侧装配有内箱板(5)，所述外箱板(1)表面开有保护槽(11)，所述保护槽(11)内装配有光电条(12)，所述光电条(12)输出端与制冷机(4)连接，所述制冷机(4)输出端有多个，且制冷机(4)输出端分别与每根制冷管(41)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构，包括外箱板(1)，其特征在于：所述外箱板(1)表面装配有定型棉层(2)，所述定型棉层(2)内部开有减重槽(21)，所述减重槽(21)内部均匀分布有支撑柱(22)，所述减重槽(21)内部装配有制冷机(4)，所述定型棉层(2)内侧装配有隔热层(3)，所述隔热层(3)内侧装配有制冷管(41)，所述制冷管(41)内侧装配有内箱板(5)，所述外箱板(1)表面开有保护槽(11)，所述保护槽(11)内装配有光电条(12)，所述光电条(12)输出端与制冷机(4)连接，所述制冷机(4)输出端有多个，且制冷机(4)输出端分别与每根制冷管(41)连接。


2.根据权利要求1所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先峰，
申请(专利权)人：青岛冰雪冷藏车冷链设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37