汽车空调系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调系统及汽车，该汽车空调系统包括第一换热芯体、第二换热芯体、第一冷媒流入管路、第一冷媒流出管路、第二冷媒流入管路和第二冷媒流出管路，第一冷媒流入管路与第二冷媒流入管路之间通过第一连接管路连通，第一冷媒流出管路与第二冷媒流出管路之间通过第二连接管路连通，第一连接管路上设置有第一控制阀门，第二连接管路上设置有第二控制阀门，第一换热芯体和第二换热芯体均设置于汽车空调箱内；该汽车空调系统通过第一控制阀门和第二控制阀门的打开和关闭，实现了第一换热芯体和第二换热芯体的单独制热、制冷，第一换热芯体和第二换热芯体的同时制热、制冷，以及除湿模式，增大了换热面积，提高汽车制冷和制热效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调系统及汽车
本技术属于汽车空调
，尤其是涉及一种汽车空调系统及汽车。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。目前常见燃油汽车空调系统包括蒸发器和暖风芯体，制冷时蒸发器通过冷媒蒸发冷却空气，制热时暖风芯体通过发动机热水加热空气；目前市场上的新能源汽车的空调系统包括蒸发器、室内冷凝器以及电加热PTC，制冷时蒸发器通过冷媒蒸发冷却空气，制热时通过室内冷凝器和电力加热空气。上述传统燃油车和新能源汽车的空调系统在制冷和制热过程中，换热芯体内的冷媒回路无法联通，在制冷和制热模式下分别只有一个换热芯体在进行换热，换热效率低。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车空调系统及汽车，该汽车空调系统换热效率高。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术第一方面提供一种汽车空调系统，包括第一换热芯体和第二换热芯体、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流入管路、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流出管路、与所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调系统，其特征在于：包括第一换热芯体和第二换热芯体、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流入管路、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流出管路、与所述第二换热芯体连通的第二冷媒流入管路以及与所述第二换热芯体连通的第二冷媒流出管路；/n所述第一冷媒流入管路与所述第二冷媒流入管路之间通过第一连接管路连通，所述第一冷媒流出管路与所述第二冷媒流出管路之间通过第二连接管路连通，所述第一连接管路上设置有第一控制阀门，所述第二连接管路上设置有第二控制阀门；/n所述第一换热芯体和第二换热芯体均用于设置于汽车的空调箱内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统，其特征在于：包括第一换热芯体和第二换热芯体、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流入管路、与所述第一换热芯体连通的第一冷媒流出管路、与所述第二换热芯体连通的第二冷媒流入管路以及与所述第二换热芯体连通的第二冷媒流出管路；
所述第一冷媒流入管路与所述第二冷媒流入管路之间通过第一连接管路连通，所述第一冷媒流出管路与所述第二冷媒流出管路之间通过第二连接管路连通，所述第一连接管路上设置有第一控制阀门，所述第二连接管路上设置有第二控制阀门；
所述第一换热芯体和第二换热芯体均用于设置于汽车的空调箱内。


2.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述汽车空调系统的冷媒为车用冷冻液。


3.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述第一控制阀门和所述第二控制阀门均用于设置于汽车的空调箱内。

【专利技术属性】
技术研发人员：顾毅亮，吴俊，杨云，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33