一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机，包括承载板，所述承载板顶部表面开设有环形滑槽，且环形滑槽内滑动连接滑块，所述滑块顶部焊接一号硫化模，所述承载板顶部一侧通过螺丝安装吸尘器，且吸尘器一侧顶部吸尘端通过吸尘管连接吸尘嘴，所述承载板一端焊接L型固定板，且L型固定板内底部通过固定螺栓安装电动液压推杆，所述电动液压推杆底部通过安装板及螺栓安装加热硫化板，且加热硫化板底部通过螺钉安装与一号硫化模相对应的二号硫化模，所述L型固定板内底部一侧通过安装架及螺栓安装抽气泵。本实用新型专利技术一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机
本技术涉及硫化机
，特别涉及一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机。
技术介绍
随着中国汽车工业的快速发展，轮胎需求市场也急剧扩大，在轮胎使用过程中，由于各种原因，会出现众多问题，产生各类瑕疵，但在经过修补后，大部分的轮胎均可正常使用。专利号：201720845650.5公开了一种轮胎硫化机，其方便了轮胎装卸，保证了轮胎修补的效果。上述硫化机存在以下不足：1、在对轮胎进行修补时，通常会对破损处进行打磨，从而会导致打磨时产生的废渣存留在硫化机表面，影响其使用，2、在对轮胎进修补时，有时需要对同一破损处，进行多个角度的打磨，导致需要多次搬动轮胎，影响修补效率，3、在硫化过程中，会散发出刺鼻的气味，影响人员的工作环境。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机，包括承载板，所述承载板顶部表面开设有环形滑槽，且环形滑槽内滑动连接滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机，包括承载板（2），其特征在于：所述承载板（2）顶部表面开设有环形滑槽（15），且环形滑槽（15）内滑动连接滑块（16），所述滑块（16）顶部焊接一号硫化模（8），所述承载板（2）顶部一侧通过螺丝安装吸尘器（3），且吸尘器（3）一侧顶部吸尘端通过吸尘管连接吸尘嘴（4），所述承载板（2）一端焊接L型固定板（13），且L型固定板（13）内底部通过固定螺栓安装电动液压推杆（12），所述电动液压推杆（12）底部通过安装板（6）及螺栓安装加热硫化板（5），且加热硫化板（5）底部通过螺钉安装与一号硫化模（8）相对应的二号硫化模（18），所述L型固定板（13）内底部一侧...

【技术特征摘要】
1.一种全纤维轿车轮胎的双模修补硫化机，包括承载板（2），其特征在于：所述承载板（2）顶部表面开设有环形滑槽（15），且环形滑槽（15）内滑动连接滑块（16），所述滑块（16）顶部焊接一号硫化模（8），所述承载板（2）顶部一侧通过螺丝安装吸尘器（3），且吸尘器（3）一侧顶部吸尘端通过吸尘管连接吸尘嘴（4），所述承载板（2）一端焊接L型固定板（13），且L型固定板（13）内底部通过固定螺栓安装电动液压推杆（12），所述电动液压推杆（12）底部通过安装板（6）及螺栓安装加热硫化板（5），且加热硫化板（5）底部通过螺钉安装与一号硫化模（8）相对应的二号硫化模（18），所述L型固定板（13）内底部一侧通过安装架及螺栓安装抽气泵（11）。


2.根据权利要求1所述的一种全纤维轿车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：于良殿，穆宝俊，王英林，林瑜和，张见见，王晓颖，刘亮亮，巩法超，杜晓磊，鞠卫敏，孙严三，许小波，郑本建，王成伟，辛文献，
申请(专利权)人：青岛奥诺轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37