【技术实现步骤摘要】
用于桨叶维修的夹具及原位维修方法
本专利技术涉及桨叶维修
，尤其涉及用于桨叶维修的夹具及原位维修方法。
技术介绍
直升机旋翼桨叶原位快速修复设备主要用于直升机桨叶前缘包铁出现开胶缺陷时，实现桨叶处于原位状态下的快速维修，直升机旋翼桨叶为复合材料制成，其叶前缘采用包铁保护结构，在长期工作中由于受到如冲击、压力、振动、形变、湿热等诸多物理条件影响，桨叶容易出现开胶、翘边、翘角、脱粘、形变等问题，造成旋翼桨叶事故隐患，目前，我军进行大量军事演练，直升机在演练中使用频繁，直升机的桨叶出现缺陷之后，需要进行快速维修以满足军事需要，若不及时维修，将影响飞行安全，甚至导致事故发生。当前，直升机旋翼桨叶主要的维修方法是将直升机桨叶拆卸后送至维修厂检修，或战士自行修补，维修厂检修时间长，不能满足频繁演练需求，战士自行修补，缺少配套工具，无有效的检测手段，修补效果较差、维持时间短，且需拆装桨叶，桨叶拆装工序复杂，拆装时间长，目前还未出现桨叶在原位状态下可进行维修的专用设备，因此，基于快速、原位、便携的桨叶全方位维修设备对加强机动性...
【技术保护点】
1.用于桨叶维修的夹具，包括C型架(1)，其特征在于：所述C型架(1)的顶端表面固定安装有夹持机构(6)，且夹持机构(6)上设置有卡块(61)，所述卡块(61)的底端固定连接有第一连接杆(62)，且第一连接杆(62)的底端固定连接有转轴(63)，所述转轴(63)的底端通过万向关节固定连接有限位块(66)，且限位块(66)插设在第二夹板(64)的内部，所述限位块(66)的左右两侧插设有螺纹轴(67)，所述第二夹板(64)的底端胶合有第二随型橡胶层(65)，所述卡块(61)的顶端固定安装有扭力机构(9)，且扭力机构(9)上设置有旋套(96)，所述第二夹板(64)的表面放置有凹形...
【技术特征摘要】
1.用于桨叶维修的夹具，包括C型架(1)，其特征在于：所述C型架(1)的顶端表面固定安装有夹持机构(6)，且夹持机构(6)上设置有卡块(61)，所述卡块(61)的底端固定连接有第一连接杆(62)，且第一连接杆(62)的底端固定连接有转轴(63)，所述转轴(63)的底端通过万向关节固定连接有限位块(66)，且限位块(66)插设在第二夹板(64)的内部，所述限位块(66)的左右两侧插设有螺纹轴(67)，所述第二夹板(64)的底端胶合有第二随型橡胶层(65)，所述卡块(61)的顶端固定安装有扭力机构(9)，且扭力机构(9)上设置有旋套(96)，所述第二夹板(64)的表面放置有凹形垫片(7)，且凹形垫片(7)的左右两侧固定安装有顶角螺钉(8)，所述C型架(1)的底端内壁固定安装有第一固定块(2)，且第一固定块(2)的顶端胶合有第一随型橡胶层(5)，所述第一固定块(2)的底端插设有螺栓固定销(3)，所述第一固定块(2)的顶端固定连接有第一夹板(4)，且第一夹板(4)的顶端胶合有第一随型橡胶层(5)。
2.根据权利要求1所述的用于桨叶维修的夹具，其特征在于：所述C型架(1)的顶端插设有转轴(63)，且转轴(63)的表面装配有外螺纹，所述C型架(1)顶端设置有内螺纹，所述转轴(63)的外螺纹与C型架(1)的内螺纹相适配。
3.根据权利要求1所述的用于桨叶维修的夹具，其特征在于：所述第一固定块(2)的底端表面开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，所述螺栓固定销(3)的表面装配有外螺纹，所述螺栓固定销(3)的外螺纹与第一固定块(2)表面通孔的内螺纹相适配。
4.根据权利要求1所述的用于桨叶维修的夹具，其特征在于：所述第二夹板(64)的表面与限位块(66)相对应的位置处开设有环形滑槽，且环形滑槽的内壁与限位块(66)的表面相接触，所述限位块(66)与第二夹板(64)的连接关系为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的用于桨叶维修的夹具，其特征在于：所述第二夹板(64)的表面与螺纹轴(67)相对应的位置处开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，所述螺纹轴(67)的表面装配有外螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：邴泽，寇翔，王波，李伯韬，谭凡琪，赵晓阳，
申请(专利权)人：北京博奥瑞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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