一种汽车配件生产用塑形压模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用塑形压模，包括底板和通过立杆与底板连接的顶板，所述底板上表面中心处焊接有塑形板，且塑形板上表面中心线处焊接有立板，所述底板上表面位于塑形板两侧对称焊接有两个固定板，所述固定板上表面铺设有弹性垫，所述立杆下方焊接有限位挡板，所述立杆上位于限位挡板上套接有限位环，所述顶板上表面中心处螺栓固定有气缸，所述气缸下方伸缩轴贯穿顶板连接有升降板。本实用新型专利技术中，该装置中塑形压板通过滑板固定在固定器下方，且滑板的位置可以通过螺杆进行控制，使得该装置可以对多种大小型号的汽车配件进行塑形，提升了该装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用塑形压模
本技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种汽车配件生产用塑形压模。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件生产用塑形压模是一种在汽车配件生产过程中对其进行塑形的装置，然而传统的装置大多结构简单，使用时磨损较大，且稳定性不高，导致其生产的质量不高，难以满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件生产用塑形压模。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件生产用塑形压模，包括底板和通过立杆与底板连接的顶板，所述底板上表面中心处焊接有塑形板，且塑形板上表面中心线处焊接有立板，所述底板上表面位于塑形板两侧对称焊接有两个固定板，所述固定板上表面铺设有弹性垫，所述立杆下方焊接有限位挡板，所述立杆上位于限位挡板上套接有限位环，所述顶板上表面中心处螺栓固定有气缸，所述气缸下方伸缩轴贯穿顶板连接有升降板，且升降板四个拐角处与所述限位环焊接，所述升降板下方中心处通过连轴连接有固定器，所述固定器内部卡接有滑板，所述滑板下方焊接有塑形压板，所述滑板上插接有螺杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位挡板的上表面与固定板的上表面处于同一水平线上。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位环的内径大小与立杆的外径大小相同。作为上述技术方案的进一步描述：所述塑形压板为L形结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述塑形压板共设置有两个，且两个塑形压板关于固定器竖直中心线相互对称。作为上述技术方案的进一步描述：所述螺杆的一端套接有轴承，所述螺杆的另一端套接有转柄。本技术中，首先，该装置通过在升降板的四个拐角处焊接有限位环，且限位环套接在立杆上，使得升降板在下降过程中稳定性更高，其次，该装置通过在固定板上表面铺设有弹性垫，使得升降板在与固定板接触时磨损较小，提升装置的使用寿命，再有，该装置中塑形压板通过滑板固定在固定器下方，且滑板的位置可以通过螺杆进行控制，使得该装置可以对多种大小型号的汽车配件进行塑形，提升了该装置的适用范围。附图说明图1为本技术提出的一种汽车配件生产用塑形压模的结构示意图；图2为本技术塑形压板调节机构图；图3为本技术塑形压板结构示意图。图例说明：1-底板、2-立杆、3-限位挡板、4-限位环、5-顶板、6-升降板、7-连轴、8-伸缩杆、9-气缸、10-固定器、11-塑形压板、12-弹性垫、13-固定板、14-塑形板、15-立板、16-滑板、17-轴承、18-螺杆、19-转柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车配件生产用塑形压模，包括底板1和通过立杆2与底板1连接的顶板5，底板1上表面中心处焊接有塑形板14，且塑形板14上表面中心线处焊接有立板15，底板1上表面位于塑形板14两侧对称焊接有两个固定板13，固定板13上表面铺设有弹性垫12，立杆2下方焊接有限位挡板3，立杆2上位于限位挡板3上套接有限位环4，顶板5上表面中心处螺栓固定有气缸9，气缸9下方伸缩轴8贯穿顶板5连接有升降板6，且升降板6四个拐角处与限位环4焊接，升降板6下方中心处通过连轴7连接有固定器10，固定器10内部卡接有滑板16，滑板16下方焊接有塑形压板11，滑板16上插接有螺杆18。限位挡板3的上表面与固定板13的上表面处于同一水平线上，限位环4的内径大小与立杆2的外径大小相同，塑形压板11为L形结构，塑形压板11共设置有两个，且两个塑形压板11关于固定器10竖直中心线相互对称，螺杆18的一端套接有轴承17，螺杆18的另一端套接有转柄19，立杆2共设置有四个，且四个立杆2两两之间关于顶板5竖直中心线相互对称，固定器10为U形结构，且固定器10下表面开设有配合滑板16使用的滑槽。工作原理：使用时，首先将待塑形的汽车配件放置在塑形板14上，并卡接在立板15的两侧，根据塑形的要求转动转柄19，使滑板16在固定器10下方滑动，从而调节两个塑形压板11之间的间距，完成后连接电源，气缸9运行，通过伸缩杆8推动升降板6向下运行，从而带动固定器10下方的塑形压板11下降，对塑形板14上的汽车配件进行挤压塑形，完成该装置的运行过程。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件生产用塑形压模，包括底板(1)和通过立杆(2)与底板(1)连接的顶板(5)，其特征在于，所述底板(1)上表面中心处焊接有塑形板(14)，且塑形板(14)上表面中心线处焊接有立板(15)，所述底板(1)上表面位于塑形板(14)两侧对称焊接有两个固定板(13)，所述固定板(13)上表面铺设有弹性垫(12)，所述立杆(2)下方焊接有限位挡板(3)，所述立杆(2)上位于限位挡板(3)上套接有限位环(4)，所述顶板(5)上表面中心处螺栓固定有气缸(9)，所述气缸(9)下方伸缩轴(8)贯穿顶板(5)连接有升降板(6)，且升降板(6)四个拐角处与所述限位环(4)焊接，所述升降板(6)下方中心处通过连轴(7)连接有固定器(10)，所述固定器(10)内部卡接有滑板(16)，所述滑板(16)下方焊接有塑形压板(11)，所述滑板(16)上插接有螺杆(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用塑形压模，包括底板(1)和通过立杆(2)与底板(1)连接的顶板(5)，其特征在于，所述底板(1)上表面中心处焊接有塑形板(14)，且塑形板(14)上表面中心线处焊接有立板(15)，所述底板(1)上表面位于塑形板(14)两侧对称焊接有两个固定板(13)，所述固定板(13)上表面铺设有弹性垫(12)，所述立杆(2)下方焊接有限位挡板(3)，所述立杆(2)上位于限位挡板(3)上套接有限位环(4)，所述顶板(5)上表面中心处螺栓固定有气缸(9)，所述气缸(9)下方伸缩轴(8)贯穿顶板(5)连接有升降板(6)，且升降板(6)四个拐角处与所述限位环(4)焊接，所述升降板(6)下方中心处通过连轴(7)连接有固定器(10)，所述固定器(10)内部卡接有滑板(16)，所述滑板(16)下方焊接有塑形压板(11)，所述滑板(16)上插接有螺杆(18)。

【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，
申请(专利权)人：郑州启硕电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41