一种汽车行李箱盖板切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种汽车行李箱盖板切割装置，涉及汽车行李箱盖板领域，解决了现有技术中的人工切割不仅位置可能不精确以及设备夹持对象单一的问题。技术特征包括工作台、设置在工作台上的切割机构以及运动输送机构；所述切割机构包括旋转电机、转动杆、切割刀以及长度调整部；所述工作台上表面中心处开设有圆形凹槽，所述旋转电机设置在圆形凹槽的侧壁面，所述转动杆设置在旋转电机驱动端的侧表面，所述切割刀套装在转动杆上，所述长度调整部设置在工作台上，且位于切割刀的一侧；所述运动输送机构用于对汽车行李箱盖板进行输送。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱盖板切割装置
本技术涉及汽车行李箱盖板
，特别涉及一种汽车行李箱盖板切割装置。
技术介绍
现有技术中行李箱盖板在生产过程中需要进行打孔，在小型的汽车修理厂或者工厂内，对行李箱盖板进行切割时，采用人工加工，人工切割不仅位置可能不精确，而且对工人的熟练度要求较高，否则效率比较低；行李箱盖板防护对象大小不一，现有技术中的设备夹持对象单一，适用性较差。
技术实现思路
本技术要解决现有技术中的人工切割不仅位置可能不精确以及设备夹持对象单一的技术问题，提供一种汽车行李箱盖板切割装置。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：一种汽车行李箱盖板切割装置，包括工作台、设置在工作台上的切割机构以及运动输送机构；所述切割机构包括旋转电机、转动杆、切割刀以及长度调整部；所述工作台上表面中心处开设有圆形凹槽，所述旋转电机设置在圆形凹槽的侧壁面，所述转动杆设置在旋转电机驱动端的侧表面，所述切割刀套装在转动杆上，所述长度调整部设置在工作台上，且位于切割刀的一侧；所述运动输送机构用于对汽车行李箱盖板进行输送。优选的，所述长度调整部包括刻度线、第一条形滑道、第一直线电机、移动小车以及挡板；所述第一条形滑道设置在工作台上表面，所述刻度线安置于工作台的上表面，且位于第一条形滑道的一侧，所述第一直线电机设置在第一条形滑道的内部，所述移动小车安置于第一条形滑道的内部，且位于第一直线电机驱动端的侧表面，所述挡板设置在移动小车的上表面。优选的，所述运动输送机构包括一对第二条形滑道、一对第二直线电机、一对滑块、存放板、防滑垫、若干防滑凸起以及多个夹紧装置；一对所述第二条形滑道开设在工作台的上表面，且位于切割刀的一端，一对所述第二直线电机安装在一对所述第二条形滑道的内部，一对所述滑块安置于一对所述第二条形滑道的内部，且位于一对所述第二直线电机驱动端相连，所述存放板设置在一对所述滑块的上表面，所述防滑垫安置于存放板的上表面，若干所述防滑凸起设置在防滑垫上，多个所述夹紧装置设置在存放板上。优选的，所述夹紧装置包括直线气缸、固定板、顶板以及保护层；所述固定板安装在存放板的侧表面，所述直线气缸设置在固定板的下表面，所述顶板设置在直线气缸的下表面，所述保护层设置在顶板的下表面。优选的，所述工作台的下表面安装有两对万向轮，两对所述万向轮上均设有刹车片。本技术具有以下的有益效果：本装置操作简单，造价低廉，结构新型，切割效果好，位置精确，工作效率高，同时可以减少了浪费，设备夹持适合各种型号的盖板。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1为本技术的一种汽车行李箱盖板切割装置的结构示意图；图2为本技术的一种汽车行李箱盖板切割装置的俯视图；图3为本技术的一种汽车行李箱盖板切割装置的侧视剖视图。图中的附图标记表示为：1、工作台；2、旋转电机；3、转动杆；4、切割刀；5、刻度线；6、第一条形滑道；7、第一直线电机；8、移动小车；9、挡板；10、第二条形滑道；11、第二直线电机；12、滑块；13、存放板；14、防滑垫；15、防滑凸起；16、直线气缸；17、固定板；18、顶板；19、保护层；20、万向轮；21、刹车片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车行李箱盖板切割装置，其特征在于，包括工作台1、设置在工作台1上的切割机构以及运动输送机构；所述切割机构包括旋转电机2、转动杆3、切割刀4以及长度调整部；所述工作台1上表面中心处开设有圆形凹槽，所述旋转电机2设置在圆形凹槽的侧壁面，所述转动杆3设置在旋转电机2驱动端的侧表面，所述切割刀4套装在转动杆3上，所述长度调整部设置在工作台1上，且位于切割刀4的一侧；所述运动输送机构用于对汽车行李箱盖板进行输送。所述长度调整部包括刻度线5、第一条形滑道6、第一直线电机7、移动小车8以及挡板9；所述第一条形滑道6设置在工作台1上表面，所述刻度线5安置于工作台1的上表面，且位于第一条形滑道6的一侧，所述第一直线电机7设置在第一条形滑道6的内部，所述移动小车8安置于第一条形滑道6的内部，且位于第一直线电机7驱动端的侧表面，所述挡板9设置在移动小车8的上表面。所述运动输送机构包括一对第二条形滑道10、一对第二直线电机11、一对滑块12、存放板13、防滑垫14、若干防滑凸起15以及多个夹紧装置；一对所述第二条形滑道10开设在工作台1的上表面，且位于切割刀4的一端，一对所述第二直线电机11安装在一对所述第二条形滑道10的内部，一对所述滑块12安置于一对所述第二条形滑道10的内部，且位于一对所述第二直线电机11驱动端相连，所述存放板13设置在一对所述滑块12的上表面，所述防滑垫14安置于存放板13的上表面，若干所述防滑凸起15设置在防滑垫14上，多个所述夹紧装置设置在存放板13上。所述夹紧装置包括直线气缸16、固定板17、顶板18以及保护层19；所述固定板17安装在存放板13的侧表面，所述直线气缸16设置在固定板17的下表面，所述顶板18设置在直线气缸16的下表面，所述保护层19设置在顶板18的下表面。所述工作台1的下表面安装有两对万向轮20，两对所述万向轮20上均设有刹车片21。工作原理：首先通过万向轮20让装置进行移动，当移动到指定的工作地点，可以通过刹车片21对万向轮20进行固定处理，避免在工作的时候出现晃动的情况，之后把需要切割的汽车行李箱盖板放到存放板13上，固定板17为L型状，之后可以通过直线气缸16带动顶板18向下运动，对盖板进行压紧，避免出现压痕，因此在顶板18的下表面，之后第二直线电机11带动滑块12在第二条形滑道10内运动，从而让滑块12带动存放板13进行移动，之后让盖板与切割刀4进行接触，从而达到切割的功能，之后第一直线电机7会推动移动小车8进行移动，从而控制切割掉的宽度，之后刻度线5可以精准的测量切割掉的宽度。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李箱盖板切割装置，其特征在于，包括工作台(1)、设置在工作台(1)上的切割机构以及运动输送机构；/n所述切割机构包括旋转电机(2)、转动杆(3)、切割刀(4)以及长度调整部；/n所述工作台(1)上表面中心处开设有圆形凹槽，所述旋转电机(2)设置在圆形凹槽的侧壁面，所述转动杆(3)设置在旋转电机(2)驱动端的侧表面，所述切割刀(4)套装在转动杆(3)上，所述长度调整部设置在工作台(1)上，且位于切割刀(4)的一侧；/n所述运动输送机构用于对汽车行李箱盖板进行输送。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱盖板切割装置，其特征在于，包括工作台(1)、设置在工作台(1)上的切割机构以及运动输送机构；
所述切割机构包括旋转电机(2)、转动杆(3)、切割刀(4)以及长度调整部；
所述工作台(1)上表面中心处开设有圆形凹槽，所述旋转电机(2)设置在圆形凹槽的侧壁面，所述转动杆(3)设置在旋转电机(2)驱动端的侧表面，所述切割刀(4)套装在转动杆(3)上，所述长度调整部设置在工作台(1)上，且位于切割刀(4)的一侧；
所述运动输送机构用于对汽车行李箱盖板进行输送。


2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板切割装置，其特征在于，所述长度调整部包括刻度线(5)、第一条形滑道(6)、第一直线电机(7)、移动小车(8)以及挡板(9)；
所述第一条形滑道(6)设置在工作台(1)上表面，所述刻度线(5)安置于工作台(1)的上表面，且位于第一条形滑道(6)的一侧，所述第一直线电机(7)设置在第一条形滑道(6)的内部，所述移动小车(8)安置于第一条形滑道(6)的内部，且位于第一直线电机(7)驱动端的侧表面，所述挡板(9)设置在移动小车(8)的上表面。


3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板切割装置，其特征在于，所述运动输送机构包括一对第二条形滑道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛立红，于晓红，谢福成，刘秀凤，
申请(专利权)人：吉林省华裕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22