一种汽车零部件加工用电动夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件加工用电动夹具。所述汽车零部件加工用电动夹具，包括：放置架；支撑组件，所述支撑组件固定连接于所述放置架的顶部的左侧；连接组件，所述连接组件固定连接于所述支撑组件的左侧的顶部；夹持组件，所述夹持组件固定连接于所述连接组件的左侧。本实用新型专利技术提供的汽车零部件加工用电动夹具通过两个螺纹块带动夹持组件向中间移动，方便夹持组件夹持不同大小的轮毂盖，增强了电动夹具的实用性，同时在夹持组件本身具有一定的弹性，可以避免轮毂盖受力过大发生变形或损坏，同时驱动组件带动支撑组件转动，转换工件加工的方向，方便工作人员上料的同时也方便加工后工件收集。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用电动夹具
本技术涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用电动夹具。
技术介绍
汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件的种类有许多，各种汽车零部件在汽车中起到不同的作用，而轮毂盖是与轮毂配合使用的，而在对轮毂盖进行加工时，不同品牌和型号的汽车需要的轮毂盖大小和加工方式是不同的，但是现有的电动夹具并不能对不同大小的轮毂盖进行夹持，同时在夹持的过程中，可能会由于挤压过紧导致轮毂盖变形。因此，有必要提供一种汽车零部件加工用电动夹具解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车零部件加工用电动夹具，解决了现有电动夹具不能夹持不同大小的轮毂盖的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车零部件加工用电动夹具，包括：放置架；支撑组件，所述支撑组件固定连接于所述放置架的顶部的左侧；连接组件，所述连接组件固定连接于所述支撑组件的左侧的顶部；夹持组件，所述夹持组件固定连接于所述连接组件的左侧；控制面板，所述控制面板设置于所述放置架的顶部，所述控制面板位于所述支撑组件的左侧；驱动组件，所述驱动组件固定连接于所述放置架的顶部的右侧；推杆，所述推杆固定连接于所述放置架的右侧的顶部；收集箱，所述收集箱设置于所述放置架的内部。通过两个螺纹块带动夹持组件向中间移动，方便夹持组件夹持不同大小的轮毂盖，增强了电动夹具的实用性，同时在夹持组件本身具有一定的弹性，在夹持轮毂盖时若未及时关闭第一电机，通过弹簧可以避免轮毂盖受力过大发生变形或损坏，同时驱动组件带动支撑组件转动，转换工件加工的方向，方便工作人员上料的同时也方便加工后工件收集。优选的，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆的底端与所述放置架顶部的左侧固定连接，所述支撑杆的表面通过轴承转动连接有折型杆，所述折型杆表面的底部固定连接有第一皮带轮。优选的，所述连接组件固定板，所述固定板右侧的中间与所述折型杆的一端固定连接，所述固定板左侧的中间开设有滑槽，所述滑槽内表面的一侧连通有连接槽。优选的，所述固定板的背面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿所述固定板且与所述连接槽内表面的一侧转动连接。优选的，所述螺纹杆表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一端通过滑槽且延伸至所述固定板的外部。优选的，所述夹持组件包括连接板，所述连接板的底端与所述螺纹块的顶端固定连接，所述连接板上设置有横杆，所述横杆的一端贯穿所述连接板且延伸至所述连接板的一侧，所述横杆的一端固定连接有卡板，所述连接板与所述卡板之间且位于所述横杆的表面固定连接有弹簧。优选的，所述驱动组件包括第二电机，所述第二电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带与所述第一皮带轮传动。与相关技术相比较，本技术提供的汽车零部件加工用电动夹具具有如下有益效果：本技术提供一种汽车零部件加工用电动夹具，通过两个螺纹块带动夹持组件向中间移动，方便夹持组件夹持不同大小的轮毂盖，增强了电动夹具的实用性，同时在夹持组件本身具有一定的弹性，在夹持轮毂盖时若未及时关闭第一电机，通过弹簧可以避免轮毂盖受力过大发生变形或损坏，同时驱动组件带动支撑组件转动，转换工件加工的方向，方便工作人员上料的同时也方便加工后工件收集。附图说明图1为本技术提供的汽车零部件加工用电动夹具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的连接组件的结构示意图；图3为图1所示的夹持组件的结构示意图。图中标号：1、放置架，2、支撑组件，201、支撑杆，202、折型杆，203、第一皮带轮，3、连接组件，301、固定板，302、滑槽，303、连接槽，304、支撑板，305、第一电机，306、螺纹杆，307、螺纹块，4、夹持组件，401、连接板，402、横杆，403、卡板，404、弹簧，5、控制面板，6、驱动组件，601、第二电机，602、转轴，603、第二皮带轮，7、推杆，8、收集箱。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为为本技术提供的汽车零部件加工用电动夹具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的连接组件的结构示意图；图3为图1所示的夹持组件的结构示意图。汽车零部件加工用电动夹具包括：放置架1；支撑组件2，所述支撑组件2固定连接于所述放置架1的顶部的左侧；连接组件3，所述连接组件3固定连接于所述支撑组件2的左侧的顶部；夹持组件4，所述夹持组件4固定连接于所述连接组件3的左侧；控制面板5，所述控制面板5设置于所述放置架1的顶部，所述控制面板5位于所述支撑组件2的左侧；驱动组件6，所述驱动组件6固定连接于所述放置架1的顶部的右侧；推杆7，所述推杆7固定连接于所述放置架1的右侧的顶部；收集箱8，所述收集箱8设置于所述放置架1的内部。放置架1的底部设置有万向轮，方便移动放置架1，在不需要电动夹具时，便可将整个装置移走，避免占用不必要的空间，夹持组件4的数量为2个，两个夹持组件4共同配合将需要加工的轮毂盖夹紧，推杆7方便工作人员移动放置架1和整个装置，收集箱8是放置待加工的轮毂盖的，收集箱8是放置在放置架1的底板的凹槽中的。所述支撑组件2包括支撑杆201，所述支撑杆201的底端与所述放置架1顶部的左侧固定连接，所述支撑杆201的表面通过轴承转动连接有折型杆202，所述折型杆202表面的底部固定连接有第一皮带轮203。支撑杆201是直接通过螺栓固定在放置架1的顶部的，折型杆202是L型的杆，第一皮带轮203是从动轮。所述连接组件3固定板301，所述固定板301右侧的中间与所述折型杆202的一端固定连接，所述固定板301左侧的中间开设有滑槽302，所述滑槽302内表面的一侧连通有连接槽303。滑槽302是与两个螺纹块307适配的槽，同时对螺纹块307进行限位，连接槽303也是与螺纹块307适配的槽。所述固定板301的背面固定连接有支撑板304，所述支撑板304的顶部固定连接有第一电机305，所述第一电机305输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺纹杆306，所述螺纹杆306的一端贯穿所述固定板301且与所述连接槽303内表面的一侧转动连接。第一电机305是减速电机，通过电源线与蓄电池连接，螺纹杆306位于连接槽303内部的两端的螺纹是反向设置的。所述螺纹杆306表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹块307，所述螺纹块307的一端通过滑槽302且延伸至所述固定板301的外部。所述夹持组件4包括连接板401，所述连接板401的底端与所述螺纹块307的顶端固定连接，所述连接板40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用电动夹具，其特征在于，包括放置架；/n支撑组件，所述支撑组件固定连接于所述放置架的顶部的左侧；/n连接组件，所述连接组件固定连接于所述支撑组件的左侧的顶部；/n夹持组件，所述夹持组件固定连接于所述连接组件的左侧；/n控制面板，所述控制面板设置于所述放置架的顶部，所述控制面板位于所述支撑组件的左侧；/n驱动组件，所述驱动组件固定连接于所述放置架的顶部的右侧；/n推杆，所述推杆固定连接于所述放置架的右侧的顶部；/n收集箱，所述收集箱设置于所述放置架的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用电动夹具，其特征在于，包括放置架；
支撑组件，所述支撑组件固定连接于所述放置架的顶部的左侧；
连接组件，所述连接组件固定连接于所述支撑组件的左侧的顶部；
夹持组件，所述夹持组件固定连接于所述连接组件的左侧；
控制面板，所述控制面板设置于所述放置架的顶部，所述控制面板位于所述支撑组件的左侧；
驱动组件，所述驱动组件固定连接于所述放置架的顶部的右侧；
推杆，所述推杆固定连接于所述放置架的右侧的顶部；
收集箱，所述收集箱设置于所述放置架的内部。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用电动夹具，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆的底端与所述放置架顶部的左侧固定连接，所述支撑杆的表面通过轴承转动连接有折型杆，所述折型杆表面的底部固定连接有第一皮带轮。


3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工用电动夹具，其特征在于，所述连接组件固定板，所述固定板右侧的中间与所述折型杆的一端固定连接，所述固定板左侧的中间开设有滑槽，所述滑槽内表面的一侧连通有连接槽。


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【专利技术属性】
技术研发人员：金根全，金伟全，
申请(专利权)人：苏州市旺斯特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32