一种自行车车架加工用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种自行车车架加工用定位装置，包括支撑座，移动轮，支撑板，升降螺杆，支撑台，转动头，滑轮，可旋转盘结构，第一升降气缸，第二升降气缸，支撑杆，PLC，驱动开关，可翻转板架结构和可固定板架结构，所述的移动轮分别螺栓安装在支撑座下部的四周；所述的支撑板分别焊接在支撑座前后表面的左右两侧；所述的升降螺杆螺纹连接在支撑板内；所述的支撑台焊接在升降螺杆的下端；所述的转动头焊接在升降螺杆的上端；所述的滑轮分别螺栓安装在支撑座上部的左右两侧；所述的可旋转盘结构安装在支撑座内部的中间部位。本实用新型专利技术的有益效果为：通过可旋转盘结构的设置，进而在使用时，便于横向旋转，并对自行车车架进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架加工用定位装置
本技术属于自行车车架加工
，尤其涉及一种自行车车架加工用定位装置。
技术介绍
自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，在自行车车架进行加工时，一般会通过定位装置进行定位并随之进行加工，从而更好的使工作人员操作并随之使用。但是，现有的自行车车架加工用定位装置还存在着不具备进行横向旋转的工作、不具备进行总行旋转的工作和不具备起到防护功能的问题。因此，专利技术一种自行车车架加工用定位装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种自行车车架加工用定位装置，以解决现有的自行车车架加工用定位装置不具备进行横向旋转的工作、不具备进行总行旋转的工作和不具备起到防护功能的问题。一种自行车车架加工用定位装置，包括支撑座，移动轮，支撑板，升降螺杆，支撑台，转动头，滑轮，可旋转盘结构，第一升降气缸，第二升降气缸，支撑杆，PLC，驱动开关，可翻转板架结构和可固定板架结构，所述的移动轮分别螺栓安装在支撑座下部的四周；所述的支撑板分别焊接在支撑座前后表面的左右两侧；所述的升降螺杆螺纹连接在支撑板内；所述的支撑台焊接在升降螺杆的下端；所述的转动头焊接在升降螺杆的上端；所述的滑轮分别螺栓安装在支撑座上部的左右两侧；所述的可旋转盘结构安装在支撑座内部的中间部位；所述的第一升降气缸和第二升降气缸分别安装在可旋转盘结构上部的四周；所述的支撑杆焊接在可旋转盘结构上部左侧的前部；所述的PLC镶嵌在支撑杆的上端；所述的驱动开关镶嵌在PLC的前表面；所述的可翻转板架结构安装在第一升降气缸上；所述的可固定板架结构安装在第二升降气缸的上部；所述的可旋转盘结构包括连接台，旋转轴承，插接柱，第一齿轮，第二齿轮和旋转电机，所述的旋转轴承嵌入在支撑座内部的中间部位；所述的连接台焊接在插接柱的上端；所述的插接柱嵌入在旋转轴承内；所述的第一齿轮键连接在插接柱的外壁上；所述的第二齿轮键连接在旋转电机的输出轴上；所述的旋转电机嵌入在支撑座内部的中右侧。优选的，所述的可翻转板架结构包括第一固定板，第一连接头，减速器，翻转电机，第一夹紧定位板和第一保护垫，所述的第一连接头焊接在第一固定板下部的右侧；所述的减速器螺栓安装在第一固定板的右侧下部；所述的翻转电机螺栓安装在减速器的前部，且输出轴与减速器键连接；所述的第一夹紧定位板键连接在减速器的左端；所述的第一保护垫镶嵌在第一夹紧定位板的左表面。优选的，所述的可固定板架结构包括第二固定板，第二连接头，夹紧气缸，辅助轴承，第二夹紧定位板和第二保护垫，所述的第二连接头螺栓安装在第二固定板下部的左侧，且第二连接头螺栓安装在第二升降气缸的输出轴上；所述的夹紧气缸螺栓安装在第二固定板左侧的下部；所述的第二保护垫嵌入在第二夹紧定位板的右表面。优选的，所述的插接柱安装在连接台和旋转轴承之间，且连接台上部分别安装有第一升降气缸和第二升降气缸。优选的，所述的第一齿轮与第二齿轮啮合，且分别与插接柱和旋转电机连接。优选的，所述的连接台上端左右两侧的前后两部分别螺栓安装有第一升降气缸和第二升降气缸。优选的，所述的减速器分别与翻转电机和第一夹紧定位板连接。优选的，所述的第一固定板采用L型钢板，且内侧的第一连接头螺栓安装在第一升降气缸的输出轴上。优选的，所述的第一夹紧定位板上的第一保护垫采用橡胶垫，所述的第一保护垫左侧开设有凹槽。优选的，所述的第二夹紧定位板上的第二保护垫采用橡胶垫，所述的第二保护垫右侧开设有凹槽。优选的，所述的夹紧气缸输出轴嵌入在辅助轴承内，且辅助轴承嵌入在第二固定板内部的左侧。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的插接柱安装在连接台和旋转轴承之间，且连接台上部分别安装有第一升降气缸和第二升降气缸，进而在使用时，便于横向旋转，并对自行车车架进行加工。2.本技术中，所述的第一齿轮与第二齿轮啮合，且分别与插接柱和旋转电机连接，进而便于通过旋转电机进行旋转并随之进行使用。3.本技术中，所述的连接台上端左右两侧的前后两部分别螺栓安装有第一升降气缸和第二升降气缸，便于配合第一升降气缸和第二升降气缸安装并随之进行使用。4.本技术中，所述的减速器分别与翻转电机和第一夹紧定位板连接，在使用时，能够随之带动自行车车架纵向旋转并随之进行加工，且增加了其功能性。5.本技术中，所述的第一固定板采用L型钢板，且内侧的第一连接头螺栓安装在第一升降气缸的输出轴上，便于进行连接并安装，且随之配合第一升降气缸进行调节高度使用。6.本技术中，所述的第一夹紧定位板上的第一保护垫采用橡胶垫，所述的第一保护垫左侧开设有凹槽，在夹装自行车车架时，增加了其防滑的效果和保护的效果。7.本技术中，所述的第二夹紧定位板上的第二保护垫采用橡胶垫，所述的第二保护垫右侧开设有凹槽，在夹装自行车车架时，增加了其防滑的效果和保护的效果。8.本技术中，所述的夹紧气缸输出轴嵌入在辅助轴承内，且辅助轴承嵌入在第二固定板内部的左侧，在使用时，能够通过夹紧气缸带动第二夹紧定位板活动并进行夹紧，同时也便于进行旋转并使用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可旋转盘结构的结构示意图。图3是本技术的可翻转板架结构的结构示意图。图4是本技术的可固定板架结构的结构示意图。图5是本技术的电器接线示意图。图中：1、支撑座；2、移动轮；3、支撑板；4、升降螺杆；5、支撑台；6、转动头；7、滑轮；8、可旋转盘结构；81、连接台；82、旋转轴承；83、插接柱；84、第一齿轮；85、第二齿轮；86、旋转电机；9、第一升降气缸；10、第二升降气缸；11、支撑杆；12、PLC；13、驱动开关；14、可翻转板架结构；141、第一固定板；142、第一连接头；143、减速器；144、翻转电机；145、第一夹紧定位板；146、第一保护垫；15、可固定板架结构；151、第二固定板；152、第二连接头；153、夹紧气缸；154、辅助轴承；155、第二夹紧定位板；156、第二保护垫。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1和附图2所示，一种自行车车架加工用定位装置，包括支撑座1，移动轮2，支撑板3，升降螺杆4，支撑台5，转动头6，滑轮7，可旋转盘结构8，第一升降气缸9，第二升降气缸10，支撑杆11，PLC12，驱动开关13，可翻转板架结构14和可固定板架结构15，所述的移动轮2分别螺栓安装在支撑座1下部的四周；所述的支撑板3分别焊接在支撑座1前后表面的左右两侧；所述的升降螺杆4螺纹连接在支撑板3内；所述的支撑台5焊接在升降螺杆4的下端；所述的转动头6焊接在升降螺杆4的上端；所述的滑轮7分别螺栓安装在支撑座1上部的左右两侧；所述的可旋转盘结构8安装在支撑座1内部的中间部位；所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车架加工用定位装置，其特征在于，该自行车车架加工用定位装置，包括支撑座(1)，移动轮(2)，支撑板(3)，升降螺杆(4)，支撑台(5)，转动头(6)，滑轮(7)，可旋转盘结构(8)，第一升降气缸(9)，第二升降气缸(10)，支撑杆(11)，PLC(12)，驱动开关(13)，可翻转板架结构(14)和可固定板架结构(15)，所述的移动轮(2)分别螺栓安装在支撑座(1)下部的四周；所述的支撑板(3)分别焊接在支撑座(1)前后表面的左右两侧；所述的升降螺杆(4)螺纹连接在支撑板(3)内；所述的支撑台(5)焊接在升降螺杆(4)的下端；所述的转动头(6)焊接在升降螺杆(4)的上端；所述的滑轮(7)分别螺栓安装在支撑座(1)上部的左右两侧；所述的可旋转盘结构(8)安装在支撑座(1)内部的中间部位；所述的第一升降气缸(9)和第二升降气缸(10)分别安装在可旋转盘结构(8)上部的四周；所述的支撑杆(11)焊接在可旋转盘结构(8)上部左侧的前部；所述的PLC(12)镶嵌在支撑杆(11)的上端；所述的驱动开关(13)镶嵌在PLC(12)的前表面；所述的可翻转板架结构(14)安装在第一升降气缸(9)上；所述的可固定板架结构(15)安装在第二升降气缸(10)的上部；所述的可旋转盘结构(8)包括连接台(81)，旋转轴承(82)，插接柱(83)，第一齿轮(84)，第二齿轮(85)和旋转电机(86)，所述的旋转轴承(82)嵌入在支撑座(1)内部的中间部位；所述的连接台(81)焊接在插接柱(83)的上端；所述的插接柱(83)嵌入在旋转轴承(82)内；所述的第一齿轮(84)键连接在插接柱(83)的外壁上；所述的第二齿轮(85)键连接在旋转电机(86)的输出轴上；所述的旋转电机(86)嵌入在支撑座(1)内部的中右侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架加工用定位装置，其特征在于，该自行车车架加工用定位装置，包括支撑座(1)，移动轮(2)，支撑板(3)，升降螺杆(4)，支撑台(5)，转动头(6)，滑轮(7)，可旋转盘结构(8)，第一升降气缸(9)，第二升降气缸(10)，支撑杆(11)，PLC(12)，驱动开关(13)，可翻转板架结构(14)和可固定板架结构(15)，所述的移动轮(2)分别螺栓安装在支撑座(1)下部的四周；所述的支撑板(3)分别焊接在支撑座(1)前后表面的左右两侧；所述的升降螺杆(4)螺纹连接在支撑板(3)内；所述的支撑台(5)焊接在升降螺杆(4)的下端；所述的转动头(6)焊接在升降螺杆(4)的上端；所述的滑轮(7)分别螺栓安装在支撑座(1)上部的左右两侧；所述的可旋转盘结构(8)安装在支撑座(1)内部的中间部位；所述的第一升降气缸(9)和第二升降气缸(10)分别安装在可旋转盘结构(8)上部的四周；所述的支撑杆(11)焊接在可旋转盘结构(8)上部左侧的前部；所述的PLC(12)镶嵌在支撑杆(11)的上端；所述的驱动开关(13)镶嵌在PLC(12)的前表面；所述的可翻转板架结构(14)安装在第一升降气缸(9)上；所述的可固定板架结构(15)安装在第二升降气缸(10)的上部；所述的可旋转盘结构(8)包括连接台(81)，旋转轴承(82)，插接柱(83)，第一齿轮(84)，第二齿轮(85)和旋转电机(86)，所述的旋转轴承(82)嵌入在支撑座(1)内部的中间部位；所述的连接台(81)焊接在插接柱(83)的上端；所述的插接柱(83)嵌入在旋转轴承(82)内；所述的第一齿轮(84)键连接在插接柱(83)的外壁上；所述的第二齿轮(85)键连接在旋转电机(86)的输出轴上；所述的旋转电机(86)嵌入在支撑座(1)内部的中右侧。


2.如权利要求1所述的自行车车架加工用定位装置，其特征在于，所述的可翻转板架结构(14)包括第一固定板(141)，第一连接头(142)，减速器(143)，翻转电机(144)，第一夹紧定位板(145)和第一保护垫(146)，所述的第一连接头(142)焊接在第一固定板(141)下部的右侧；所述的减速器(143)螺栓安装在第一固定板(141)的右侧下部；所述的翻转电机(144)螺栓安装在减速器(143)的前部，且输出轴与减速器(143...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄学江，
申请(专利权)人：天津市菲佳自行车工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12