一种车辆低温强启电焊机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆低温强启电焊机，包括焊把、松发双向往返开关和搭铁线，还包括蓄电池、总负极继电器、总正极继电器、法拉电容、法拉电容串联继电器、总控板、总负极继电器控线和总正极继电器控线，总负极继电器、总正极继电器和法拉电容的数量均为四个，法拉电容串联继电器的数量为三个。装在焊把上的松发双向往返开关松开自动弹出，此时四个总负极继电器和四个总正极继电器吸合，蓄电池的电流法拉电容，法拉电容在满荷下强制启动，当松发双向往返开关按下时，四个总负极继电器和四个总正极继电器断电，三个法拉电容串联继电器把四组法拉电容串联电压升高进行焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆低温强启电焊机
本技术涉及一种电焊机，具体是一种车辆低温强启电焊机。
技术介绍
现在国内外还没有12V供电的电焊机，其原因是单体电池功率太小无法达到焊接的电流功率，电池串联使用达到焊机所需电压需要使用最低4块蓄电池且无法完成持续续航供电。为了解决上述出现的问题，本技术提出一种车辆低温强启电焊机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆低温强启电焊机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆低温强启电焊机，包括焊把、松发双向往返开关和搭铁线，还包括蓄电池、总负极继电器、总正极继电器、法拉电容、法拉电容串联继电器、总控板、总负极继电器控线和总正极继电器控线，总负极继电器、总正极继电器和法拉电容的数量均为四个，法拉电容串联继电器的数量为三个，蓄电池的正极分别与四个总正极继电器电性连接，四个总正极继电器分别与四个法拉电容的正极对应电性连接，蓄电池的负极分别与四个总负极继电器电性连接，四个总负极继电器分别与四个法拉电容的负极对应电性连接，三个法拉电容串联继电器依次将四个法拉电容串联电性连接，四个法拉电容和三个法拉电容串联继电器均与总控板电性连接，总控板通过总正极继电器控线与总正极继电器电性连接，总控板通过总负极继电器控线与总负极继电器电性连接，总控板分别与焊把、松发双向往返开关和搭铁线电性连接，焊把和搭铁线接地。作为本技术进一步的方案：所述法拉电容为12V法拉电容。作为本技术再进一步的方案：所述法拉电容由2.7V单体串联而成。<br>与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过装在焊把上的松发双向往返开关松开自动弹出，此时四个总负极继电器和四个总正极继电器吸合，蓄电池的电流法拉电容，法拉电容在满荷下强制启动，当松发双向往返开关按下时，四个总负极继电器和四个总正极继电器断电，三个法拉电容串联继电器把四组法拉电容串联电压升高进行焊接。附图说明图1为车辆低温强启电焊机的结构示意图。图中：1-蓄电池、2-总负极继电器、3-总正极继电器、4-法拉电容、5-法拉电容串联继电器、6-总控板、7-焊把、8-松发双向往返开关、9-搭铁线、10-总负极继电器控线、11-总正极继电器控线。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1，一种车辆低温强启电焊机，包括焊把7、松发双向往返开关8和搭铁线9，还包括蓄电池1、总负极继电器2、总正极继电器3、法拉电容4、法拉电容串联继电器5、总控板6、总负极继电器控线10和总正极继电器控线11，总负极继电器2、总正极继电器3和法拉电容4的数量均为四个，法拉电容串联继电器5的数量为三个，蓄电池1的正极分别与四个总正极继电器3电性连接，四个总正极继电器3分别与四个法拉电容4的正极对应电性连接，蓄电池1的负极分别与四个总负极继电器2电性连接，四个总负极继电器4分别与四个法拉电容4的负极对应电性连接，三个法拉电容串联继电器5依次将四个法拉电容4串联电性连接，四个法拉电容4和三个法拉电容串联继电器5均与总控板6电性连接，总控板6通过总正极继电器控线11与总正极继电器3电性连接，总控板6通过总负极继电器控线10与总负极继电器2电性连接，总控板6分别与焊把7、松发双向往返开关8和搭铁线9电性连接，焊把7和搭铁线9接地；装在焊把7上的松发双向往返开关8松开自动弹出，此时四个总负极继电器2和四个总正极继电器3吸合，蓄电池1的电流法拉电容4，法拉电容4在满荷下强制启动，当松发双向往返开关8按下时，四个总负极继电器2和四个总正极继电器3断电，三个法拉电容串联继电器5把四组法拉电容串联电压升高进行焊接。所述法拉电容4的具体容量不加以限制，本实施例中，优选的，法拉电容4为12V法拉电容；所述法拉电容4的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，法拉电容4由2.7V单体串联而成；本技术的工作原理是：总负极继电器2、总正极继电器3和法拉电容4的数量均为四个，法拉电容串联继电器5的数量为三个，蓄电池1的正极分别与四个总正极继电器3电性连接，四个总正极继电器3分别与四个法拉电容4的正极对应电性连接，蓄电池1的负极分别与四个总负极继电器2电性连接，四个总负极继电器4分别与四个法拉电容4的负极对应电性连接，三个法拉电容串联继电器5依次将四个法拉电容4串联电性连接，四个法拉电容4和三个法拉电容串联继电器5均与总控板6电性连接，总控板6通过总正极继电器控线11与总正极继电器3电性连接，总控板6通过总负极继电器控线10与总负极继电器2电性连接，总控板6分别与焊把7、松发双向往返开关8和搭铁线9电性连接，焊把7和搭铁线9接地；装在焊把7上的松发双向往返开关8松开自动弹出，此时四个总负极继电器2和四个总正极继电器3吸合，蓄电池1的电流法拉电容4，法拉电容4在满荷下强制启动，当松发双向往返开关8按下时，四个总负极继电器2和四个总正极继电器3断电，三个法拉电容串联继电器5把四组法拉电容串联电压升高进行焊接。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆低温强启电焊机，包括焊把（7）、松发双向往返开关（8）和搭铁线（9），其特征在于，还包括蓄电池（1）、总负极继电器（2）、总正极继电器（3）、法拉电容（4）、法拉电容串联继电器（5）、总控板（6）、总负极继电器控线（10）和总正极继电器控线（11），总负极继电器（2）、总正极继电器（3）和法拉电容（4）的数量均为四个，法拉电容串联继电器（5）的数量为三个，蓄电池（1）的正极分别与四个总正极继电器（3）电性连接，四个总正极继电器（3）分别与四个法拉电容（4）的正极对应电性连接，蓄电池（1）的负极分别与四个总负极继电器（2）电性连接，四个总负极继电器（2）分别与四个法拉电容（4）的负极对应电性连接，三个法拉电容串联继电器（5）依次将四个法拉电容（4）串联电性连接，四个法拉电容（4）和三个法拉电容串联继电器（5）均与总控板（6）电性连接，总控板（6）通过总正极继电器控线（11）与总正极继电器（3）电性连接，总控板（6）通过总负极继电器控线（10）与总负极继电器（2）电性连接，总控板（6）分别与焊把（7）、松发双向往返开关（8）和搭铁线（9）电性连接，焊把（7）和搭铁线（9）接地。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆低温强启电焊机，包括焊把（7）、松发双向往返开关（8）和搭铁线（9），其特征在于，还包括蓄电池（1）、总负极继电器（2）、总正极继电器（3）、法拉电容（4）、法拉电容串联继电器（5）、总控板（6）、总负极继电器控线（10）和总正极继电器控线（11），总负极继电器（2）、总正极继电器（3）和法拉电容（4）的数量均为四个，法拉电容串联继电器（5）的数量为三个，蓄电池（1）的正极分别与四个总正极继电器（3）电性连接，四个总正极继电器（3）分别与四个法拉电容（4）的正极对应电性连接，蓄电池（1）的负极分别与四个总负极继电器（2）电性连接，四个总负极继电器（2）分别与四个法拉电容（4）的负极对应电性连接，三个法...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希福，
申请(专利权)人：刘希福，
类型：新型
国别省市：山东;37