一种车丝机辅机的保护钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车丝机辅机的保护钩装置，涉及车丝设备技术领域，针对现有的车丝机在对钢管进行加工时，钢管跳动安全性差的问题，现提出如下方案，其包括气缸尾座和车丝架，所述气缸尾座的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉，所述第一螺钉贯穿气缸尾座且与气缸尾座螺纹连接，所述气缸尾座的上端转动安装有第一销轴，且所述第一销轴的两端固定安装有气缸，所述气缸远离气缸尾座的一端固定安装有气缸接肘，所述气缸接肘远离气缸的一端固定安装有第二销轴。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置不仅适用于一定范围内不同尺寸的钢管且便于使用，同时可使得钢管在车丝时保持稳定，提高生产效率，并且具有一定的安全保护的作用，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种车丝机辅机的保护钩装置
本技术涉及车丝设备
，尤其涉及一种车丝机辅机的保护钩装置。
技术介绍
车丝机是近年来广泛用于建筑行业的一种钢筋、钢管加工机械。它可以把钢筋、光管端头部位一次快速直接滚制使纹丝机头部位产生冷性硬化，从而强度得到提高，使钢筋丝头与母材相同，车丝机必须在使用冷却液时才能够加工钢筋、钢管。目前常用的车丝机，一般是直接将钢管放置于车丝工位，缺乏一些保护固定措施，使得钢管在车丝工位旋转时，容易产生跳动，并且安全性较差，使得钢管的转速不能太高，从而导致生产效率低的问题，因此，为了解决此类问题，我们提出一种车丝机辅机的保护钩装置。
技术实现思路
本技术提出的一种车丝机辅机的保护钩装置，解决了现有的车丝机在对钢管进行加工时，钢管跳动安全性差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车丝机辅机的保护钩装置，包括气缸尾座和车丝架，所述气缸尾座的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉，所述第一螺钉贯穿气缸尾座且与气缸尾座螺纹连接，所述气缸尾座的上端转动安装有第一销轴，且所述第一销轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车丝机辅机的保护钩装置，包括气缸尾座（1）和车丝架（25），其特征在于，所述气缸尾座（1）的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉（2），所述第一螺钉（2）贯穿气缸尾座（1）且与气缸尾座（1）螺纹连接，所述气缸尾座（1）的上端转动安装有第一销轴（3），且所述第一销轴（3）的两端固定安装有气缸（4），所述气缸（4）远离气缸尾座（1）的一端固定安装有气缸接肘（5），所述气缸接肘（5）远离气缸（4）的一端固定安装有第二销轴（6），且所述第二销轴（6）的表面转动安装有第一钢套（9），所述第一钢套（9）的侧面固定安装有保护钩轴座（7），且所述保护钩轴座（7）远离第一钢套（9）的一端转动安装有保护钩（1...

【技术特征摘要】
1.一种车丝机辅机的保护钩装置，包括气缸尾座（1）和车丝架（25），其特征在于，所述气缸尾座（1）的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉（2），所述第一螺钉（2）贯穿气缸尾座（1）且与气缸尾座（1）螺纹连接，所述气缸尾座（1）的上端转动安装有第一销轴（3），且所述第一销轴（3）的两端固定安装有气缸（4），所述气缸（4）远离气缸尾座（1）的一端固定安装有气缸接肘（5），所述气缸接肘（5）远离气缸（4）的一端固定安装有第二销轴（6），且所述第二销轴（6）的表面转动安装有第一钢套（9），所述第一钢套（9）的侧面固定安装有保护钩轴座（7），且所述保护钩轴座（7）远离第一钢套（9）的一端转动安装有保护钩（10），所述保护钩（10）的表面转动安装有均匀分布的第二螺钉（8），且所述第二螺钉（8）均与保护钩（10）螺纹连接，所述第一钢套（9）靠近保护钩（10）的一侧面固定安装有涨紧轮（12），所述涨紧轮（12）位于第一钢套（9）的表面远离保护钩轴座（7）的一侧设置，且所述涨紧轮（12）远离第一钢套（9）的一端固定安装有压轮杆，且压轮杆的侧面转动安装有螺栓（18），且所述螺栓（18）的表面固定安装有轴套（17），所述轴套（17）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琼飞，罗颖琪，
申请(专利权)人：上海西武科技有限公司，湖南友度机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31