车辆用充电装置和车辆用充放电装置制造方法及图纸

车辆用充电装置(1)具备对搭载于电动车辆的蓄电池进行充电的充电器。车辆用充电装置(1)具备：箱体(2)，其收纳充电器；充电电缆(4)，其一端侧的端部与充电器连接，并且另一端侧的端部连接有与电动车辆连接的连接器，充电电缆(4)的另一端侧的部分从箱体(2)的内部被引出到箱体(2)的外部；以及电缆保持架(5)，其设置于箱体(2)的一个侧面，并保持被引出到箱体(2)的外部的充电电缆(4)的中途部。电缆保持架(5)具有：电缆保持架引导部(8)，其固定于箱体(2)的一个侧面；以及电缆保持架可动部(7)，其以能够沿箱体(2)的高度方向移动的方式安装于电缆保持架引导部(8)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用充电装置和车辆用充放电装置
本专利技术涉及具备对搭载于电动车辆的蓄电池进行充电的充电器的车辆用充电装置、以及具备与搭载于电动车辆的蓄电池进行电力的交换的充放电器的车辆用充放电装置。
技术介绍
近年来，电动汽车(ElectricVehicle：EV)和插电式混合动力汽车(Plug-inHybridElectricVehicle：PHEV)等电动车辆正在普及。而且，随着电动车辆的普及，利用从商用系统提供的电力进行充电的、面向家庭的车辆用充电装置正在普及。而且，利用从商用系统提供的电力对电动车辆的驱动用的蓄电池进行充电、并且能够从电动车辆的驱动用的蓄电池向作为宅内负载的家庭用电气设备放电提供电力的、以车辆用充放电装置为代表的V2H系统(VehicletoHome)正在普及。例如V2H系统的车辆用充放电装置具备：箱体，其收纳有充放电器；以及连接有连接器的充放电电缆，该连接器用于与搭载于电动汽车和插电式混合动力汽车等电动车辆的驱动用的蓄电池电连接。车辆用充放电装置具备将从商用系统提供的电力转换为能够对电动车辆进行充电的电力的转换功能、反之将电动车辆的驱动用的蓄电池的电力转换为能够提供给宅内负载的电力的转换功能、以及用于控制转换功能的控制功能。关于车辆用充放电装置所具备的充放电电缆，为了配送大容量的电力，电缆的直径设置得较粗。而且，车辆用充放电装置基本上设想为设置于室外。因此，为了具有耐久性，车辆用充放电装置所具备的充放电电缆的包覆大多利用结实的材质设置为厚度较厚。上述那样构成的充放电电缆较重，并且难以弯曲，因此难以进行引绕。因此，对使用者来说，将车辆用充放电装置的连接器连接于电动车辆的连接作业成为负担。充放电电缆是为了进行电动车辆的蓄电池的充放电而频繁使用的部件，因此需要能够通过提高充放电电缆的引绕性来减轻使用者将车辆用充放电装置的连接器连接于电动车辆的连接作业的负担的结构。专利文献1公开了在电动车辆的蓄电池的充电中，使电缆的引绕变得容易从而减轻使用者的负担的结构。专利文献1公开了充电装置，该充电装置具备：箱体，其收纳有用于对电动汽车所具备的电池进行充电的充电器；充电电缆，其连接在充电器与电池之间；臂，其沿水平方向伸缩；第一支承部，其在臂伸缩的长度方向上的第一位置处支承充电电缆；以及第二支承部，其在臂伸缩的长度方向上的第二位置处支承充电电缆。专利文献1公开的充电装置使从箱体引出的充电电缆沿臂进行引绕，由此使与充电电缆的前端连接的插头接近电动车辆。由此，专利文献1公开的充电装置通过臂负担充电电缆的重量，因此能够减轻将插头连接于电动车辆时的使用者的负担。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第5442587号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，上述专利文献1公开的充电装置为了提高充电电缆的引绕的自由度，需要在臂设置多个可动部，结构变得复杂，因此发生故障的可能性提高。本专利技术是鉴于上述内容而完成的，其目的在于得到能够以简单的结构提高电缆的引绕性的车辆用充电装置。用于解决课题的手段为了解决上述课题从而达到目的，本专利技术的车辆用充电装置具备对搭载于电动车辆的蓄电池进行充电的充电器。车辆用充电装置具备：箱体，其收纳充电器；充电电缆，其一端侧的端部与充电器连接，并且另一端侧的端部连接有与电动车辆连接的连接器，充电电缆的另一端侧的部分从箱体的内部被引出到箱体的外部；以及电缆保持架，其设置于箱体的一个侧面，并保持被引出到箱体的外部的充电电缆的中途部。电缆保持架具有：电缆保持架引导部，其固定于箱体的一个侧面；以及电缆保持架可动部，其以能够沿箱体的高度方向移动的方式安装于电缆保持架引导部。专利技术效果本专利技术的车辆用充电装置发挥能够以简单的结构提高电缆的引绕性的效果。附图说明图1是示出本专利技术的实施方式1的车辆用充电装置的立体图。图2是示出图1所示的车辆用充电装置中的电缆保持架的电缆保持架可动部移动至上方的状态的立体图。图3是示出图1所示的车辆用充电装置中的电缆保持架的电缆保持架可动部的立体图。图4是示出图1所示的车辆用充电装置中的电缆保持架的电缆保持架可动部的图。图5是示出图1所示的车辆用充电装置中的箱体和电缆保持架引导部的立体图。图6是将图5所示的箱体和电缆保持架引导部放大并示出的主要部分立体图。图7是示出图1所示的车辆用充电装置中的电缆保持架引导部的图。图8是图1所示的车辆用充电装置中的电缆保持架的纵剖视图。图9是图1所示的车辆用充电装置中的电缆保持架的纵剖视图。图10是示出本专利技术的实施方式1的其他的车辆用充电装置的立体图。图11是示出图10所示的其他的车辆用充电装置中的箱体和电缆保持架引导部的立体图。图12是示出图10所示的其他的车辆用充电装置中的电缆保持架的电缆保持架可动部的立体图。图13是示出本专利技术的实施方式1的车辆用充放电装置的立体图。具体实施方式以下，根据附图对本专利技术的实施方式的车辆用充电装置和车辆用充放电装置进行详细说明。另外，本专利技术并不由该实施方式限定。实施方式1.图1是示出本专利技术的实施方式1的车辆用充电装置1的立体图。图2是示出图1所示的车辆用充电装置1中的电缆保持架5的电缆保持架可动部7移动至上方的状态的立体图。图3是示出图1所示的车辆用充电装置1中的电缆保持架5的电缆保持架可动部7的立体图。图4是示出图1所示的车辆用充电装置1中的电缆保持架5的电缆保持架可动部7的图。在图3和图4中，示出了从与箱体2相对的一侧观察从电缆保持架引导部8卸下的状态的电缆保持架可动部7的状态。图5是示出图1所示的车辆用充电装置1中的箱体2和电缆保持架引导部8的立体图。在图5中，示出了从电缆保持架5卸下了电缆保持架可动部7的状态。图6是将图5所示的箱体2和电缆保持架引导部8放大并示出的主要部分立体图。图7是示出图1所示的车辆用充电装置1中的电缆保持架引导部8的图。在图7中，示出了从与箱体2相对的一侧观察电缆保持架引导部8的状态。车辆用充电装置1以箱体2的侧面2a与铅直方向平行的状态设置。在本实施方式1中，上下方向是车辆用充电装置1设置于任意的设置场所时的车辆用充电装置1的高度方向，即设置了车辆用充电装置1的状态下的铅直方向。而且，设置了车辆用充电装置1时的车辆用充电装置1的高度方向是设置了车辆用充电装置1时的箱体2的高度方向，是图1中的与箱体2的侧面2a的长度方向平行的方向。图1所示的车辆用充电装置1是利用从商用系统提供的电力而被充电，并将充电的电力提供至电动车辆的驱动用的蓄电池，从而对电动车辆的驱动用的蓄电池进行充电的装置。车辆用充电装置1对电动车辆的蓄电池仅进行充电。本实施方式1的车辆用充电装置1具有用于保持充电电缆4的电缆保持结构。本实施方式1的电缆保持结构是对从箱体2的内部引出到箱体2的外部的充电电缆4进行保持的电缆保持结构。如图1和图2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用充电装置，其具备对搭载于电动车辆的蓄电池进行充电的充电器，该车辆用充电装置的特征在于，其具备：/n箱体，其收纳所述充电器；/n充电电缆，其一端侧的端部与所述充电器连接，并且另一端侧的端部连接有与所述电动车辆连接的连接器，所述充电电缆的所述另一端侧的部分从所述箱体的内部被引出到所述箱体的外部；以及/n电缆保持架，其设置于所述箱体的一个侧面，并保持被引出到所述箱体的外部的所述充电电缆的中途部，/n所述电缆保持架具有：/n电缆保持架引导部，其固定于所述箱体的一个侧面；以及/n电缆保持架可动部，其以能够沿所述箱体的高度方向移动的方式安装于所述电缆保持架引导部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用充电装置，其具备对搭载于电动车辆的蓄电池进行充电的充电器，该车辆用充电装置的特征在于，其具备：
箱体，其收纳所述充电器；
充电电缆，其一端侧的端部与所述充电器连接，并且另一端侧的端部连接有与所述电动车辆连接的连接器，所述充电电缆的所述另一端侧的部分从所述箱体的内部被引出到所述箱体的外部；以及
电缆保持架，其设置于所述箱体的一个侧面，并保持被引出到所述箱体的外部的所述充电电缆的中途部，
所述电缆保持架具有：
电缆保持架引导部，其固定于所述箱体的一个侧面；以及
电缆保持架可动部，其以能够沿所述箱体的高度方向移动的方式安装于所述电缆保持架引导部。


2.根据权利要求1所述的车辆用充电装置，其特征在于，
所述电缆保持架可动部固定于所述电缆保持架可动部的上表面的高度比所述箱体的上表面的高度高的位置。


3.根据权利要求1或2所述的车辆用充电装置，其特征在于，
所述电缆保持架可动部和所述电缆保持架引导部中的一方具有嵌合凸部，另一方具有供所述嵌合凸部嵌合的嵌合承接部，
当所述电缆保持架可动部在所述箱体的高度方向上移动至上方时，所述嵌合凸部与所述嵌合承接部嵌合，由此所述电缆保持架可动部在所述箱体的高度方向上的高度位置被固定。


4.根据权利要求3所述的车辆用充电装置，其特征在于，
所述电缆保持架可动部配置于所述电缆保持架引导部的外侧，
所述嵌合凸部设置于所述电缆保持架可动部的内侧面，
在所述电缆保持架引导部中，所述嵌合承接部设置于与所述内侧面相对的侧面。


5.根据权利要求4所述的车辆用充电装置，其特征在于，
所述电缆保持架可动部具备沿箱体的高度方向设置的导轨，
在所述电缆保持架引导部与所述箱体的一个侧面之间具备槽部，该槽部沿所述箱体的高度方向设置，供所述导轨嵌入从而限制所述导轨在所述箱体的高度方向以外的方向上的移动。


6.根据权利要求3所述的车辆用充电装置，其特征在于，
所述电缆保持架引导部配置于所述电缆保持架可动部的外侧，
所述嵌合凸部设置于所述电缆保持架引导部的内侧面，
在所述电缆保持架可动部中，所述嵌合承接部设置于与所述内侧面相对的侧面。


7.根据权利要求3至6中的任意一项所述的车辆用充电装置，其特征在于，
所述嵌合凸部是板簧，
所述嵌合承接部是开口部。


8.一种车辆用...

【专利技术属性】
技术研发人员：八木裕树，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP