一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及车辆调度技术领域，尤其涉及一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息；根据所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分；将服务调度得分最高的候选停车场站确定为目标停车场站；发出将所述目标车辆调度至所述目标停车场站的指令。采用上述方案能够基于服务调度得分为目标车辆确定合理的调度场站，在满足用车需求的前提下，还提升了车辆资源利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质
本申请涉及车辆调度
，具体而言，涉及一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
随着车辆制造技术和互联网技术的飞速发展，共享电动车辆作为一种新兴的低碳出行方式受到人们越来越多的关注，越来越多的用户选用共享电动车辆这一交通工具出行。其中，充电站是保证电动车辆续航所必备的基础设施，停车场站则能够为用户取车还车提供便利条件，这样，在充电站完成充电之后，可以将电动车辆调度至停车场站以供用户使用。然而，由于地域不同用户所需的用车数量也存在差异，这导致了当前部署的停车场站所能够提供的电动车辆要么供不应求而无法满足用户的用车需求，要么供大于求而浪费了大量的停车资源。可见，目前方案存在车辆的资源利用率较低或者无法满足用车需求的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质，能够实现对车辆资源的合理调度。主要包括以下几个方面：第一方面，本申请提供了一种车辆调度方法，所述方法包括：获取目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息；根据所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分；将服务调度得分最高的候选停车场站确定为目标停车场站；发出将所述目标车辆调度至所述目标停车场站的指令。在一种实施方式中，所述充电站的第一属性信息包括充电站位置信息，所述候选停车场站的第二属性信息包括场站位置信息；所述供需服务信息包括车辆供给服务信息和充电需求服务信息；所述根据所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分，包括：针对每个候选停车场站，根据所述充电站位置信息、以及所述场站位置信息，确定所述目标车辆所处充电站至所述候选停车场站的距离值；基于确定的所述距离值、所述候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息，以及预设的各个服务调度参数值确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分。在一些实施例中，所述基于确定的所述距离值、所述候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息，以及预设的各个服务调度参数值确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分，包括：在确定所述目标车辆当前的调度时间信息落入第一时间区间范围时，将确定的距离值及为该距离值预设的服务调度参数值、所述候选停车场站的车辆供给服务信息及为该车辆供给服务信息预设的服务调度参数值，以及所述候选停车场站的充电需求服务信息及为该充电需求服务信息预设的服务调度参数值进行加权求和运算，得到由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分；在确定所述目标车辆当前的调度时间信息落入第二时间区间范围时，将所述候选停车场站的车辆供给服务信息及为该车辆供给服务信息预设的服务调度参数值、以及确定的距离值和所述候选停车场站的充电需求服务信息及为该距离值和充电需求服务信息的乘积预设的服务调度参数值进行加权求和运算，得到由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分。在一些实施例中，可以按照如下步骤确定服务调度参数值：确定每个参考车辆所处充电站至每个候选停车场站的距离值、各个候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息，以及由所述参考车辆所处充电站至每个候选停车场站实际的服务调度得分；将所述每个参考车辆所处充电站至每个候选停车场站的距离值、各个候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息作为待构建的服务调度关系函数的自变量，将所述由所述参考车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分作为待构建的服务调度关系函数的因变量，构建服务调度关系函数；基于服务调度参数初始值对构建的服务调度关系函数进行迭代运算，直至迭代运算得到的服务调度得分与实际的服务调度得分差值小于预设差值，停止迭代，得到服务调度参数。在一些实施例中，所述候选停车场站的第二属性信息还包括候选停车场站设置的停车位中当前空闲车辆数量；所述车辆供给服务信息包括车辆供给数量；按照如下步骤确定车辆供给服务信息：针对每个候选停车场站，基于所述候选停车场站的场站位置信息以及各个历史用车订单中携带的用车位置信息，确定用车位置与候选停车场站的场站位置之间的距离小于预设距离的历史用车订单；基于确定的所述历史用车订单、所述历史用车订单对应的历史出行状况信息，以及当前出行状况信息，确定所述候选停车场站对应的用车需求数量；基于所述用车需求数量和所述当前空闲车辆数量，确定该候选停车场站的车辆供给数量。在一些实施例中，所述充电需求服务信息包括充电需求数量；按照如下步骤确定充电需求服务信息：针对每个候选停车场站，获取针对该候选停车场站内停靠的待充电车辆生成的充电工单信息；基于充电工单数量确定所述候选停车场站的充电需求数量。在另一种实施方式中，所述根据所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分，包括：将所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息输入至预先训练好的服务调度模型中，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分。在一些实施例中，可以按照如下步骤训练所述服务调度模型：基于模型初始参数构建待训练的服务调度模型；针对每个车辆样本，将获取的该车辆样本所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息输入至所述待训练的服务调度模型，基于模型初始参数确定模型输出的由所述车辆样本至每个候选停车场站的服务调度得分；将模型输出的由所述车辆样本至每个候选停车场站的服务调度得分对应的调度结果与所述车辆样本的调度结果标注信息进行比对，若对比结果为不一致，则调整所述模型初始参数，直至对比结果为一致，训练得到所述服务调度模型的模型参数。在又一种实施方式中，所述方法还包括：获取车辆调度员反馈的调度结果验证信息；在确定所述调度结果验证信息与所述调度结果标注信息不一致时，基于所述调度结果验证信息对所述调度结果标注信息进行更新，得到更新后的调度结果标注信息。在一些实施例中，所述充电站的第一属性信息包括充电站标识信息、充电站位置信息、充电站内设置的快速充电头的空闲数量和慢速充电头的空闲数量中的一种或多种；所述候选停车场站的第二属性信息包括场站标识信息、场站位置信息、候选停车场站设置的停车位中已占用停车位数量和空闲车辆数量中的一种或多种；所述候选停车场站的供需服务信息包括车辆供给服务信息和充电需求服务信息中的一种或多种。第二方面，本申请还提供了一种车辆调度装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆调度方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息；/n根据所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分；/n将服务调度得分最高的候选停车场站确定为目标停车场站；/n发出将所述目标车辆调度至所述目标停车场站的指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆调度方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息；
根据所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分；
将服务调度得分最高的候选停车场站确定为目标停车场站；
发出将所述目标车辆调度至所述目标停车场站的指令。


2.根据权利要求1所述的车辆调度方法，其特征在于，所述充电站的第一属性信息包括充电站位置信息，所述候选停车场站的第二属性信息包括场站位置信息；所述供需服务信息包括车辆供给服务信息和充电需求服务信息；所述根据所述目标车辆所处充电站的第一属性信息、以及各个候选停车场站的第二属性信息和供需服务信息，确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分，包括：
针对每个候选停车场站，根据所述充电站位置信息、以及所述场站位置信息，确定所述目标车辆所处充电站至所述候选停车场站的距离值；
基于确定的所述距离值、所述候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息，以及预设的各个服务调度参数值确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分。


3.根据权利要求2所述的车辆调度方法，其特征在于，所述基于确定的所述距离值、所述候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息，以及预设的各个服务调度参数值确定由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分，包括：
在确定所述目标车辆当前的调度时间信息落入第一时间区间范围时，将确定的距离值及为该距离值预设的服务调度参数值、所述候选停车场站的车辆供给服务信息及为该车辆供给服务信息预设的服务调度参数值，以及所述候选停车场站的充电需求服务信息及为该充电需求服务信息预设的服务调度参数值进行加权求和运算，得到由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分；
在确定所述目标车辆当前的调度时间信息落入第二时间区间范围时，将所述候选停车场站的车辆供给服务信息及为该车辆供给服务信息预设的服务调度参数值、以及确定的距离值和所述候选停车场站的充电需求服务信息及为该距离值和充电需求服务信息的乘积预设的服务调度参数值进行加权求和运算，得到由所述目标车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分。


4.根据权利要求2所述的车辆调度方法，其特征在于，按照如下步骤确定服务调度参数值：
确定每个参考车辆所处充电站至每个候选停车场站的距离值、各个候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息，以及由所述参考车辆所处充电站至每个候选停车场站实际的服务调度得分；
将所述每个参考车辆所处充电站至每个候选停车场站的距离值、各个候选停车场站的车辆供给服务信息和充电需求服务信息作为待构建的服务调度关系函数的自变量，将所述由所述参考车辆所处充电站至每个候选停车场站的服务调度得分作为待构建的服务调度关系函数的因变量，构建服务调度关系函数；
基于服务调度参数初始值对构建的服务调度关系函数进行迭代运算，直至迭代运算得到的服务调度得分与实际的服务调度得分差值小于预设差值，停止迭代，得到服务调度参数。


5.根据权利要求2所述的车辆调度方法，其特征在于，所述候选停车场站的第二属性信息还包括候选停车场站设置的停车位中当前空闲车辆数量；所述车辆供给服务信息包括车辆供给数量；按照如下步骤确定车辆供给服务信息：
针对每个候选停车场站，基于所述候选停车场站的场站位置信息以及各个历史用车订单中携带的用车位置信息，确定用车位置与候选停车场站的场站位置之间的距离小于预设距离的历史用车订单；
基于确定的所述历史用车订单、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旋，李敏，王瑜，卢宇鹏，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11