车辆燃料液位显示系统和方法技术方案

技术编号:26061993 阅读:17 留言:0更新日期:2020-10-28 16:34
本公开提供了“车辆燃料液位显示系统和方法”。公开了用于在车辆点火器关闭时确定和显示车辆操作的当前燃料液位的方法和装置。示例性车辆包括具有燃料传感器的燃料箱、一个或多个外部车辆显示器以及处理器。所述处理器被配置为在车辆点火器关闭时确定所述燃料箱的当前燃料液位,确定填充所述燃料箱的费用,并在所述一个或多个外部车辆显示器上显示所述当前燃料液位和填充所述燃料箱的所述费用。

【技术实现步骤摘要】
车辆燃料液位显示系统和方法
本公开总体上涉及车辆燃料箱信息显示器,并且更具体地涉及燃料液位的外部显示器以及填充燃料箱所需的费用。
技术介绍
通常,车辆包括具有一个或多个燃料量表的燃料箱,所述燃料量表收集关于燃料箱中剩余的燃料液位或燃油量的信息。然后,该信息在车辆的操作期间显示给车辆操作员,以便向操作员指示剩余多少燃料,因此他或她可以确定是否要前往加油站补充燃料箱。一些燃料量表和显示器仅提供对燃料液位的粗略计算,诸如空箱、1/4、1/2、3/4以及加满。这些车辆可能不会向操作员指示加仑量,而仅仅可以提供相对于燃料箱尺寸的剩余燃料量。
技术实现思路
所附权利要求定义了本申请。本公开概述实施例的各方面,并且不应当用来限制权利要求。如对于所属领域普通技术人员来说在审查以下附图和详细描述后将显而易见的是,根据本文所述的技术预期了其他实现方式,并且这些实现方式意图落入本申请的范围内。示出了用于向操作员显示燃料箱中的燃料液位、填充燃料箱所需的加仑数和/或填充燃料箱的费用的示例性实施例。所公开的示例性车辆包括燃料箱,所述燃料箱包括燃料传感器。所述车辆还包括一个或多个外部车辆显示器。所述车辆还包括处理器,所述处理器被配置为确定所述燃料箱的当前燃料液位。所述处理器还被配置为确定填充所述燃料箱的费用。并且所述处理器还被配置为在车辆点火器关闭时在所述一个或多个外部车辆显示器上显示所述当前燃料液位和填充所述燃料箱的所述费用。在一些示例中,所述处理器还被配置为响应于确定(i)所述车辆点火器关闭并且(ii)所述燃料箱的燃料加注口(fuelfiller)打开而在所述一个或多个外部显示器上显示所述当前燃料液位和填充所述燃料箱的所述费用。在一些示例中,所述处理器还可以被配置为接收目标燃料箱输入量,其中将(i)燃料液位对应于所述目标燃料箱输入量与(ii)起始燃料液位低于满燃料液位组合起来;基于所述目标燃料箱输入量来确定目标最终燃料液位;并且响应于确定所述当前燃料液位与所述目标最终燃料液位相匹配而自动停止进行中的加燃料操作。所述目标燃料箱输入量可以包括目标金额量、要添加的目标燃料量和所述目标最终燃料液位中的一者或多者。此外,所述处理器可以被配置为响应于确定所述当前燃料液位与所述目标最终燃料液位相匹配而(i)使一个或多个车灯闪烁或(ii)使用车辆喇叭来发出声音。在一些示例中,所述车辆可以被配置用于车辆对基础设施(V2I)通信。所述车辆可以基于车辆对基础设施通信来确定所述当前燃料液位和/或填充所述燃料箱的费用。在一些示例中,所述车辆可以包括一个或多个面向外部的相机,并且所述车辆可以基于由所述一个或多个相机捕获的图像来确定所述当前燃料液位和/或填充所述燃料箱的费用。在一些示例中,所述车辆可以基于所述车辆的地理位置来确定填充所述燃料箱的费用。此外,车辆可以被配置用于与远程计算装置进行通信,所述远程计算装置可以提供与车辆位置、燃油价格等有关的信息,并且其中所述车辆可以被配置为向所述远程计算装置传输燃料液位和/或填充燃料箱的费用。所公开的示例性方法包括确定车辆的燃料箱的当前燃料液位,所述燃料箱包括燃料传感器。所述方法还包括确定填充所述燃料箱的费用。所述方法还包括在所述车辆的车辆点火器关闭时在一个或多个外部车辆显示器上显示当前燃料液位和填充燃料箱的所述费用。附图说明为了更好地理解本专利技术,可以参考以下附图中示出的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制,并且相关元件可能省略,或者在一些情况下,比例可能已被夸大,以便强调和清楚地示出本文所述的新颖特征。另外,系统部件可以按各种方式进行布置,如所属领域已知的。此外,在附图中,贯穿若干视图,相同附图标记指示对应部分。图1示出了根据本文教导的示例性车辆。图2示出了根据本文教导的加油站处的车辆。图3是图1的车辆的电子部件的框图。图4是示出根据本文教导的用于显示燃料液位和填充燃料箱的费用的各种方法的流程图。具体实施方式尽管本专利技术可以各种形式体现,但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性实施例,应当理解本公开被认为是本专利技术的实例而不是旨在将本专利技术限于所示的特定实施例。如上所述,一些车辆燃料量表和显示器还包括指示器,所述指示器显示燃料箱何时为空箱、1/4、1/2、3/4和加满。然而,这些显示器不会指示剩余的加仑数或填充燃料箱所需的加仑数。因此,车辆操作员只能猜测他或她可能需要添加多少燃料来填充燃料箱。另外,对于希望使用现金支付的车辆操作员或者对于在泵处没有信用卡读取器的加油站,操作员可能需要猜测需要加多少燃油,和/或在泵送燃油时必须将信用卡交给服务员。一些车辆还仅在车辆点火器启动时显示燃料液位,由此阻止车辆操作员查看向燃料箱添加燃料时的燃料液位显示器变化。这使得驾驶员难以将燃料箱填充到低于燃料箱加满的期望水平。因此,车辆操作员可能会受益于知道需要向燃料箱填充多少加仑,知道填充燃料箱时的当前燃料液位以及在车辆点火器关闭和加燃料正在进行时查看该信息的显示器。这可以使操作员更加有信心知道燃料箱已加满,或者他或她可以停止在特定水平下填充,并且使得操作员能够准确地为他们要添加的燃油的准确量进行预付。因此,需要一种改进的系统,所述系统在加燃料之前和在加燃料正在进行时为车辆操作员提供相关燃料液位和费用信息。为了提供上述一个或多个益处,示例性实施例可以包括具有带燃料量表的燃料箱的车辆。燃料量表可以由两个主要部分组成,所述两个主要部分是安装在燃料箱中的发送单元和呈现在车辆仪表板上的显示单元。示例性车辆可以基于燃料量表诸如经由可从车辆外部、特别是通常靠近车辆后部定位的燃料加注口附近观察到的一个或多个显示器来向用户提供信息。一个或多个显示器可以显示填充燃料箱所需的加仑数。在一些示例中,车辆还可以确定填充燃料箱的费用。这可以基于所需的加仑数乘以(按下面进一步详细讨论的一种或多种方式确定的)燃油费用来确定。该费用也可以经由一个或多个显示器显示给用户。图1示出了根据本公开的实施例的示例性车辆100。车辆100可以是标准燃油动力车辆、混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆和/或任何其他机动性实施类型的车辆。车辆100包括与机动性相关的部分,诸如动力传动系统,所述动力传动系统具有发动机、变速器、悬架、传动轴和/或车轮等。车辆100可以是非自主的、半自主的(例如,一些常规机动功能由车辆100控制)或自主的(例如,机动功能由车辆100控制,而无需直接的驾驶员输入)。在所示示例中,车辆100包括燃料箱102。如图1中所示,燃料箱102可以位于车辆100后部附近的下侧。燃料箱102可以具有特定容量,诸如12或16加仑。燃料箱102可以包括燃料传感器104,所述燃料传感器可以用于确定燃料箱的燃料量或燃料液位。燃料传感器104或燃料量表可以包括在燃料箱102中的发送单元,以及位于车辆100的仪表板或仪表盘上的指示器106d。如图1中所示,燃料箱102还可以包括连接到燃料加注口112的轴。燃料加注口可以是被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆,其包括:/n燃料箱,所述燃料箱包括燃料传感器;/n一个或多个外部车辆显示器;以及/n处理器,所述处理器被配置为:/n确定所述燃料箱的当前燃料液位;/n确定填充所述燃料箱的费用;并且/n在车辆点火器关闭时在所述一个或多个外部车辆显示器上显示所述当前燃料液位和填充所述燃料箱的所述费用。/n

【技术特征摘要】
20190411 US 16/381,8991.一种车辆,其包括:
燃料箱,所述燃料箱包括燃料传感器;
一个或多个外部车辆显示器;以及
处理器,所述处理器被配置为:
确定所述燃料箱的当前燃料液位;
确定填充所述燃料箱的费用;并且
在车辆点火器关闭时在所述一个或多个外部车辆显示器上显示所述当前燃料液位和填充所述燃料箱的所述费用。


2.如权利要求1所述的车辆,其中所述处理器还被配置为响应于确定(i)所述车辆点火器关闭并且(ii)所述燃料箱的燃料加注口打开而在所述一个或多个外部显示器上显示所述当前燃料液位和填充所述燃料箱的所述费用。


3.如权利要求1所述的车辆,其中所述处理器还被配置为:
接收目标燃料箱输入量,其中将(i)燃料量对应于所述目标燃料箱输入量与(ii)起始燃料液位低于满燃料液位组合起来;
基于所述目标燃料箱输入量来确定目标最终燃料液位;
并且
响应于确定所述当前燃料液位与所述目标最终燃料液位相匹配而自动地停止进行中的加燃料操作。


4.如权利要求3所述的车辆,其中所述目标燃料箱输入量包括目标金额量、要添加的目标燃料量和所述目标最终燃料液位中的一者或多者。


5.如权利要求3所述的车辆,其中所述处理器还被配置为响应于确定所述当前燃料液位与所述目标最终燃料液位相匹配而(i)使一个或多个车灯闪烁或(ii)使用车辆喇叭来发出声音。


6.如权利要求1所述的车辆,其中所述车辆还包括通信系统,所述通信系统被配置用于车辆对基础设施(V2I)通信,并且其中所述处理器还被配置为基于经由V2I通信接收到的加燃料数据来确定所述燃料箱的所述当前燃料液位。


7.如权利要求1所述的车辆,其中所述车辆还包括一个或多个面向外部的相机,其中所述处理器还被配置为基于由所...

【专利技术属性】
技术研发人员:马哈茂德·尤瑟夫·加纳姆大卫·杰弗里·贝雷尔
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国;US

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