气/油雾发生器制造技术

一种气/油雾发生器(1、1A)，包括：蓄积腔室(2)，在蓄积腔室(2)内积聚空气中的油粒雾，该蓄积腔室(2)设有至少一个第一雾出口(4)，至少一个雾化器(3、3A)供给到所述蓄积腔室(2)中，其中所述蓄积腔室(2)与压差调节器(12)相关联，当所述蓄积腔室(2)的内部压力和雾化器供应压力(3)之间的差超过预定阈值时，所述压差调节器将压缩空气供给到蓄积腔室中。

【技术实现步骤摘要】
气/油雾发生器
本专利技术涉及一种气/油雾发生器。特别地，本专利技术涉及在润滑系统中使用的雾发生器。
技术介绍
在润滑领域，已知应用文丘里管原理的雾发生器。这些系统之一目前由申请人以商品名NEBOL销售。它包括一根向其轴向注入加压空气的文丘里管。在文丘里管的咽喉部分(最小通路部分)，有一个设想用于吸油的喷嘴。在实践中，通过由文丘里管效应在最小通路部分产生的真空而经由喷嘴抽吸油。替代性雾发生系统也是众所周知的，例如在其中不使用文丘里管系统而进行混合但通过所谓的涡旋系统进行混合的那些雾发生系统，例如在专利US4,335,804中描述的系统。涡旋系统相对于文丘里管系统的优势在于它们更加灵活。实际上，涡旋在更宽的气压和流速范围内是有效的(因此是自支撑的，并且会产生雾)。在实践中，系统用来产生雾的压力源自雾化器的供应压力(无论是文丘里管型还是涡旋型)与雾存储腔室内的压力之间的差。例如，如果(通路的)供应压力为6巴，而腔室的压力为4巴，则雾发生系统将以2巴的压力运行。与文丘里管系统相比，涡旋系统允许在更大的压力和流速范围内运行。在所有情况下，产生雾的雾化器(无论是文丘里管还是涡旋类)都供应到蓄积腔室，该蓄积腔室通过出口连接至一个或多个用户设备。已知系统遇到的一个问题是以下事实：这些系统被校准以在接近正常管线压力(即，6巴)的压力范围内工作。实际上，当用户设备需要一定的空气流时，由于需要的流量，在横跨雾化器的部分中产生的压力差会在蓄积腔室中产生真空，从而使雾化器能够工作。当用户设备需要极高的空气流量时，与所需的气/油雾流的最佳量相比，蓄积腔室中的压力会下降，并且雾化器会产生过多的雾，从而造成油的浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种气/油雾发生器，其相对于公知技术得到了改进。本专利技术的另一个目的是提供一种发生器，该发生器能够当需要极高的空气流量时，防止油的浪费。附图说明本专利技术的其他特征和优点在对设备的优选的但非排他的实施例的描述中将变得显而易见，所述实施例通过非限制性示例在所附附图中示出，其中：图1是作为根据本专利技术的发生器的一部分的雾化器的截面图；图2是沿图1的II-II线截取的简化截面图；图3是发生器细节的简化截面图；图4是图3中圈出的细节的分解图；图5是根据本专利技术的发生器的整体透视图；图6是包括图5中的发生器的润滑系统的示意图；图7是根据本专利技术的发生器的变型的截面图，其具体具有有两个雾化器，一个高压雾化器和一个低压雾化器；图8是图7中的高压雾化器的细节的平面图；图9是图7中的发生器的透视图；和图10是用于图7和9中的发生器的供应系统的示意图。具体实施方式参考上述附图，附图标记1总体上表示气/油雾发生器。首先必须参考图5，该图示出了发生器的可能构造。它可以包括第一板30和第二板31，该第一板30和第二板31通过拉杆32以密封的方式(通过垫圈T)夹持在中空圆柱形元件35(或不同截面的元件)，从而形成蓄积腔室2。在蓄积腔室2中形成气/油雾，同时它可以充当油罐。可以设想在蓄积腔室2的外部安装一个量规37(图6)，以示出存在于蓄积腔室中的油位。该量规可以是柱型的，由小透明管形成，其示出蓄积腔室2中的液位。有利地，还可以有一个电子液位传感器(设想而未示出)，其连接到门33，该液位传感器测量存在于腔室中的油位。传感器可以适当地与一控制单元连接，该控制单元经由另一门36(例如配备有手动阀)或经由未示出的其他通往腔室的通路来加满到液位。配备有阀(例如手动阀)的门36也可以用于完全排空蓄积腔室2。第一板30具有多个通孔(可能是有螺纹的，用于与塞子或快速联接器4A联接)，其限定了各种气/油雾出口4。实际上，当出口4打开时，其与蓄积腔室2的内部连通，并且(参见图6)通过其中的每一个，将气/油雾经由合适的管道T1、T2输送到用户设备U1、U2。有利地，管道T1、T2可以被适当控制的电磁阀E1、E2或手动阀拦截。根据本专利技术，发生器包括至少一个直接馈送到所述蓄积腔室2中的雾化器3。在所示的情况下，雾化器3是“中/低压”雾化器，在图1中清晰可见。在本文的措辞中，术语“中/低压”是指其被构造成在进气压力为4至8巴、优选在5至6巴之间的情况下以最佳方式工作。可以看出，雾化器3可以包括第一喷嘴7，该第一喷嘴例如经由通过通路41供应的环形凹槽40供应加压空气，该通路41直接连接到压力调节器R的出口。喷嘴7可以具有第一通道8，该第一通道8由来自调节器R的加压空气供应。通道8在图2中清晰可见，并且每个通道在第一喷嘴的表面70上配备有出口8A，该表面70至少部分地限定了相对于轴线A轴对称的第一腔室9。具体地，出口8A可被设想在第一喷嘴7的“圆柱形”部分上，该截面与这将在后面讨论的会聚部分接合。通道8定位成产生馈送到第一腔室9中的空气绕轴线A的旋转(参见图1中的箭头)；优选地，这些通道相对于表面70相切地馈送，该表面70在出口8A处的截面为圆形。如图所示，通道8可以具有恒定的截面，或者可以朝向出口8A会聚。如图1所示，第一喷嘴的表面70具有至少一个朝向(所述喷嘴的)出口孔10会聚的部分。有利地，出口孔10的面积应大于出口8A的总面积，以允许在腔室9内产生“真空”，其作用将在后面说明。有利地，出口8A的总面积与出口孔10的面积之比可以小于0.7，优选地包括在0.3至0.5之间。这是为了在腔室9中形成真空区域，其允许第二喷嘴6抽吸润滑剂。在所示的构造中，喷嘴可以制成为单件，并且具有肩部41，该肩部41为了组装而与第一板30上的挡块42邻接。在第一喷嘴7朝向蓄积腔室2的下游，设想有一发散通道11，第一喷嘴7的出口孔10供给到该发散通道中。有利地，发散通道可以由在第一板30中产生的具有截头圆锥形部分的通路限定。回到图1，已知发散通道11可以由(例如第一板30的)壁120限定，该壁120至少在包括所述孔10的出口部分的一个表面上与出口孔11的周边间隔开(图中所示的测量值M1)。已经发现，该距离M1可以改善馈送到蓄积腔室2中的颗粒的尺寸，这可能是由于直接在孔10的下游形成的湍流因为压力马上就恢复了而分离的缘故。距离M1明显影响颗粒的质量和尺寸，并且已经发现最小距离至少是出口的直径D1的一半，优选地，最小距离M1至少等于出口的直径D1。M1的最佳测量值基本上包括在出口直径的一倍半到出口直径的4.5倍之间。然后，发散壁120与由第一喷嘴7的通道(并且因此由空气)产生的旋转一起优化了排出的油颗粒的尺寸。影响油颗粒尺寸的另一个特征是发散通道11的壁120的粗糙度。该部分越粗糙，被有效地从流中去除的较大尺寸颗粒的聚结性越好。实际上，据推测，当遇到表面上的“峰”时，微粒进一步分裂，变得更小。同时，一部分较大的颗粒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气/油雾发生器(1、1A)，其包括：蓄积腔室(2)，空气中的油颗粒雾蓄积在该蓄积腔室(2)之内，该蓄积腔室(2)设置有至少一个第一雾出口(4)；以及至少一个雾化器(3、3A)，其通向所述蓄积腔室(2)，其中所述蓄积腔室(2)与压差调节器(12)相关联，所述压差调节器(12)在所述蓄积腔室(2)的内部压力与雾化器供应压力(3)之间的差超过预定义的阈值时将压缩空气供应到所述蓄积腔室中。/n

【技术特征摘要】
20190418 IT 1020190000060821.一种气/油雾发生器(1、1A)，其包括：蓄积腔室(2)，空气中的油颗粒雾蓄积在该蓄积腔室(2)之内，该蓄积腔室(2)设置有至少一个第一雾出口(4)；以及至少一个雾化器(3、3A)，其通向所述蓄积腔室(2)，其中所述蓄积腔室(2)与压差调节器(12)相关联，所述压差调节器(12)在所述蓄积腔室(2)的内部压力与雾化器供应压力(3)之间的差超过预定义的阈值时将压缩空气供应到所述蓄积腔室中。


2.根据权利要求1所述的发生器，其中所述压差调节器(12)包括阀元件(13)，所述阀元件(13)由弹簧(14)加载在与加压空气源连通的开口(15)的方向上，所述弹簧(14)和阀元件(13)的一部分与所述蓄积腔室(2)连通，以便当所述蓄积腔室(2)中的压力下降到低于由所述弹簧在所述阀元件(13)上的负载所限定的阈值时，所述阀元件(13)释放开口(15)，以使空气从加压空气源流向所述蓄积腔室(2)。


3.根据权利要求1所述的发生器，其中所述压差调节器(12)在蓄积腔室(2)内的出口包括消音器(16)。


4.根据权利要求1所述的发生器(1、1A)，其中所述雾化器(3、3A)包括供应有加压空气的第一喷嘴(7、7A)，所述第一喷嘴具有供应有加压空气的至少第一通道(8、80)，每个通道(8、80)在所述第一喷嘴的表面(70)上设置有出口(8A、8A')，该表面(70)至少部分地限定相对于轴线(A)轴对称的第一腔室(9)，所述通道(8、80)被定向成产生被引入第一腔室(9)的空气围绕所述轴线(A)的旋转，第一喷嘴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·瓦尔特，
申请(专利权)人：德罗普萨股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT