卡车的维修安全保护系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了卡车的维修安全保护系统和方法，包括：冷却液温度传感器检测冷却液温度；后处理温度传感器检测发动机的尾气处理温度；控制单元检测双通道维修开关输出的电压信号，当电压信号为开启状态信号时，卡车处于维修状态；当冷却液温度大于第一温度阈值时，向报警器发送冷却液温度高的语音提示信息；当尾气处理温度大于第二温度阈值时，向报警器发送尾气处理温度高的语音提示信息；检测驾驶室举升开关的状态，根据驾驶室举升开关的状态控制驾驶室保持当前状态或处于上升状态，向报警器发送维修语音提示信息；控制电控驻车电磁阀处于关闭状态，使卡车处于制定状态，在维修人员维修过程中，对卡车进行实时监测，避免维修人员出现意外事故。

【技术实现步骤摘要】
卡车的维修安全保护系统和方法
本专利技术涉及卡车控制
，尤其是涉及卡车的维修安全保护系统和方法。
技术介绍
当维修人员在卡车的下面维修卡车时，会出现一些突发情况，例如，驾驶员突然启动发动机或开启车辆；维修人员被冷凝水或发动机排放的尾气烫伤；驾驶员触动驾驶室举升开关使驾驶室下降；手制动阀误操作或失效，导致溜车等。而维修人员在维修时无法对上述情况进行监测，从而威胁维修人员的安全。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供卡车的维修安全保护系统和方法，可以在维修人员维修过程中，对卡车进行实时监测，避免维修人员出现意外事故。第一方面，本专利技术实施例提供了卡车的维修安全保护系统，所述系统包括：双通道维修开关、驾驶室举升开关、冷却液温度传感器、后处理温度传感器、控制单元、电控驻车电磁阀和报警器；所述双通道维修开关、所述驾驶室举升开关、所述冷却液温度传感器、所述后处理温度传感器、所述电控驻车电磁阀和所述报警器分别与所述控制单元电连接；所述冷却液温度传感器，用于检测冷却液温度，并将所述冷却液温度发送给所述控制单元；所述后处理温度传感器，用于检测发动机的尾气处理温度，并将所述尾气处理温度发送给所述控制单元；所述控制单元，用于检测所述双通道维修开关输出的电压信号，当所述电压信号为开启状态信号时，卡车处于维修状态；将所述冷却液温度与第一温度阈值进行比较，当所述冷却液温度大于所述第一温度阈值时，向所述报警器发送所述冷却液温度高的语音提示信息；将所述尾气处理温度与第二温度阈值进行比较，当所述尾气处理温度大于所述第二温度阈值时，向所述报警器发送所述尾气处理温度高的语音提示信息；检测所述驾驶室举升开关的状态，根据所述驾驶室举升开关的状态控制驾驶室保持当前状态或处于上升状态，并向所述报警器发送维修语音提示信息；控制所述电控驻车电磁阀处于关闭状态，从而使所述卡车处于制定状态。进一步的，还包括驾驶室举升电机，所述驾驶室举升电机与所述控制单元电连接；所述控制单元，用于当所述驾驶室举升开关处于下降状态时，向所述报警器发送驾驶室无法下降的语音提示信息；当所述驾驶室举升开关处于上升状态时，控制所述驾驶室举升电机将所述驾驶室进行上升，并向所述报警器发送所述双通道维修开关开启的语音提示信息。进一步的，所述双通道维修开关包括第一通道维修开关和第二通道维修开关；所述控制单元，用于检测所述第一通道维修开关的第一电压信号和第二通道维修开关的第二电压信号，当所述第一电压信号和所述第二电压信号为所述开启状态信号时，所述卡车处于所述维修状态；当所述第一电压信号和所述第二电压信号为关闭状态信号时，所述卡车处于正常运行状态；其中，所述第一电压信号和所述第二电压信号呈线性比例关系。进一步的，还包括发动机控制器、所述发动机和点火开关，所述发动机控制器通过总线与所述控制单元相连接，所述发动机分别与所述发动机控制器和所述控制单元电连接，所述点火开关与所述控制单元电连接；所述发动机控制器，用于检测所述发动机的状态，当所述发动机处于启动状态时，向所述控制单元发送发动机启动信号；当所述发动机处于熄火状态时，向所述控制单元发送发动机熄火信号；所述控制单元，用于根据所述发动机启动信号向所述报警器发送所述发动机正在启动且无法进入维修状态的语音提示信息；检测所述点火开关的状态，根据所述点火开关的状态、所述发动机熄火信号和所述开启状态信号，使所述卡车处于所述维修状态；其中，所述点火开关的状态包括OFF状态、ACC状态或ON状态。进一步的，所述控制单元，用于在检测到所述点火开关的状态从所述OFF状态或所述ACC状态转化为STA状态的情况下，向所述报警器发送所述发动机启动无效的语音提示信息；在检测到所述点火开关的状态从所述OFF状态或所述ACC状态转化为所述ON状态的情况下，所述卡车处于ON状态，并且向所述报警器发送所述卡车进入所述维修状态的语音提示信息。进一步的，所述控制单元，用于在检测到所述点火开关的状态从所述ON状态转化为所述STA状态的情况下，向所述报警器发送所述发动机启动无效的语音提示信息；在检测到所述点火开关的状态从所述ON状态转化为所述OFF状态或所述ACC状态的情况下，所述卡车处于OFF状态，并且向所述报警器发送所述卡车进入所述维修状态的语音提示信息。进一步的，还包括驻车制动气室，所述电控驻车电磁阀连接在所述驻车制动气室中；所述控制单元，用于在所述电控驻车电磁阀处于关闭状态的情况下，使所述驻车制动气室处于关闭状态，从而使所述卡车处于所述制定状态。第二方面，本专利技术实施例提供了卡车的维修安全保护方法，应用于如上所述的卡车的维修安全保护系统，所述卡车的维修安全保护系统包括双通道维修开关、驾驶室举升开关、冷却液温度传感器、后处理温度传感器、控制单元、电控驻车电磁阀和报警器，所述方法包括：通过所述冷却液温度传感器检测冷却液温度，并将所述冷却液温度发送给所述控制单元；通过所述后处理温度传感器检测发动机的尾气处理温度，并将所述尾气处理温度发送给所述控制单元；通过所述控制单元检测所述双通道维修开关输出的电压信号，当所述电压信号为开启状态信号时，卡车处于维修状态；将所述冷却液温度与第一温度阈值进行比较，当所述冷却液温度大于所述第一温度阈值时，向所述报警器发送所述冷却液温度高的语音提示信息；将所述尾气处理温度与第二温度阈值进行比较，当所述尾气处理温度大于所述第二温度阈值时，向所述报警器发送所述尾气处理温度高的语音提示信息；检测所述驾驶室举升开关的状态，根据所述驾驶室举升开关的状态控制驾驶室保持当前状态或处于上升状态，并向所述报警器发送维修语音提示信息；控制所述电控驻车电磁阀处于关闭状态，从而使所述卡车处于制定状态。第三方面，本专利技术实施例提供了电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。第四方面，本专利技术实施例提供了具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行如上所述的方法。本专利技术实施例提供了卡车的维修安全保护系统和方法，包括：双通道维修开关、驾驶室举升开关、冷却液温度传感器、后处理温度传感器、控制单元、电控驻车电磁阀和报警器；冷却液温度传感器检测冷却液温度，并将冷却液温度发送给所述控制单元；后处理温度传感器检测发动机的尾气处理温度，并将尾气处理温度发送给控制单元；控制单元检测双通道维修开关输出的电压信号，当电压信号为开启状态信号时，卡车处于维修状态；将冷却液温度与第一温度阈值进行比较，当冷却液温度大于第一温度阈值时，向报警器发送冷却液温度高的语音提示信息；将尾气处理温度与第二温度阈值进行比较，当尾气处理温度大于第二温度阈值时，向报警器发送尾气处理温度高的语音提示信息；检测驾驶室举升开关的状态，根据驾驶室举升开关的状态控制驾驶室保持当前状态或处于上升状态，并向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车的维修安全保护系统，其特征在于，所述系统包括：双通道维修开关、驾驶室举升开关、冷却液温度传感器、后处理温度传感器、控制单元、电控驻车电磁阀和报警器；/n所述双通道维修开关、所述驾驶室举升开关、所述冷却液温度传感器、所述后处理温度传感器、所述电控驻车电磁阀和所述报警器分别与所述控制单元电连接；/n所述冷却液温度传感器，用于检测冷却液温度，并将所述冷却液温度发送给所述控制单元；/n所述后处理温度传感器，用于检测发动机的尾气处理温度，并将所述尾气处理温度发送给所述控制单元；/n所述控制单元，用于检测所述双通道维修开关输出的电压信号，当所述电压信号为开启状态信号时，卡车处于维修状态；将所述冷却液温度与第一温度阈值进行比较，当所述冷却液温度大于所述第一温度阈值时，向所述报警器发送所述冷却液温度高的语音提示信息；将所述尾气处理温度与第二温度阈值进行比较，当所述尾气处理温度大于所述第二温度阈值时，向所述报警器发送所述尾气处理温度高的语音提示信息；检测所述驾驶室举升开关的状态，根据所述驾驶室举升开关的状态控制驾驶室保持当前状态或处于上升状态，并向所述报警器发送维修语音提示信息；控制所述电控驻车电磁阀处于关闭状态，从而使所述卡车处于制定状态。/n...

【技术特征摘要】
1.一种卡车的维修安全保护系统，其特征在于，所述系统包括：双通道维修开关、驾驶室举升开关、冷却液温度传感器、后处理温度传感器、控制单元、电控驻车电磁阀和报警器；
所述双通道维修开关、所述驾驶室举升开关、所述冷却液温度传感器、所述后处理温度传感器、所述电控驻车电磁阀和所述报警器分别与所述控制单元电连接；
所述冷却液温度传感器，用于检测冷却液温度，并将所述冷却液温度发送给所述控制单元；
所述后处理温度传感器，用于检测发动机的尾气处理温度，并将所述尾气处理温度发送给所述控制单元；
所述控制单元，用于检测所述双通道维修开关输出的电压信号，当所述电压信号为开启状态信号时，卡车处于维修状态；将所述冷却液温度与第一温度阈值进行比较，当所述冷却液温度大于所述第一温度阈值时，向所述报警器发送所述冷却液温度高的语音提示信息；将所述尾气处理温度与第二温度阈值进行比较，当所述尾气处理温度大于所述第二温度阈值时，向所述报警器发送所述尾气处理温度高的语音提示信息；检测所述驾驶室举升开关的状态，根据所述驾驶室举升开关的状态控制驾驶室保持当前状态或处于上升状态，并向所述报警器发送维修语音提示信息；控制所述电控驻车电磁阀处于关闭状态，从而使所述卡车处于制定状态。


2.根据权利要求1所述的卡车的维修安全保护系统，其特征在于，还包括驾驶室举升电机，所述驾驶室举升电机与所述控制单元电连接；
所述控制单元，用于当所述驾驶室举升开关处于下降状态时，向所述报警器发送驾驶室无法下降的语音提示信息；当所述驾驶室举升开关处于上升状态时，控制所述驾驶室举升电机将所述驾驶室进行上升，并向所述报警器发送所述双通道维修开关开启的语音提示信息。


3.根据权利要求1所述的卡车的维修安全保护系统，其特征在于，所述双通道维修开关包括第一通道维修开关和第二通道维修开关；
所述控制单元，用于检测所述第一通道维修开关的第一电压信号和第二通道维修开关的第二电压信号，当所述第一电压信号和所述第二电压信号为所述开启状态信号时，所述卡车处于所述维修状态；当所述第一电压信号和所述第二电压信号为关闭状态信号时，所述卡车处于正常运行状态；
其中，所述第一电压信号和所述第二电压信号呈线性比例关系。


4.根据权利要求1所述的卡车的维修安全保护系统，其特征在于，还包括发动机控制器、所述发动机和点火开关，所述发动机控制器通过总线与所述控制单元相连接，所述发动机分别与所述发动机控制器和所述控制单元电连接，所述点火开关与所述控制单元电连接；
所述发动机控制器，用于检测所述发动机的状态，当所述发动机处于启动状态时，向所述控制单元发送发动机启动信号；当所述发动机处于熄火状态时，向所述控制单元发送发动机熄火信号；
所述控制单元，用于根据所述发动机启动信号向所述报警器发送所述发动机正在启动且无法进入维修状态的语音提示信息；检测所述点火开关的状态，根据所述点火开关的状态、所述发动机熄火信号和所述开启状态信号，使所述卡车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，于萌，周俊锋，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43