轻型爆胎应急安全装置制造方法及图纸

本申请公开一种轻型爆胎应急安全装置，包括：支撑环，支撑环包括多个支撑片，相邻两个支撑片活动连接，支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；在支撑环的径向方向上，支撑片上设有镂空部，支撑片的内侧面设有嵌装于镂空部中的支撑垫块。根据本发明专利技术提供的轻型爆胎应急安全装置，支撑环包括多个具有镂空部的支撑片，支撑片与支撑垫块相互扣接，通过支撑片表面的镂空设计、支撑垫块内部的中空设计，使支撑片受力均匀，有效增强支撑垫块安装于支撑片的可靠性，既有效减轻该轻型爆胎应急安全装置的质量，又有效增强了该轻型爆胎应急安全装置的强度；减少材料的使用量，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
轻型爆胎应急安全装置
本申请一般涉及车辆领域，尤其涉及一种轻型爆胎应急安全装置。
技术介绍
车辆使用中，在车辆缺气或破损的情况下行驶时可能导致爆胎，一旦爆胎，轮胎可能从轮辋上滑出，导致车辆偏移侧翻产生危险。为此，本领域中已经出现了多种爆胎应急安全装置，其设置轮辋上，可以在车辆爆胎后起到支撑轮胎的作用，防止轮胎跑偏，依托瘪胎继续行驶一定距离，尽量保持车辆安全。现有的一种铰链式爆胎应急安全装置，在链板式的带体内侧设置垫脚，通过压合及胶粘方式形成支撑装置，制作过程中采用较硬的材质制成支撑装置，对爆胎进行安全支撑。但是，当前支撑装置的质量过重，垫脚有脱落风险，在爆胎情况下支撑装置不能稳定的支撑轮辋，导致轮辋与地面接触，进而导致瘪胎受损加重。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轻型爆胎应急安全装置。本专利技术提供一种轻型爆胎应急安全装置，包括：支撑环，所述支撑环包括多个支撑片，相邻两个所述支撑片活动连接，所述支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；在所述支撑环的径向方向上，所述支撑片上设有镂空部，所述支撑片的内侧面设有嵌装于所述镂空部中的支撑垫块。优选的，所述支撑垫块包括具有中空腔的垫块本体，所述中空腔的内部设置有多个纵、横、斜向交错的第一加强筋；所述垫块本体的顶部设有凸起部，所述支撑垫块通过所述凸起部嵌装在所述支撑片的镂空部上。优选的，在所述支撑环的轴向方向上，所述支撑片的内侧面设有相对布置的第二加强筋，相对布置的第二加强筋位于所述镂空部的两侧，所述第二加强筋上开设有多个卡槽；在所述支撑环的轴向方向上，所述垫块本体具有两个相对的侧壁，所述侧壁紧邻所述第二加强筋的内侧设置，所述侧壁上设置有多个可弹性形变的卡扣，所述卡扣与所述卡槽一一对应且相互扣接。优选的，所述镂空部包括至少两个镂空槽，所述凸起部包括至少两个凸块，所述凸起部中的凸块和所述镂空部中的镂空槽均沿所述支撑环的轴向分布并且所述凸块对应嵌装于所述镂空槽；在相邻两个所述镂空槽之间且在所述支撑片的内侧面上设有第三加强筋。优选的，在所述支撑环的周向方向上，所述支撑片上设置有两个所述镂空部；所述支撑片呈中心对称结构，两个所述镂空部所连接的支撑垫块呈中心对称分布。优选的，在所述支撑片的内侧面上且在两个所述镂空部之间设有第四加强筋；其中，所述第四加强筋与所述第二加强筋相连；和/或，所述第四加强筋与所述第三加强筋相连。优选的，位于相邻两个支撑片连接处的相邻两个支撑垫块相互插接。优选的，所述支撑环还包括具有U型缺口的连接片，所述连接片与位于其两侧的支撑片活动连接；在所述支撑环的径向方向上，所述连接片的内侧可拆连接有具有U型缺口的支撑垫脚。优选的，所述支撑垫脚与位于其两侧的支撑垫块相互插接。优选的，所述连接片与所述连接件沿所述支撑环的径向方向相对设置。根据本专利技术提供的轻型爆胎应急安全装置，支撑环包括多个具有镂空部的支撑片，支撑片与支撑垫块相互扣接，通过支撑片表面的镂空设计、支撑垫脚内部的中空设计，使支撑片受力均匀，有效增强支撑垫脚安装于支撑片的可靠性，既有效减轻该轻型爆胎应急安全装置的质量，又有效增强了该轻型爆胎应急安全装置的强度；减少材料的使用量，降低成本。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术实施例提供的轻型爆胎应急安全装置的结构示意图；图2为图1中的A部放大图；图3为本专利技术实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑片的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑垫块的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑垫块的另一结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中一块支撑片与其所连接的支撑垫块的分解示意图；图7为本专利技术实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的连接片的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑垫脚的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1至图8所示，本专利技术提出的一种轻型爆胎应急安全装置，包括：支撑环1，支撑环1包括多个支撑片2，相邻两个支撑片2活动连接，支撑环1的两个端部通过连接件可拆卸地连接；在支撑环1的径向方向上，支撑片2上设有镂空部3，支撑片2的内侧面设有嵌装于镂空部中的支撑垫块4。在本专利技术的实施例中，支撑环表面设有多个镂空部用来连接支撑垫块，支撑垫块嵌装于镂空部，可有效提高支撑垫块连接于支撑片的可靠性，在不影响安全装置的支撑性能的情况下，还能够减轻整个安全装置的质量。本专利技术中多个支撑片相连形成支撑带体，本文中支撑环的两个端部即为支撑带体的两个自由端，连接件包括与支撑环1的一端活动连接的第一连接头16、与支撑环1的另一端活动连接的第二连接头17，第一连接头16、第二连接头17通过螺栓18连接，支撑环1的两个端部经第一连接头16、第二连接头17连接后套设在轮辋上。本专利技术中相邻的两个支撑片2活动连接，可以通过螺栓、铆钉或其他连接部件，本实施例中优选的使用销轴对相邻的两个连接片2进行连接，这样在保证连接的牢固程度的同时，还可以使得相连的两个连接片进行活动，以适用不同的角度，故对本实施例中支撑片的个数不进行限定；因为需要使用在不同的轮辋上，而不同的车辆的轮辋直径不相同，因此支撑片的个数也不相同，因此在本实施例中对支撑片的个数不进行限定，将各相邻的支撑片2连接，在每个支撑片2内侧连接支撑垫块4，将支撑环1的一端与第一连接头16进行连接，将支撑环1的另一端与第二连接头17进行连接，为了能够适用不同的角度，且便于对第一连接头16和第二连接头17的安装和拆卸，本实施例中优选的使用销轴进行第一连接头16、第二连接头17与支撑环1的连接。该实施例中，优选支撑片2呈圆弧形片状结构，在其自身弧度方向上，支撑片的一端设置有第一连接部，支撑片的另一端设置有第二连接部，第一连接部关于支撑片的中心旋转180°可与第二连接部相适配，例如第一连接部为凹坑，第二连接部为可嵌入该凹坑的凸起；又如，参照图3，第一连接部和第二连接部均为三个间隔的连接用凸起19，第一连接部和第二连接部关于支撑片的中心对称，可以实现相邻两个支撑片之间的活动连接，当然，支撑片与支撑片之间的连接结构不局限于此。在运输的过程中，将各支撑片2、第一连接头16和第二连接17进行拆分，体积变小，便于运输；在使用阶段，按照上述的连接关系将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，包括：/n支撑环，所述支撑环包括多个支撑片，相邻两个所述支撑片活动连接，所述支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；/n在所述支撑环的径向方向上，所述支撑片上设有镂空部，所述支撑片的内侧面设有嵌装于所述镂空部中的支撑垫块。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，包括：
支撑环，所述支撑环包括多个支撑片，相邻两个所述支撑片活动连接，所述支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；
在所述支撑环的径向方向上，所述支撑片上设有镂空部，所述支撑片的内侧面设有嵌装于所述镂空部中的支撑垫块。


2.根据权利要求1所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，
所述支撑垫块包括具有中空腔的垫块本体，所述中空腔的内部设置有多个纵、横、斜向交错的第一加强筋；
所述垫块本体的顶部设有凸起部，所述支撑垫块通过所述凸起部嵌装在所述支撑片的镂空部上。


3.根据权利要求2所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，
在所述支撑环的轴向方向上，所述支撑片的内侧面设有相对布置的第二加强筋，相对布置的第二加强筋位于所述镂空部的两侧，所述第二加强筋上开设有多个卡槽；
在所述支撑环的轴向方向上，所述垫块本体具有两个相对的侧壁，所述侧壁紧邻所述第二加强筋的内侧设置，所述侧壁上设置有多个可弹性形变的卡扣，所述卡扣与所述卡槽一一对应且相互扣接。


4.根据权利要求3所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，
所述镂空部包括至少两个镂空槽，所述凸起部包括至少两个凸块，所述凸起部中的凸块和所述镂空部中的镂空槽均沿所述支撑环的轴向分布并且所述凸块对应嵌装于所述镂空槽；
在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠，
申请(专利权)人：山东泰斯福德科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37