一种电池模组及电池模组连接结构制造技术

本申请公开一种电池模组及电池模组连接结构，电池模组包括：电池模组主体（1）、以及转接定位件（2），所述转接定位件（2）包括定位底板（21）、以及设置在定位底板（21）上的定位卡扣（22），所述定位底板（21）底部设置定位块（23），所述定位卡扣（22）与所述电池模组主体（1）的侧面端板（11）卡扣连接。本申请通过将转接定位件安装到模组端部上，为电池模组与安装梁提供定位，可解决标准电池模组安装在电池箱体时的定位问题，保证模组安装后的位置度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组及电池模组连接结构
本申请涉及汽车相关
，特别是一种电池模组及电池模组连接结构。
技术介绍
电池模组是纯电动汽车中最为关键的模组。现有的纯电动汽车的电池模组采用多种尺寸的形式。现有的电池模组的安装一般都是用过孔安装。如图1和图2所示，标准电池模组主体1’的端板11’通常使用的是铝合金型材，其设计的四个模组安装孔均为通孔。安装孔的通孔尺寸为φ8.2mm，对应安装梁上焊接M6焊接螺母。标准电池模组主体1’的安装螺栓2’使用的为M6的长螺栓，螺栓长度根据铝型材Z方向（即高度方向）上高度确定。模组安装时，将电池模组主体1’放置在安装梁上，使用目视或额外工装导向方式将模组安装孔与安装梁上螺母对齐，再将M6螺栓2’拧紧安装。然而，由于电池模组采用多种尺寸，这就造成模组安装时位置的不确定性和随机性，严重影响模组侧面零部件布置和模组散热。而通过额外研究工装，再用于模组定位，则整体成本较高。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的电池模组安装时定位困难的技术问题，提供一种电池模组及电池模组连接结构。本申请提供一种电池模组，所述电池模组包括：电池模组主体、以及转接定位件，所述转接定位件包括定位底板、设置在所述定位底板底部的定位块、以及设置在定位底板上的定位卡扣，所述转接定位件通过所述定位底板底部设置定位块，所述定位卡扣与所述电池模组主体的侧面端板卡扣连接。进一步地，所述侧面端板上设置有模组安装孔，所述定位底板与所述模组安装孔对应的位置设置定位安装孔。进一步地，所述侧面端板上设置有安装卡扣孔，所述定位卡扣与所述安装卡扣孔卡扣连接。进一步地，所述定位卡扣设置在所述定位底板的侧边，并从所述侧面端板的底部向所述侧面端板的顶部延伸。进一步地，所述转接定位件为注塑定位件。进一步地，所述转接定位件为玻璃纤维增强尼龙定位件。本申请提供一种电池模组连接结构，包括电池箱体安装梁、紧固件、以及如前所述的电池模组，所述电池箱体安装梁上设置有定位通孔，所述转接定位件的所述定位块插入所述定位通孔，所述紧固件穿过所述电池模组的所述侧面端板与所述电池箱体安装梁可拆卸连接。进一步地，所述定位通孔包括主定位通孔和辅助定位通孔，所述主定位通孔为圆孔，所述辅助定位通孔为长圆孔，所述转接定位件包括多个所述定位块，且所述定位块为圆柱形定位块。进一步地：所述主定位通孔的直径大于或等于所述定位块的直径，所述主定位通孔的直径与所述定位块的直径的差值为第一差值；所述辅助定位通孔沿所述电池箱体安装梁延伸方向的长度大于所述定位块的直径，所述辅助定位通孔的宽度大于或等于所述定位块的直径，所述辅助定位通孔的宽度与所述定位块的直径的差值为第二差值，所述辅助定位通孔的长度与所述定位块的直径的差值为第三差值，所述第一差值小于等于所述第二差值，所述第二差值小于所述第三差值。更进一步地，所述第一差值为0.1至0.2毫米，所述第二差值为0.1至0.2毫米，所述第三差值为1至4.5毫米。本申请通过将转接定位件安装到模组端部上，为电池模组与安装梁提供定位，可解决标准电池模组安装在电池箱体时的定位问题，保证模组安装后的位置度。附图说明图1为现有技术的电池模组的结构示意图；图2为图1的截面图；图3为本申请一实施例一种电池模组及电池模组连接结构的结构示意图；图4为本申请一实施例的转接定位件的结构示意图；图5为本申请一实施例的转接定位件的俯视图；图6为本申请一实施例的转接定位件另一角度视图；图7为本申请一实施例的转接定位件的正视图；图8为本申请一实施例的电池箱安装梁结构示意图。附图标记说明：1’-电池模组；11’-端部；2’-螺栓；1-电池模组主体；11-侧面端板；12-模组安装孔；13-安装卡扣孔；2-转接定位件；21-定位底板；22-定位卡扣；23-定位块；24-定位安装孔；3-电池箱体安装梁；31-定位通孔；311-主定位通孔；312-辅助定位通孔；4-紧固件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图3所示，本申请其中一实施例一种电池模组，所述电池模组包括：电池模组主体1、以及转接定位件2，所述转接定位件2包括定位底板21、设置在所述定位底板21底部的定位块23、以及设置在定位底板21上的定位卡扣22，所述转接定位件2通过所述定位卡扣22与所述电池模组主体1的侧面端板11卡扣连接。具体来说，先通过定位卡扣22，将转接定位件2与侧面端板11卡扣连接，使得转接定位件2和电池模组主体1成为一体。由于定位底板21底板设置有定位块23，因此，在安装时，可以通过定位块23与电池箱体安装梁3的定位通孔31对应，将定位块23插入定位通孔31后，电池模组主体1将被定位在电池箱体安装梁3的预设位置，此时将紧固件4穿过侧面端板11，并与电池箱体安装梁3连接。本申请通过将转接定位件安装到模组端部上，为电池模组与安装梁提供定位，可解决标准电池模组安装在电池箱体时的定位问题，保证模组安装后的位置度。如图3至图7所示，本申请其中一实施例一种电池模组，所述电池模组包括：电池模组主体1、以及转接定位件2，所述转接定位件2包括定位底板21、设置在所述定位底板21底部的定位块23、以及设置在定位底板21上的定位卡扣22，所述转接定位件2通过所述定位卡扣22与所述电池模组主体1的侧面端板11卡扣连接，所述侧面端板11上设置有模组安装孔12，所述定位底板21与所述模组安装孔12对应的位置设置定位安装孔24，所述侧面端板11上设置有安装卡扣孔13，所述定位卡扣22与所述安装卡扣孔13卡扣连接；如图4至图7所示，所述定位卡扣22设置在所述定位底板21的侧边，并从所述侧面端板11的底部向所述侧面端板11的顶部延伸。具体来说，定位块23可以为直径6毫米的圆柱，用于与电池箱体安装梁3的定位通孔31对应。电池模组主体1的两侧的侧面端板11可以为铝合金端板，侧面端板11上预留与转接定位件2配合安装的安装卡扣孔13。可适用355mm、390mm、590mm标准电池模组。定位卡扣22与安装卡扣孔13卡扣连接。在转接定位件2安装后，对应侧面端板11的模组安装孔12位置设计同样尺寸的定位安装孔24，保证模组与安装梁安装的通用性。例如对于直径为8.2毫米的模组安装孔12，定位底板21上设置同样直径为8.2毫米的定位安装孔24。本实施例通过定位卡扣与安装卡扣孔卡扣连接，将转接定位件安装到电池模组的侧面端板上，通过定位底板底部的定位块与电池箱体安装梁对应的定位通孔定位，可解决标准电池模组安装在电池箱体时的定位问题，保证电池模组安装后的位置度。同时，转接定位件在对应模组安装孔的位置设计了定位安装孔，以保证电池模组与电池箱体安装梁安装的通用性。最后，本实施例由于使用转接定位件，可以减少侧面端板在Z方向的尺寸，通过转接定位件替代缩减的厚度，从而降低模组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：电池模组主体（1）、以及转接定位件（2），所述转接定位件（2）包括定位底板（21）、设置在所述定位底板（21）底部的定位块（23）、以及设置在定位底板（21）上的定位卡扣（22），所述转接定位件（2）通过所述定位卡扣（22）与所述电池模组主体（1）的侧面端板（11）卡扣连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：电池模组主体（1）、以及转接定位件（2），所述转接定位件（2）包括定位底板（21）、设置在所述定位底板（21）底部的定位块（23）、以及设置在定位底板（21）上的定位卡扣（22），所述转接定位件（2）通过所述定位卡扣（22）与所述电池模组主体（1）的侧面端板（11）卡扣连接。


2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述侧面端板（11）上设置有模组安装孔（12），所述定位底板（21）与所述模组安装孔（12）对应的位置设置定位安装孔（24）。


3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述侧面端板（11）上设置有安装卡扣孔（13），所述定位卡扣（22）与所述安装卡扣孔（13）卡扣连接。


4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述定位卡扣（22）设置在所述定位底板（21）的侧边，并从所述侧面端板（11）的底部向所述侧面端板（11）的顶部延伸。


5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述转接定位件（2）为注塑定位件。


6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述转接定位件（2）为玻璃纤维增强尼龙定位件。


7.一种电池模组连接结构，其特征在于，包括电池箱体安装梁（3）、紧固件（4）、以及如权利要求1至6任一项所述的电池模组，所述电池箱体安装梁（3）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44