本发明专利技术公开了一种锂电池用散热装置，包括箱体，所述箱体顶端边缘处固定连接有连接耳，箱体底部外壁边缘处固定有连接板，连接耳上固定有同一个密封机构，密封机构底部外壁固定有多个限位机构，所述箱体一侧外壁设有进气机构，且箱体底部外壁一侧开有排气机构，所述箱体内活动安装有置物机构，置物机构上开有多个导气孔，且置物机构底部与箱体底部内壁之间固定有多个减震机构。本发明专利技术利用车辆自身运动与空气产生的速度差进行锂电池的散热工作，能够增加空气局部流动速度，避免外界空气产生倒灌。
【技术实现步骤摘要】
一种锂电池用散热装置
本专利技术涉及锂电池散热
，尤其涉及一种锂电池用散热装置。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质。随着锂电池的容量越来越大，其散热问题日益成为难题。动汽车锂电池的充放电特性和可用容量的大小受外界温度的影响较大，在夏冬季节尤为明显，温度过高会导致电池内部化学平衡遭到破坏，降低电池的循环寿命，所以需要对其进行散热工作，现有散热工作通常利用风机进行空气的置换工作完成散热目的，这种方式在车辆行驶过程中容易被产生的空气对流紊乱，造成散热效果较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种锂电池用散热装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种锂电池用散热装置，包括箱体，所述箱体顶端边缘处固定连接有连接耳，箱体底部外壁边缘处固定有连接板，连接耳上固定有同一个密封机构，密封机构底部外壁固定有多个限位机构，所述箱体一侧外壁设有进气机构，且箱体底部外壁一侧开有排气机构，所述箱体内活动安装有置物机构，置物机构上开有多个导气孔，且置物机构底部与箱体底部内壁之间固定有多个减震机构。进一步的，所述密封机构包括盖板，盖板上开有接电口。进一步的，所述限位机构包括限位管，限位管内插接有橡胶柱，橡胶柱底端固定有橡胶块，且橡胶柱内嵌接有复位弹簧。进一步的，所述进气机构包括进气口，进气口的进气端固定有防尘网。进一步的，所述置物机构包括置物板，置物板顶部固定有多个额等距离分布的防滑条，防滑条上嵌接有防滑垫。进一步的，所述减震机构包括套管和套杆，套杆活动插接在套管内部，且套管和套杆外部套接有支撑弹簧，套杆底端圆周外壁上固定有多个阻尼圈。进一步的，所述排气机构包括排气口，排气口内固定有多个叠放的折弯板，且折弯板上固定有导流板，导流板端面形状呈直角三角形。进一步的，所述箱体四周侧壁上还固定插接有导向管，导向管内活动插接有导向杆，导向杆两端分别固定连接有柄块与夹持块，导向杆靠近夹持块的一端套接有夹持弹簧。本专利技术的有益效果为：1.通过进气口的设置能够方便在车辆行驶过程中外界空气在防尘网过滤后进入箱体内部，流动的空气将箱体内锂电池产生的热量带走，从导气孔穿出至箱体底部的排气口并排出，折弯板能够对导出的热空气进行导向作用，配合导流板的导流作用能够增加空气局部流动速度，避免外界空气产生倒灌，另外盖板底部的限位机构能够对锂电池进行定位夹持限位工作，置物机构底部的减震机构能够对锂电池起到减震支撑缓冲工作，提高其整体置放工作的稳定性。2.通过柄块能够在人员向外拉动时带动导向杆和夹持块横向运动，在锂电池放置完成后可以松开柄块，在夹持弹簧的反作用力下带动夹持块对锂电池的侧面进行夹持限位防护工作，进一步提高锂电池的置放工作稳定性。附图说明图1为本专利技术提出的一种锂电池用散热装置的实施例1剖视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种锂电池用散热装置的导气机构结构示意图；图3为本专利技术提出的一种锂电池用散热装置的置物机构立体结构示意图；图4为本专利技术提出的一种锂电池用散热装置的实施例2局部剖面结构示意图。图中：1箱体、2进气口、3防尘网、4连接耳、5盖板、6接电口、7限位管、8橡胶柱、9橡胶块、10防滑垫、11防滑条、12置物板、13连接板、14支撑弹簧、15套管、16套杆、17导气孔、18导流板、19折弯板、20排气口、21导向管、22导向杆、23柄块、24夹持弹簧、25夹持块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。实施例1参照图1-3，一种锂电池用散热装置，包括箱体1，箱体1顶端边缘处固定连接有连接耳4，箱体1底部外壁边缘处固定有连接板13，连接耳4上固定有同一个密封机构，密封机构底部外壁固定有多个限位机构，箱体1一侧外壁设有进气机构，且箱体1底部外壁一侧开有排气机构，箱体1内活动安装有置物机构，置物机构上开有多个导气孔17，且置物机构底部与箱体1底部内壁之间固定有多个减震机构。密封机构包括盖板5，盖板5上开有接电口6，限位机构包括限位管7，限位管7内插接有橡胶柱8，橡胶柱8底端固定有橡胶块9，且橡胶柱8内嵌接有复位弹簧，进气机构包括进气口2，进气口2的进气端固定有防尘网3，置物机构包括置物板12，置物板12顶部固定有多个额等距离分布的防滑条11，防滑条11上嵌接有防滑垫10，减震机构包括套管15和套杆16，套杆16活动插接在套管15内部，且套管15和套杆16外部套接有支撑弹簧14，套杆16底端圆周外壁上固定有多个阻尼圈，排气机构包括排气口20，排气口20内固定有多个叠放的折弯板19，且折弯板19上固定有导流板18，导流板18端面形状呈直角三角形。本实施例工作原理：进气口2能够方便在车辆行驶过程中外界空气在防尘网3过滤后进入箱体1内部，流动的空气将箱体1内锂电池产生的热量带走，从导气孔17穿出至箱体1底部的排气口20并排出，折弯板19能够对导出的热空气进行导向作用，配合导流板18的导流作用能够增加空气局部流动速度，避免外界空气产生倒灌，另外盖板5底部的限位机构能够对锂电池进行定位夹持限位工作，置物机构底部的减震机构能够对锂电池起到减震支撑缓冲工作，提高其整体置放工作的稳定性。实施例2参照图4，一种锂电池用散热装置，本实施例与实施例1区别在于，箱体1四周侧壁上还固定插接有导向管21，导向管21内活动插接有导向杆22，导向杆22两端分别固定连接有柄块23与夹持块25，导向杆22靠近夹持块25的一端套接有夹持弹簧24。本实施例工作原理：柄块23能够在人员向外拉动时带动导向杆22和夹持块25横向运动，在锂电池放置完成后可以松开柄块23，在夹持弹簧24的反作用力下带动夹持块25对锂电池的侧面进行夹持限位防护工作，进一步提高锂电池的置放工作稳定性。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种锂电池用散热装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶端边缘处固定连接有连接耳（4），箱体（1）底部外壁边缘处固定有连接板（13），连接耳（4）上固定有同一个密封机构，密封机构底部外壁固定有多个限位机构，所述箱体（1）一侧外壁设有进气机构，且箱体（1）底部外壁一侧开有排气机构，所述箱体（1）内活动安装有置物机构，置物机构上开有多个导气孔（17），且置物机构底部与箱体（1）底部内壁之间固定有多个减震机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种锂电池用散热装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶端边缘处固定连接有连接耳（4），箱体（1）底部外壁边缘处固定有连接板（13），连接耳（4）上固定有同一个密封机构，密封机构底部外壁固定有多个限位机构，所述箱体（1）一侧外壁设有进气机构，且箱体（1）底部外壁一侧开有排气机构，所述箱体（1）内活动安装有置物机构，置物机构上开有多个导气孔（17），且置物机构底部与箱体（1）底部内壁之间固定有多个减震机构。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池用散热装置，其特征在于，所述密封机构包括盖板（5），盖板（5）上开有接电口（6）。
3.根据权利要求1所述的一种锂电池用散热装置，其特征在于，所述限位机构包括限位管（7），限位管（7）内插接有橡胶柱（8），橡胶柱（8）底端固定有橡胶块（9），且橡胶柱（8）内嵌接有复位弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种锂电池用散热装置，其特征在于，所述进气机构包括进气口（2），进气口（2）的进气端固定有防尘网（3）。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周天健，
申请(专利权)人：周天健，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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