一种刹车气管连接组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种刹车气管连接组件，包括气管、插芯和卡套式接头，插芯包括芯杆，芯杆一端设有向外延伸的环状凸缘，卡套式接头包括螺母，螺母一端设有向内延伸的环状挡环，螺母的内丝与挡环之间设有环状槽，环状槽内径大于螺母内径，环状槽内嵌设与其适配的密封圈，气管两端套设卡套式接头，两卡套式接头的挡环相对设置，气管两端分别插接插芯。本实用新型专利技术的气管安装牢固、便捷，气密性好，气管接头处不易折断，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车气管连接组件
本技术涉及气管接头
，尤其是涉及一种刹车气管连接组件。
技术介绍
现有挂车的刹车气管通常是插芯与气管插接，长时间使用后，刹车气管受到温度变化等原因易使插芯与气管脱离，导致刹车系统无压力，给汽车行驶带来极大隐患；又由于密封圈小于卡套式接头的内径，在更换或安装气管时密封圈很容易掉落丢失，气管连接头如果没有放入密封圈就会使刹车系统气密性差，压力减小或丧失，同样也会给汽车行驶带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种刹车气管连接组件，该连接组件插芯与气管连接牢固，密封圈不易丢失，气管接头处不易折断，刹车气管使用寿命长。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：本技术一种刹车气管连接组件，包括气管、插芯和卡套式接头，所述插芯包括芯杆，所述芯杆一端设有向外延伸的环状凸缘，所述卡套式接头包括螺母，所述螺母一端设有向内延伸的环状挡环，所述螺母的内丝与挡环之间设有环状槽，所述环状槽内径大于螺母内径，所述环状槽内嵌设与其适配的密封圈；所述气管两端套设卡套式接头，两所述卡套式接头的挡环相对设置，所述气管两端分别插接插芯。上述的刹车气管连接组件，其中，所述气管两端与芯杆相对应的气管外壁紧固连接压紧套。上述的刹车气管连接组件，其中，所述压紧套为筒状铁皮。上述的刹车气管连接组件，其中，靠近所述压紧套的气管外壁还套接螺旋状护簧。上述的刹车气管连接组件，其中，所述护簧材质为弹簧钢。上述的刹车气管连接组件，其中，所述挡环内径小于凸缘外径。上述的刹车气管连接组件，其中，所述气管中部设置为螺旋状。上述的刹车气管连接组件，其中，所述气管为尼龙材质，所述尼龙为PA6、PA11、PA12中的一种。上述的刹车气管连接组件，其中，所述挡环与卡套式接头的中心轴线垂直，所述凸缘与芯杆的中心轴线垂直。上述的刹车气管连接组件，其中，所述芯杆外侧设有多个环状倒刺。综上所述，本技术的有益技术效果为：本技术通过设置压紧套，可以使插芯与气管连接的更牢固，提高气管连接的气密性；通过环状槽内设置密封圈并使环状槽内径大于卡套式接头的螺母内径，可以有效防止密封圈丢失，保证刹车系统供气的密封性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A部放大图。图示，1、气管；2、插芯；21、芯杆；22、凸缘；3、卡套式接头；31、螺母；32、挡环；33、环状槽；4、压紧套；5、护簧；6、密封圈；7、对接管。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、2所示，一种刹车气管连接组件，包括气管1、插芯2和卡套式接头3，插芯2包括芯杆21，芯杆21一端设有向外延伸的环状凸缘22，卡套式接头3包括螺母31，螺母31一端设有向内延伸的环状挡环32，螺母31的内丝与挡环32之间设有环状槽33，环状槽33内径大于螺母31内径，环状槽33内嵌设与其适配的密封圈6；气管1两端套设卡套式接头3，两卡套式接头3的挡环32相对设置，气管1两端分别插接插芯2。本技术通过刹车气管连接组件与对接管7的螺纹连接，进行两挂车之间的气压传递。本实施例的环状槽33的内径大于螺母31内径，环状槽33内嵌设与其适配的密封圈6，这样可以使密封圈6不易从螺母31掉出，保证螺母31在与对接管7螺纹连接的过程中，凸缘22与对接管7之间始终有密封圈6，保证了气管连接组件与对接管7连接的气密性。挡环32内径小于凸缘22外径，可以保证卡套式接头3能与插芯2卡套连接，实现卡套式接头3与对接管7螺纹连接的气密性。本实施例中气管1两端与芯杆21相对应的气管1外壁紧固连接压紧套4，压紧套4可以将芯杆21与压紧套4之间的气管1压紧，防止芯杆21从气管1中脱出，保证刹车气管1的安全连接。压紧套4优选采用筒状铁皮，通过压紧工具，将筒状铁皮与芯杆21之间的气管1挤压牢固。由于气管连接组件的接头处在使用过程中常常需要弯折，为了防止气管1在此处经过多次弯折易出现破损漏气的情况，在靠近压紧套4的气管1外壁还套接螺旋状护簧5。本实施例的护簧5材质优选采用弹簧钢，使护簧5即有一定的强度还有一定的弹性。由于在连接两个挂车的过程中，气管1连接起来后不能太长避免拖到底，以防气管1与地面摩擦损坏气管1，而有时又需要气管1有一定的长度进行连接，为了不影响气管1的连接，在气管1中部设置为螺旋状。通过气管1中部的螺旋状设置，满足了两个挂车气管1长度问题还避免了气管1与地面接触。为了提高气管1的寿命，本实施例的气管1选用尼龙材质，尼龙为PA6、PA11、PA12中的一种。挡环32与卡套式接头3的中心轴线垂直，凸缘22与芯杆21的中心轴线垂直。为了确保芯杆21与气管1连接的牢固性，芯杆21外侧设有多个环状倒刺，该倒刺能有效防止芯杆21从气管1内脱出。本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车气管连接组件，其特征在于，包括气管、插芯和卡套式接头，所述插芯包括芯杆，所述芯杆一端设有向外延伸的环状凸缘，所述卡套式接头包括螺母，所述螺母一端设有向内延伸的环状挡环，所述螺母的内丝与挡环之间设有环状槽，所述环状槽内径大于螺母内径，所述环状槽内嵌设与其适配的密封圈；所述气管两端套设卡套式接头，两所述卡套式接头的挡环相对设置，所述气管两端分别插接插芯。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车气管连接组件，其特征在于，包括气管、插芯和卡套式接头，所述插芯包括芯杆，所述芯杆一端设有向外延伸的环状凸缘，所述卡套式接头包括螺母，所述螺母一端设有向内延伸的环状挡环，所述螺母的内丝与挡环之间设有环状槽，所述环状槽内径大于螺母内径，所述环状槽内嵌设与其适配的密封圈；所述气管两端套设卡套式接头，两所述卡套式接头的挡环相对设置，所述气管两端分别插接插芯。


2.如权利要求1所述的刹车气管连接组件，其特征在于，所述气管两端与芯杆相对应的气管外壁紧固连接压紧套。


3.如权利要求2所述的刹车气管连接组件，其特征在于，所述压紧套为筒状铁皮。


4.如权利要求2所述的刹车气管连接组件，其特征在于，靠近所述压紧套的气管外壁还套接螺旋状护...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟海蛟，
申请(专利权)人：翟海蛟，
类型：新型
国别省市：河北;13