一种高速列车刹车用外包式摩擦块制造技术

本实用新型专利技术属于列车制动技术领域，具体涉及一种高速列车刹车用外包式摩擦块，包括：所述高速列车刹车用外包式摩擦块，包括：摩擦块钢背底板、摩擦块钢背弧形爪、摩擦块压坯、第一通孔、第二通孔；本实用新型专利技术的外包式结构，紧紧扣住摩擦块压坯，更加牢固，增强了摩擦块钢背与摩擦材料层粘接面之间的抗剪切性能和抗冲击性能，不会出现摩擦材料层脱落、掉块现象，使闸片工作更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车刹车用外包式摩擦块
本技术属于列车制动
，具体涉及一种高速列车刹车用外包式摩擦块。
技术介绍
随着高速铁路网日益纵横交错，高速列车的行驶安全越来越受到重视。列车从高速运行到安全刹车停止运行过程中，需要制动系统产生制动力矩完成制动，其中摩擦块直接与车轮接触，通过摩擦将动能转化为热能，并散发到空气中。因此对摩擦块的性能要求很高。摩擦块一般是由摩擦块压坯和摩擦块钢背通过加压烧结而成，所述摩擦块压坯和摩擦块钢背为相互对应的结构。但是由于粉末冶金摩擦材料中含有石墨、二氧化硅等非金属组元，其与金属之间不润湿，在烧结过程中压坯与摩擦块钢背之间界面上不可避免地出现孔隙，由此导致其粘接面抗剪切性能和抗冲击性能较弱，可能会出现摩擦材料层脱落、掉块的现象，存在安全风险。如何解决摩擦块脱落、掉块的问题，确保闸片的质量，排除安全风险是亟待解决的问题。现有中国专利申请号为：201721444056.1，公开了一种高速列车摩擦块，包括小扇形摩擦块和大扇形摩擦块，其特征在于小扇形摩擦块和大扇形摩擦块对应圆心角相同，小扇形摩擦块的对应圆心角为8.4°～本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速列车刹车用外包式摩擦块，其特征在于，包括：摩擦块钢背底板、摩擦块钢背弧形爪、摩擦块压坯、第一通孔、第二通孔；摩擦块钢背底板的一个平面上按照每个端部以端面中心为原点分布设置摩擦块钢背弧形爪，摩擦块钢背底板上垂直贯穿设置有第二通孔，摩擦块压坯上垂直贯穿设置有与第二通孔相匹配的第一通孔，摩擦块压坯与摩擦块钢背底板通过加压烧结而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速列车刹车用外包式摩擦块，其特征在于，包括：摩擦块钢背底板、摩擦块钢背弧形爪、摩擦块压坯、第一通孔、第二通孔；摩擦块钢背底板的一个平面上按照每个端部以端面中心为原点分布设置摩擦块钢背弧形爪，摩擦块钢背底板上垂直贯穿设置有第二通孔，摩擦块压坯上垂直贯穿设置有与第二通孔相匹配的第一通孔，摩擦块压坯与摩擦块钢背底板通过加压烧结而成。


2.根据权利要求1所述的高速列车刹车用外包式摩擦块，其特征在于，摩擦块钢背底板上相对设置3个第二通孔，摩擦块压坯上相对设置3个第一通孔。


3.根据权利要求1所述的高速列车刹车用外包式摩擦块，其特征在于，摩擦块压坯的每个弧形端面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：操虹，肖凯，赵翔，郑继刚，李加庆，
申请(专利权)人：北京北摩高科摩擦材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11