一种船用电动防火门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种移门，具体说是船用电动防火门。它包括支撑板，支撑板上有门洞，门洞的四周有门框，门框的上方有导柱，导柱的底部连接有门页。所述门页对应的那个门框侧壁的四周有沿门框周向布置的防火圈。其特点是门页与导柱间有同步带传动机构。同步带传动机构包括与导柱侧壁相连的从动带轮和主动带轮，从动带轮和主动带轮与导柱间均呈转动状配合，从动带轮与主动带轮的高度相同，且二者间呈平行并排布置，从动带轮与主动带轮间套连有同步带，同步带上固定有安装块，安装块的下部与门页相固连。所述主动带轮连接有驱动电机，驱动电机电气连接有控制器。该防火门的重量较小，能耗较少。

【技术实现步骤摘要】
一种船用电动防火门
本技术涉及一种移门，具体说是安装在各类船舶上的船用电动防火门。
技术介绍
目前，行业内使用的防火门包括竖向布置的门框，门框的上方有水平布置的导柱，导柱的纵向与支撑板平行，导柱的底部连接有门页，门页与导柱间呈沿导柱的纵向活动状配合。门页与导柱间有用于推动门页移动的驱动油缸，驱动油缸连接有液压系统。所述门页对应的那个门框侧壁的四周有沿门框周向布置的防火圈。这种防火门为液压移门，需要配备液压系统，液压系统中需要有大量的液压油，导致整个防火门的重量较大。而且，液压系统运行时能耗较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种船用电动防火门，该防火门的重量较小，能耗较少。为解决上述问题，提供以下技术方案：本技术的船用电动防火门包括竖向布置的支撑板，支撑板上有门洞，门洞的四周有门框，门框上方的支撑板上有水平布置的导柱，导柱的纵向与支撑板平行，导柱的底部连接有门页，门页与导柱间呈沿导柱的纵向活动状配合。所述门页对应的那个门框侧壁的四周有沿门框周向布置的防火圈。其特点是所述门页与导柱间有同步带传动机构。所述同步带传动机构包括与导柱侧壁相连的从动带轮和主动带轮，从动带轮和主动带轮与导柱间均呈转动状配合，从动带轮与主动带轮的高度相同，且二者间呈平行并排布置，从动带轮与主动带轮间套连有同步带，同步带上固定有安装块，安装块的下部与门页相固连。所述主动带轮连接有驱动电机，驱动电机电气连接有控制器。其中，所述门页和门框均呈中空状，门页内腔的顶部、底部和两侧均覆盖有防火板，靠近门页的门框一侧的内壁上覆盖有防火板，门页和门框中均填充有耐火陶瓷棉。所述门页的上部有防火玻璃窗。所述门页的下部有消防口，消防口上有挡板。所述同步带传动机构的外侧覆盖有防火罩，所述同步带为耐高温同步带。所述门页的前竖边上有防夹开关，防夹开关与所述控制器间呈电气连接。所述门页对应的那个门框侧壁上有沿门框周向布置的环形凹槽，环形凹槽内有密封圈，密封圈的一侧从环形凹槽的口部伸出。所述防火圈有两个，它们分为位于环形凹槽两侧的门框上。采取以上方案，具有以下优点：由于本技术的船用电动防火门的门页与导柱间有同步带传动机构，同步带传动机构包括与导柱侧壁相连的从动带轮和主动带轮，从动带轮与主动带轮间套连有同步带，同步带上固定有安装块，安装块的下部与门页相固连，主动带轮连接有驱动电机，驱动电机电气连接有控制器。这种电动防火门利用电机带动同步带驱动门页进行开闭，同步带系统与
技术介绍
中液压系统相比，无需液压油，从而大大降低了整个防火门的重量。而且，电机驱动与液压驱动相比，能耗较低。附图说明图1是本技术的船用电动防火门的结构示意图；图2是图1在省略门框和支撑板后的A-A向剖视示意图；图3是图1在省略支撑板后的B-B向剖视示意图；图4是本技术的船用电动防火门在防火罩处于分解状态下的立体示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1~4所示，本技术的船用电动防火门包括竖向布置的支撑板1，支撑板1上有门洞6，门洞6的四周有门框5，门框5上方的支撑板1上有水平布置的导柱8，导柱8的纵向与支撑板1平行，导柱8的底部连接有门页3，门页3与导柱8间呈沿导柱8的纵向活动状配合。所述门页3对应的那个门框5侧壁的四周有沿门框5周向布置的防火圈17。所述门页3与导柱8间有同步带传动机构。所述同步带传动机构包括与导柱8侧壁相连的从动带轮11和主动带轮9，从动带轮11和主动带轮9与导柱8间均呈转动状配合，从动带轮11与主动带轮9的高度相同，且二者间呈平行并排布置，从动带轮11与主动带轮9间套连有同步带13，同步带13上固定有安装块12，安装块12的下部与门页3相固连。所述主动带轮9连接有驱动电机10，驱动电机10电气连接有控制器。为了提高防火效果，所述门页3和门框5均呈中空状，门页3内腔的顶部、底部和两侧均覆盖有防火板14，靠近门页3的门框5一侧的内壁上覆盖有防火板14，门页3和门框5中均填充有耐火陶瓷棉15。为了便于观察，所述门页3的上部有防火玻璃窗4。为了便于消防，所述门页3的下部有消防口，消防口上有挡板7。为了保护同步带传动机构，所述同步带传动机构的外侧覆盖有防火罩2，所述同步带13为耐高温同步带13。为了防止出现夹伤人的意外，所述门页3的前竖边上有防夹开关18，防夹开关18与所述控制器间呈电气连接。为了进一步提高防火效果，所述门页3对应的那个门框5侧壁上有沿门框5周向布置的环形凹槽，环形凹槽内有密封圈16，密封圈16的一侧从环形凹槽的口部伸出。所述防火圈17有两个，它们分为位于环形凹槽两侧的门框5上。本技术的电动防火门利用电机带动同步带13驱动门页3进行开闭，同步带13系统与
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中液压系统相比，无需液压油，从而大大降低了整个防火门的重量。而且，电机驱动与液压驱动相比，能耗较低。在关门时，一旦有人通过，碰到防夹开关18后，防夹开关18被压缩，控制器立即控制电机反转，门会立刻打开，避免事故发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用电动防火门，包括竖向布置的支撑板（1），支撑板（1）上有门洞（6），门洞（6）的四周有门框（5），门框（5）上方的支撑板（1）上有水平布置的导柱（8），导柱（8）的纵向与支撑板（1）平行，导柱（8）的底部连接有门页（3），门页（3）与导柱（8）间呈沿导柱（8）的纵向活动状配合；所述门页（3）对应的那个门框（5）侧壁的四周有沿门框（5）周向布置的防火圈（17）；其特征在于所述门页（3）与导柱（8）间有同步带传动机构；所述同步带传动机构包括与导柱（8）侧壁相连的从动带轮（11）和主动带轮（9），从动带轮（11）和主动带轮（9）与导柱（8）间均呈转动状配合，从动带轮（11）与主动带轮（9）的高度相同，且二者间呈平行并排布置，从动带轮（11）与主动带轮（9）间套连有同步带（13），同步带（13）上固定有安装块（12），安装块（12）的下部与门页（3）相固连；所述主动带轮（9）连接有驱动电机（10），驱动电机（10）电气连接有控制器。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用电动防火门，包括竖向布置的支撑板（1），支撑板（1）上有门洞（6），门洞（6）的四周有门框（5），门框（5）上方的支撑板（1）上有水平布置的导柱（8），导柱（8）的纵向与支撑板（1）平行，导柱（8）的底部连接有门页（3），门页（3）与导柱（8）间呈沿导柱（8）的纵向活动状配合；所述门页（3）对应的那个门框（5）侧壁的四周有沿门框（5）周向布置的防火圈（17）；其特征在于所述门页（3）与导柱（8）间有同步带传动机构；所述同步带传动机构包括与导柱（8）侧壁相连的从动带轮（11）和主动带轮（9），从动带轮（11）和主动带轮（9）与导柱（8）间均呈转动状配合，从动带轮（11）与主动带轮（9）的高度相同，且二者间呈平行并排布置，从动带轮（11）与主动带轮（9）间套连有同步带（13），同步带（13）上固定有安装块（12），安装块（12）的下部与门页（3）相固连；所述主动带轮（9）连接有驱动电机（10），驱动电机（10）电气连接有控制器。


2.如权利要求1所述的船用电动防火门，其特征在于所述门页（3）和门框（5）均呈中空状，门页（3）内腔的顶部、底部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪聪，蒋恒深，丁平，吴朋朋，赵瑞芳，
申请(专利权)人：无锡宏盟海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32