交通工程用测绘工具支承机构制造技术

本发明专利技术公开了交通工程用测绘工具支承机构，包括支撑底板，支撑底板的外壁等角度分布有三个第一支撑杆，三个第一支撑杆的一侧均开设有容纳槽，三个容纳槽的内腔均转动连接有第一转轴，三个第一转轴的外壁均固定套接有第二支撑杆，三个第一支撑杆的顶部均滑动套接有U型限位框，三个U型限位框的一侧均设有定位螺栓，三个第一支撑杆的一侧等距开设有多个定位孔。本发明专利技术利用第一转轴和U型限位框的设置，通过第一转轴使第一支撑杆和第二支撑杆可以转动连接，通过U型限位框限制第一支撑杆和第二支撑杆之间的角度，提高测绘工具用支承机构的稳定性，从而提高了测绘工作结果的精确性。

【技术实现步骤摘要】
交通工程用测绘工具支承机构
本专利技术涉及测绘工具
，特别涉及交通工程用测绘工具支承机构。
技术介绍
测绘字面理解为测量和绘图，是以计算机技术、光电技术、网络通讯技术、空间科学、信息科学为基础，以全球导航卫星定位系统、遥感、地理信息系统为技术核心，选取地面已有的特征点和界线并通过测量手段获得反映地面现状的图形和位置信息，供工程建设、规划设计和行政管理之用。在交通工程中会使用测绘工具来检测地面的现状，现如今测绘工具用支承机构的支撑腿分为两个支撑杆组合而成，两个支撑杆通过滑动套接或转动连接进行组装，这种方法容易造成两个支撑杆发生相对位置的变化，从而出现测绘工具用支承机构出现不稳定的现象，从而影响测绘工具的正常使用以及测绘工作后的结果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供交通工程用测绘工具支承机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：交通工程用测绘工具支承机构，包括支撑底板，所述支撑底板的外壁等角度分布有三个第一支撑杆，三个所述第一支撑杆的一侧均开设有容纳槽，三个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.交通工程用测绘工具支承机构，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)的外壁等角度分布有三个第一支撑杆(2)，三个所述第一支撑杆(2)的一侧均开设有容纳槽(3)，三个所述容纳槽(3)的内腔均转动连接有第一转轴(4)，三个所述第一转轴(4)的外壁均固定套接有第二支撑杆(5)，三个所述第一支撑杆(2)的顶部均滑动套接有U型限位框(6)，三个所述U型限位框(6)的一侧均设有定位螺栓(7)，三个所述第一支撑杆(2)的一侧等距开设有多个定位孔(8)，三个所述定位螺栓(7)的一端贯穿与之对应的U型限位框(6)的一侧与定位孔(8)的内腔螺纹连接，所述支撑底板(1)的顶部开设有圆形凹槽(9)，所述...

【技术特征摘要】
1.交通工程用测绘工具支承机构，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)的外壁等角度分布有三个第一支撑杆(2)，三个所述第一支撑杆(2)的一侧均开设有容纳槽(3)，三个所述容纳槽(3)的内腔均转动连接有第一转轴(4)，三个所述第一转轴(4)的外壁均固定套接有第二支撑杆(5)，三个所述第一支撑杆(2)的顶部均滑动套接有U型限位框(6)，三个所述U型限位框(6)的一侧均设有定位螺栓(7)，三个所述第一支撑杆(2)的一侧等距开设有多个定位孔(8)，三个所述定位螺栓(7)的一端贯穿与之对应的U型限位框(6)的一侧与定位孔(8)的内腔螺纹连接，所述支撑底板(1)的顶部开设有圆形凹槽(9)，所述圆形凹槽(9)的内腔设有连接组件，所述圆形凹槽(9)内壁的底部开设有贯穿孔(10)，所述贯穿孔(10)的内腔设有移动组件。


2.根据权利要求1所述的交通工程用测绘工具支承机构，其特征在于，所述连接组件包括安装框架(11)，所述安装框架(11)的外壁与圆形凹槽(9)的内腔滑动套接，所述安装框架(11)的内腔滑动套接有挤压板(12)，所述挤压板(12)的底部等距固定连接有多个复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的底部与安装框架(11)内壁的底部固定连接。


3.根据权利要求2所述的交通工程用测绘工具支承机构，其特征在于，所述安装框架(11)的内壁且位于挤压板(12)的上方位置处固定连接有限位环(14)，所述限位环(14)的两侧对称开设有限位滑槽(15)。


4.根据权利要求1所述的交通工程用测绘工具支承机构，其特征在于，所述移动组件包括螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外壁与贯穿孔(10)的内腔滑动套接，所述螺纹杆(16)的顶端与安装框架(11)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠春伟，余东旭，胡文，赖焕忠，
申请(专利权)人：杭州通泰测绘有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33