本实用新型专利技术公开了一种汽车车门装配用辅助装置，包括底座，底座的底壁上均匀安装有多个万向轮，底座的顶端升降安装有安装座，底座的顶璧上固定安装有液压机，液压机的输出端固定安装有活塞杆，且活塞杆的顶端固定安装在安装座的底壁上，安装座的顶端放置有车门。本实用新型专利技术中将车门放置在安装座上并使用夹具将车门固定，根据车身高度将安装座和车门调节至合适高度，移动万向轮就可以方便的移动底座、安装座和车门，从而可以方便的将车门精准的对接至车身上，将车门对接至车身上后，使用锁紧装置就可以将万向轮、底座、安装座和车门固定，从而可以方便的使用固定件将车门固定安装至车身上，极大地降低了车门的装配难度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门装配用辅助装置
本技术涉及汽车车门
，尤其涉及一种汽车车门装配用辅助装置。
技术介绍
现有技术中在工厂流水线生产时大都是使用机械手对汽车车门进行装配，但是由于机械手等配套设备价格较高，因此汽修厂等小型加工厂并不会选择机械手设备对汽车车门进行装配，目前汽修厂等小型加工厂大都是直接人工对汽车车门进行装配，装配时先将汽车车门精准对接至汽车上，然后再使用固定件对车门进行固定，由于汽车车门体型大且重量大，因此不便于将汽车车门精准对接至汽车上，而且将汽车车门精准对接至汽车上后也不便于对汽车车门进行固定，因此需要对此作出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车车门装配不便的问题，而提出的一种汽车车门装配用辅助装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车车门装配用辅助装置，包括底座，所述底座的底壁上均匀安装有多个万向轮，所述底座的顶端升降安装有安装座，所述底座的顶璧上固定安装有液压机，所述液压机的输出端固定安装有活塞杆，且活塞杆的顶端固定安装在安装座的底壁上，所述安装座的顶端放置有车门，所述安装座上安装有与车门相互配合的夹具。优选地，每个所述万向轮上均安装有锁死装置。优选地，所述底座的顶璧上均匀固定安装有多个伸缩杆母杆，每个所述伸缩杆母杆的顶端均活动插设有伸缩杆子杆，且伸缩杆子杆的顶端均固定安装在安装座的底壁上，每个所述伸缩杆母杆顶端的外侧壁上均螺纹连接有与伸缩杆子杆相互配合的紧固螺栓。优选地，所述安装座的顶璧上开设与车门相互配合的放置槽。优选地，所述夹具包括对称固定安装在安装座顶璧上的两个固定板，两个所述固定板相反一侧的外侧壁上均插设有活动杆，且两个活动杆分别贯穿两个固定板设置，两个所述活动杆相对的一端均固定安装有与车门相互配合的夹板，两个所述活动杆上均绕设有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在固定板和夹板上，两个所述固定板的顶璧上均螺纹连接有与活动杆相互配合的锁紧螺栓，两个所述夹板上均固定安装有导向杆，且两个导向杆分别贯穿两个固定板设置。优选地，两个所述夹板顶端的外侧壁均为斜面。与现有技术相比，本技术有如下有益效果：1、将车门放置在安装座上并使用夹具将车门固定，根据车身高度将安装座和车门调节至合适高度，移动万向轮就可以方便的移动底座、安装座和车门，从而可以方便的将车门精准的对接至车身上，将车门对接至车身上后，使用锁紧装置就可以将万向轮、底座、安装座和车门固定，从而可以方便的使用固定件将车门固定安装至车身上，极大地降低了车门的装配难度；2、将车门放至对应的放置槽内，弹簧由于恢复自身弹力就会推动夹板将车门夹紧，然后再转进锁紧螺栓就可以方便的将活动杆、夹板和车门固定，从而可以方便的将车门固定安装至安装座上，操作方便、快捷，实用效果好。附图说明图1为本技术提出的一种汽车车门装配用辅助装置的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车车门装配用辅助装置的侧面结构示意图。图中：1底座、2万向轮、3安装座、4液压机、5活塞杆、6伸缩杆母杆、7伸缩杆子杆、8紧固螺栓、9车门、10放置槽、11固定板、12活动杆、13夹板、14弹簧、15锁紧螺栓、16导向杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车车门装配用辅助装置，包括底座1，底座1的底壁上均匀安装有多个万向轮2，每个万向轮2上均安装有锁死装置，便于移动底座1和将底座1固定。底座1的顶端升降安装有安装座3，底座1的顶璧上固定安装有液压机4，液压机4的输出端固定安装有活塞杆5，且活塞杆5的顶端固定安装在安装座3的底壁上，使用液压机4和活塞杆5可以方便的调节安装座3的高度，底座1的顶璧上均匀固定安装有多个伸缩杆母杆6，每个伸缩杆母杆6的顶端均活动插设有伸缩杆子杆7，且伸缩杆子杆7的顶端均固定安装在安装座3的底壁上，每个伸缩杆母杆6顶端的外侧壁上均螺纹连接有与伸缩杆子杆7相互配合的紧固螺栓8，将安装座3调节至合适高度后，转紧紧固螺栓8将伸缩杆子杆7和安装座3固定，从而避免所有重量都压在活塞杆5上，减轻了活塞杆5的负重。安装座3的顶端放置有车门9，安装座3的顶璧上开设与车门9相互配合的放置槽10，提升了车门9放置的稳定性，安装座3上安装有与车门9相互配合的夹具，夹具包括对称固定安装在安装座3顶璧上的两个固定板11，两个固定板11相反一侧的外侧壁上均插设有活动杆12，且两个活动杆12分别贯穿两个固定板11设置，两个活动杆12相对的一端均固定安装有与车门9相互配合的夹板13，两个活动杆12上均绕设有弹簧14，且弹簧14的两端分别固定安装在固定板11和夹板13上，两个固定板11的顶璧上均螺纹连接有与活动杆12相互配合的锁紧螺栓15，两个夹板13上均固定安装有导向杆16，且两个导向杆16分别贯穿两个固定板11设置，两个夹板13顶端的外侧壁均为斜面，将车门9从夹板13的顶端放至两个夹板13之间，车门9挤压夹板13倾斜的外侧壁后会推动夹板13向远离车门9的一侧移动，从而便于将车门9放至两个夹板13之间并将车门9的底端放至对应的放置槽10内，弹簧14由于恢复自身弹力就会推动夹板13将车门9夹紧，然后再转进锁紧螺栓15就可以方便的将活动杆12、夹板13和车门9固定，从而可以方便的将车门9固定安装至安装座3上，操作方便、快捷，实用效果好。本技术中，将车门9从夹板13的顶端放至两个夹板13之间，车门9挤压夹板13倾斜的外侧壁后会推动夹板13向远离车门9的一侧移动，从而便于将车门9放至两个夹板13之间并将车门9的底端放至对应的放置槽10内，弹簧14由于恢复自身弹力就会推动夹板13将车门9夹紧，然后再转进锁紧螺栓15就可以方便的将活动杆12、夹板13和车门9固定，从而可以方便的将车门9固定安装至安装座3上，然后根据车身高度将安装座3和车门9调节至合适高度，移动万向轮2就可以方便的移动底座1、安装座3和车门9，从而可以方便的将车门9精准的对接至车身上，将车门9对接至车身上后，使用锁紧装置就可以将万向轮2、底座1、安装座3和车门9固定，从而可以方便的使用固定件将车门9固定安装至车身上。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车车门装配用辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底壁上均匀安装有多个万向轮(2)，所述底座(1)的顶端升降安装有安装座(3)，所述底座(1)的顶璧上固定安装有液压机(4)，所述液压机(4)的输出端固定安装有活塞杆(5)，且活塞杆(5)的顶端固定安装在安装座(3)的底壁上，所述安装座(3)的顶端放置有车门(9)，所述安装座(3)上安装有与车门(9)相互配合的夹具。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门装配用辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底壁上均匀安装有多个万向轮(2)，所述底座(1)的顶端升降安装有安装座(3)，所述底座(1)的顶璧上固定安装有液压机(4)，所述液压机(4)的输出端固定安装有活塞杆(5)，且活塞杆(5)的顶端固定安装在安装座(3)的底壁上，所述安装座(3)的顶端放置有车门(9)，所述安装座(3)上安装有与车门(9)相互配合的夹具。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门装配用辅助装置，其特征在于：每个所述万向轮(2)上均安装有锁死装置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门装配用辅助装置，其特征在于：所述底座(1)的顶璧上均匀固定安装有多个伸缩杆母杆(6)，每个所述伸缩杆母杆(6)的顶端均活动插设有伸缩杆子杆(7)，且伸缩杆子杆(7)的顶端均固定安装在安装座(3)的底壁上，每个所述伸缩杆母杆(6)顶端的外侧壁上均螺纹连接有与伸缩杆子杆(7)相互配合的紧固螺栓(8)。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：杜彦君，
申请(专利权)人：杜彦君，
类型：新型
国别省市：山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。