一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，包括连接管和进污管，本发明专利技术通过设置了破碎收集机构于连接管右端，通过电动马达输出轴带动主动齿轮、传动带、从动齿轮和转盘转动，使得从动齿轮带动破碎刀片转动对石子进行破碎，同时通过转盘转动而带动传动杆转动，从而实现传动杆带动刮板上下移动将滤网右端顶部无法破碎的石子向下推动进入到安装壳内侧底端进行收集，达到了快速稳定对淤泥中的石子进行破碎并且收集，防止出现堵塞的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置
本专利技术涉及清淤装置相关领域，具体是一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置。
技术介绍
在市政道路上多设有下水道、下水井，雨水冲刷将路面的尘土带入下水道和下水井中，长期积存形成了淤泥，若淤泥堆积量大，则易影响到排水时的水流流速，故需要定期清理淤泥，常用的清淤设备为吸污车，而使用吸污车将淤泥进行吸收时，则需要使用到离心泵进行淤泥进行吸起而进行防堵清淤工作。当采用离心泵进行防堵清淤工作时，由于淤泥中含有少量的石子，使得石子容易进入到离心泵内侧对离心泵形成堵塞而损坏，虽然有滤网将石子进行过滤阻挡，但是难以对石子进行有效处理，从而容易形成堆积，进一步影响到污水的流通。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置。本专利技术是这样实现的，构造一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，该装置包括连接管和进污管，所述连接管右端设置有进污管，且连接管紧固于排污泵右侧输入端内侧，所述排污泵左端输出端衔接有排污管，所述破碎收集机构设置于连接管右侧，所述破碎收集机构由外壳、电动马达、保护罩、主动齿轮、传动带、从动齿轮、破碎刀片、安装壳、转盘、传动杆、刮板、支撑架、排出机构和滤网组成，所述外壳安装于安装壳顶端面左端，所述电动马达锁合于安装壳顶端面左端，且电动马达右侧输出轴贯穿于外壳左端面顶部，所述主动齿轮内圈与电动马达右侧输出轴转动连接，且主动齿轮设置于保护罩内侧顶端，所述保护罩贯穿于安装壳顶端面中部，所述传动带内侧上下两端分别与主动齿轮顶端面和从动齿轮底端面相互啮合，所述破碎刀片穿过保护罩右端面中部后紧固于从动齿轮内圈，所述安装壳左右两端分别紧固于连接管右端面和进污管左端面，所述转盘内圈紧固于电动马达右侧输出轴上，且转盘贴合于保护罩右端面顶部，所述传动杆上下两端分别铰接于转盘右端面边沿处和刮板外侧顶端，所述支撑架安装于安装壳底部，所述排出机构设置于支撑架内侧右端，所述滤网紧固于安装壳内侧中部，且滤网贴合于保护罩右端面。优选的，所述排出机构由螺杆、连接架、滑动块、固定柱、转板和开关门组成，所述螺杆穿过连接架右端面后与滑动块右端面中部转动连接，所述连接架锁合于支撑架内侧右端，所述滑动块滑动安装于连接架内侧，所述固定柱紧固于滑动块顶端面左端开设的凹槽内侧，且固定柱活动伸入于转板前端面底部开设的透孔内侧，所述转板铰接于连接架内侧左端，且转板贴合于开关门底端面中部，所述开关门铰接于安装壳底部右端。优选的，所述支撑架由滑杆、套筒、固定螺栓和垫板组成，所述滑杆安装于安装壳底端面，且滑杆活动伸入于套筒内侧，所述固定螺栓穿过套筒后端面后与滑杆后端面开设的螺孔内侧螺纹连接，所述垫板紧固于套筒底端面。优选的，所述安装壳顶端面中部开设有开口，且开口的位置大小相对应于传动杆。优选的，所述转板侧表面与连接架顶端面呈45°夹角，且转板顶端面呈向上凸起的弧形状。优选的，所述固定柱的长度相对应于转板的厚度，且固定柱外表面为光滑无毛刺。优选的，所述安装壳左右端面开设有圆孔，且左右两端的圆孔大小分别相对应于连接管和进污管外径。优选的，所述滑杆后端面开设有相对应于固定螺栓的螺孔，且螺孔等间距设置有两个以上于滑杆后端面。优选的，所述固定螺栓为T字外形，且固定螺栓外侧后端设置有防滑纹。优选的，所述转板前端面底部开设有相对应于固定柱的椭圆形孔，且椭圆形孔的内侧长度为固定柱外径的三倍。本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，与同类型设备相比，具有如下改进：优点1：本专利技术所述一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，本专利技术通过设置了破碎收集机构于连接管右端，通过电动马达输出轴带动主动齿轮、传动带、从动齿轮和转盘转动，使得从动齿轮带动破碎刀片转动对石子进行破碎，同时通过转盘转动而带动传动杆转动，从而实现传动杆带动刮板上下移动将滤网右端顶部无法破碎的石子向下推动进入到安装壳内侧底端进行收集，达到了快速稳定对淤泥中的石子进行破碎并且收集，防止出现堵塞的有益效果。优点2：本专利技术所述一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，本专利技术通过安装壳顶端面中部开设有开口，且开口的位置大小相对应于传动杆，便于使得传动杆进行前后晃动而带动刮板进行垂直移动。优点3：本专利技术所述一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，本专利技术通过固定柱的长度相对应于转板的厚度，且固定柱外表面为光滑无毛刺，便于固定柱稳定带动转板进行转动。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术的破碎收集机构正视剖面结构示意图；图3是本专利技术的转盘右视结构示意图；图4是本专利技术的图2中A处结构放大示意图；图5是本专利技术的支撑架结构示意图。其中：连接管-1、进污管-2、排污泵-3、排污管-4、破碎收集机构-5、外壳-51、电动马达-52、保护罩-53、主动齿轮-54、传动带-55、从动齿轮-56、破碎刀片-57、安装壳-58、转盘-59、传动杆-510、刮板-511、支撑架-512、排出机构-513、滤网-514、螺杆-5131、连接架-5132、滑动块-5133、固定柱-5134、转板-5135、开关门-5136、滑杆-5121、套筒-5122、固定螺栓-5123、垫板-5134。具体实施方式下面将结合附图1-5对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：请参阅图1，本专利技术通过改进在此提供一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，包括连接管1和进污管2，连接管1右端设置有进污管2，且连接管1紧固于排污泵3右侧输入端内侧，排污泵3左端输出端衔接有排污管4。请参阅图2和图3，本专利技术通过改进在此提供一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，破碎收集机构5设置于连接管1右侧，破碎收集机构5由外壳51、电动马达52、保护罩53、主动齿轮54、传动带55、从动齿轮56、破碎刀片57、安装壳58、转盘59、传动杆510、刮板511、支撑架512、排出机构513和滤网514组成，外壳51安装于安装壳58顶端面左端，电动马达52锁合于安装壳58顶端面左端，且电动马达52右侧输出轴贯穿于外壳51左端面顶部，主动齿轮54内圈与电动马达52右侧输出轴转动连接，且主动齿轮54设置于保护罩53内侧顶端，保护罩53贯穿于安装壳58顶端面中部，便于对主动齿轮54、传动带55和从动齿轮56进行保护，传动带55内侧上下两端分别与主动齿轮54顶端面和从动齿轮56底端面相互啮合，破碎刀片57穿过保护罩53右端面中部后紧固于从动齿轮56内圈，安装壳58左右两端分别紧固于连接管1右端面和进污管2左端面，安装壳58顶端面中部开设有开口，且开口的位置大小相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，包括连接管(1)和进污管(2)，所述连接管(1)右端设置有进污管(2)，且连接管(1)紧固于排污泵(3)右侧输入端内侧，所述排污泵(3)左端输出端衔接有排污管(4)；/n其特征在于：还包括破碎收集机构(5)，所述破碎收集机构(5)设置于连接管(1)右侧，所述破碎收集机构(5)由外壳(51)、电动马达(52)、保护罩(53)、主动齿轮(54)、传动带(55)、从动齿轮(56)、破碎刀片(57)、安装壳(58)、转盘(59)、传动杆(510)、刮板(511)、支撑架(512)、排出机构(513)和滤网(514)组成，所述外壳(51)安装于安装壳(58)顶端面左端，所述电动马达(52)锁合于安装壳(58)顶端面左端，且电动马达(52)右侧输出轴贯穿于外壳(51)左端面顶部，所述主动齿轮(54)内圈与电动马达(52)右侧输出轴转动连接，且主动齿轮(54)设置于保护罩(53)内侧顶端，所述保护罩(53)贯穿于安装壳(58)顶端面中部，所述传动带(55)内侧上下两端分别与主动齿轮(54)顶端面和从动齿轮(56)底端面相互啮合，所述破碎刀片(57)穿过保护罩(53)右端面中部后紧固于从动齿轮(56)内圈，所述安装壳(58)左右两端分别紧固于连接管(1)右端面和进污管(2)左端面，所述转盘(59)内圈紧固于电动马达(52)右侧输出轴上，且转盘(59)贴合于保护罩(53)右端面顶部，所述传动杆(510)上下两端分别铰接于转盘(59)右端面边沿处和刮板(511)外侧顶端，所述支撑架(512)安装于安装壳(58)底部，所述排出机构(513)设置于支撑架(512)内侧右端，所述滤网(514)紧固于安装壳(58)内侧中部，且滤网(514)贴合于保护罩(53)右端面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，包括连接管(1)和进污管(2)，所述连接管(1)右端设置有进污管(2)，且连接管(1)紧固于排污泵(3)右侧输入端内侧，所述排污泵(3)左端输出端衔接有排污管(4)；
其特征在于：还包括破碎收集机构(5)，所述破碎收集机构(5)设置于连接管(1)右侧，所述破碎收集机构(5)由外壳(51)、电动马达(52)、保护罩(53)、主动齿轮(54)、传动带(55)、从动齿轮(56)、破碎刀片(57)、安装壳(58)、转盘(59)、传动杆(510)、刮板(511)、支撑架(512)、排出机构(513)和滤网(514)组成，所述外壳(51)安装于安装壳(58)顶端面左端，所述电动马达(52)锁合于安装壳(58)顶端面左端，且电动马达(52)右侧输出轴贯穿于外壳(51)左端面顶部，所述主动齿轮(54)内圈与电动马达(52)右侧输出轴转动连接，且主动齿轮(54)设置于保护罩(53)内侧顶端，所述保护罩(53)贯穿于安装壳(58)顶端面中部，所述传动带(55)内侧上下两端分别与主动齿轮(54)顶端面和从动齿轮(56)底端面相互啮合，所述破碎刀片(57)穿过保护罩(53)右端面中部后紧固于从动齿轮(56)内圈，所述安装壳(58)左右两端分别紧固于连接管(1)右端面和进污管(2)左端面，所述转盘(59)内圈紧固于电动马达(52)右侧输出轴上，且转盘(59)贴合于保护罩(53)右端面顶部，所述传动杆(510)上下两端分别铰接于转盘(59)右端面边沿处和刮板(511)外侧顶端，所述支撑架(512)安装于安装壳(58)底部，所述排出机构(513)设置于支撑架(512)内侧右端，所述滤网(514)紧固于安装壳(58)内侧中部，且滤网(514)贴合于保护罩(53)右端面。


2.根据权利要求1所述一种用于市政道路工程建设的防堵清淤装置，其特征在于：所述排出机构(513)由螺杆(5131)、连接架(5132)、滑动块(5133)、固定柱(5134)、转板(5135)和开关门(5136)组成，所述螺杆(5131)穿过连接架(5132)右端面后与滑动块(5133)右端面中部转动连接，所述连接架(5132)锁合于支撑架(512)内侧右端，所述滑动块(5133)滑动安装于连接架(5132)内侧，所述固定柱(5134)紧固于滑动块(5133)顶端面左端开设的凹槽内侧，且固定柱(5134)活动伸入于...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟新华，钟明峰，
申请(专利权)人：泉州市汇达工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35