一种新型板材车制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型板材车，属于运输装置技术领域，包括底座，所述底座的两侧皆安装有移动轮，且底座顶部的四角处皆安装有减震机构，所述减震机构的顶部固定有载板，所述减震机构的外侧皆套设有套环，且套环上皆固定有夹持机构.所述底座顶部的一端固定有挡板，且挡板上安装有推把。本实用新型专利技术通过固定板、L型护板、滑槽、螺杆、固定螺母组成的夹持机构，使得装置在对于板材运送的过程中，通过调节夹持机构的角度，能够对板材的边角进行防护，通知，利用螺杆与固定螺母对L型护板的位置进行固定，使得装置能够根据板材宽度的不同调节两组夹持机构之间的距离，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型板材车
本技术涉及一种板材车，特别是涉及一种新型板材车，属于运输装置

技术介绍
板材是做成标准大小的扁平矩形浇筑材料板，应用于建筑行业，用作墙板，天花板或地板的构件，也多指锻造轧制或铸造而成的金属板，划分为薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，而在板材的生产完成之后需要进行搬运与存储，在板材搬运的过程中需要使用板材车，但传统的板材车在使用的过程中，仅能进行承载无法进行防护，导致板材的边角容易造成损坏，继而影响板材的使用，同时，在板材运送的过程中无法进行减震与防护，容易颠簸，造成板面的破损，因此，本技术提出一种新型板材车以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种新型板材车，以解决现有技术中无法对板材的边角进行防护的问题。本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：一种新型板材车，包括底座，所述底座的两侧皆安装有移动轮，且底座顶部的四角处皆安装有减震机构，所述减震机构的顶部固定有载板，所述减震机构的外侧皆套设有套环，且套环上皆固定有夹持机构，所述底座顶部的一端固定有挡板，且挡板上安装有推把，所述夹持机构包括固定板、L型护板和滑槽，所述固定板固定在套环上，所述固定板的外侧设置有L型护板，且滑槽上开设有滑槽，所述固定板上固定有螺杆，且螺杆的一端通过滑槽延伸至L型护板的外侧，所述螺杆的两端皆安装有固定螺母。优选的：所述减震机构包括套管、减震弹簧和支撑杆，所述套管的底部与底座固定连接，所述套管的内部安装有减震弹簧，且减震弹簧的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端与载板固定连接。优选的：所述推把的中间位置处安装有防滑垫，且防滑垫上开设有防滑纹。优选的：所述载板的顶部设置有海绵垫。优选的：所述挡板靠近底座的一侧与载板贴合，且挡板上设置有橡胶垫。本技术的有益效果为：本技术提供的一种新型板材车，通过固定板、L型护板、滑槽、螺杆、固定螺母组成的夹持机构，使得装置在对于板材运送的过程中，通过调节夹持机构的角度，能够对板材的边角进行防护，通知，利用螺杆与固定螺母对L型护板的位置进行固定，使得装置能够根据板材宽度的不同调节两组夹持机构之间的距离，提高了装置的实用性，底座顶部减震机构的设置，使得装置在使用的过程中能够进行减震，有效地避免装置的抖动对板材造成的损坏。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的夹持机构图；图3为本技术的减震机构图。图中：1-底座，2-移动轮，3-减震机构，4-套环，5-夹持机构，6-载板，7-挡板，8-推把，9-固定板，10-L型护板，11-滑槽，12-螺杆，13-固定螺母，14-套管，15-减震弹簧，16-支撑杆。具体实施方式为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1-图3所示，本实施例提供了一种新型板材车，包括底座1，底座1的两侧皆安装有移动轮2，且底座1顶部的四角处皆安装有减震机构3，减震机构3的顶部固定有载板6，减震机构3的外侧皆套设有套环4，且套环4上皆固定有夹持机构5，底座1顶部的一端固定有挡板7，且挡板7上安装有推把8，夹持机构5包括固定板9、L型护板10和滑槽11，固定板9固定在套环4上，固定板9的外侧设置有L型护板10，且滑槽11上开设有滑槽11，固定板9上固定有螺杆12，且螺杆12的一端通过滑槽11延伸至L型护板10的外侧，螺杆12的两端皆安装有固定螺母13，松动固定螺母13，将固定螺杆12沿着滑槽11进行滑动，改变固定板9与L型护板10之间的长度，对不同长度的板材进行防护。在本实施例中，如图3所示，减震机构3包括套管14、减震弹簧15和支撑杆16，套管14的底部与底座1固定连接，套管14的内部安装有减震弹簧15，且减震弹簧15的顶部安装有支撑杆16，支撑杆16的顶端与载板6固定连接，通过减震弹簧15的缓冲作用，在装置移动过程中对板材进行防护。在本实施例中，如图1所示，推把8的中间位置处安装有防滑垫，且防滑垫上开设有防滑纹，方便手部握紧，推送更加方便。在本实施例中，如图1所示，载板6的顶部设置有海绵垫，降低载板6顶部对板材造成的伤害。在本实施例中，如图1所示，挡板7靠近底座1的一侧与载板6贴合，且挡板7上设置有橡胶垫，避免挡板7对板材的侧边造成损害。如图1-图3所示，本实施例提供了一种新型板材车的工作过程如下：步骤1：将装置推送带板材位置处，然后将板材平行放置在载板6的顶部，并通过挡板7进行限位，然后松动固定螺母13，将固定螺杆12沿着滑槽11进行滑动，根据板材的宽度，改变固定板9与L型护板10之间的长度，将L型护板10分别卡在板材的边角处，对板材进行防护，装置移动的过程中，利用减震弹簧15降低移动过程中板材因装置振动所造成的伤害，板材运输完成之后，将夹持机构5进行收缩使用完成。以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型板材车，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的两侧皆安装有移动轮(2)，且底座(1)顶部的四角处皆安装有减震机构(3)，所述减震机构(3)的顶部固定有载板(6)，所述减震机构(3)的外侧皆套设有套环(4)，且套环(4)上皆固定有夹持机构(5)，所述底座(1)顶部的一端固定有挡板(7)，且挡板(7)上安装有推把(8)，所述夹持机构(5)包括固定板(9)、L型护板(10)和滑槽(11)，所述固定板(9)固定在套环(4)上，所述固定板(9)的外侧设置有L型护板(10)，且滑槽(11)上开设有滑槽(11)，所述固定板(9)上固定有螺杆(12)，且螺杆(12)的一端通过滑槽(11)延伸至L型护板(10)的外侧，所述螺杆(12)的两端皆安装有固定螺母(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型板材车，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的两侧皆安装有移动轮(2)，且底座(1)顶部的四角处皆安装有减震机构(3)，所述减震机构(3)的顶部固定有载板(6)，所述减震机构(3)的外侧皆套设有套环(4)，且套环(4)上皆固定有夹持机构(5)，所述底座(1)顶部的一端固定有挡板(7)，且挡板(7)上安装有推把(8)，所述夹持机构(5)包括固定板(9)、L型护板(10)和滑槽(11)，所述固定板(9)固定在套环(4)上，所述固定板(9)的外侧设置有L型护板(10)，且滑槽(11)上开设有滑槽(11)，所述固定板(9)上固定有螺杆(12)，且螺杆(12)的一端通过滑槽(11)延伸至L型护板(10)的外侧，所述螺杆(12)的两端皆安装有固定螺母(13)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞文魁，陈晓敏，
申请(专利权)人：海南庞鸿实业有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46