一种骨架车车架拼装台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机、台体、箱体和夹持机构，所述台体的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在槽内，且螺纹杆上还安装有夹紧机构，所述螺纹杆的一端穿过台体，与固定安装在台体边侧的驱动电机输出轴固定相连，所述台体的上表面远离驱动电机的一端还设置有升降板，所述升降板的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱，所述支撑柱的底端面水平设置有固定板，所述固定板的下端与第二液压缸的伸缩端固定连接，所述第二液压缸竖向阵列分布在支撑板的底部，所述多组所述支撑柱穿过台体。该骨架车车架拼装台，结构合理，拼装效率高，使用方便，可广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种骨架车车架拼装台
本技术属于骨架车车架生产
，具体涉及一种骨架车车架拼装台。
技术介绍
骨架车是一种特殊的运载卡车，相比较普通的运载卡车，骨架车具有运载量大、装卸货物方便快捷的优点，目前的骨架车的大致构造是由一个带驱动轮的车头连接装载货的骨架承载板构成。传统的骨架车拼装工装在车架拼装过程中，对于组成零件的夹紧力较差，常常会出现零件错位，需要多次调整零件之间的位置才能进行连接，拼装效率低，不能满足使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种骨架车车架拼装台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机、台体、箱体和夹持机构，所述台体的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在槽内，且螺纹杆上还安装有夹紧机构，所述螺纹杆的一端穿过台体，与固定安装在台体边侧的驱动电机输出轴固定相连，所述台体的上表面远离驱动电机的一端还设置有升降板；所述升降板的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱，所述支撑柱的底端面水平设置有固定板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机(1)、台体(2)、箱体(6)和夹持机构，其特征在于：所述台体(2)的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)转动安装在槽内，且螺纹杆(3)上还安装有夹紧机构(7)，所述螺纹杆(3)的一端穿过台体(2)，与固定安装在台体(2)边侧的驱动电机(1)输出轴固定相连，所述台体(2)的上表面远离驱动电机(1)的一端还设置有升降板(5)；/n所述升降板(5)的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的底端面水平设置有固定板(19)，所述固定板(19)的下端与第二液压缸(20)的伸缩端固定连接，所述第二液压缸(20)竖向阵列分...

【技术特征摘要】
1.一种骨架车车架拼装台，包括驱动电机(1)、台体(2)、箱体(6)和夹持机构，其特征在于：所述台体(2)的两侧边壁上开设有槽，槽的内部嵌入有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)转动安装在槽内，且螺纹杆(3)上还安装有夹紧机构(7)，所述螺纹杆(3)的一端穿过台体(2)，与固定安装在台体(2)边侧的驱动电机(1)输出轴固定相连，所述台体(2)的上表面远离驱动电机(1)的一端还设置有升降板(5)；
所述升降板(5)的底端面竖向阵列分布有多组支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的底端面水平设置有固定板(19)，所述固定板(19)的下端与第二液压缸(20)的伸缩端固定连接，所述第二液压缸(20)竖向阵列分布在支撑板(16)的底部，所述多组所述支撑柱(18)穿过台体(2)，并沿着台体(2)竖向升降；
所述夹持机构至少包括移动块(17)、夹持板(15)、支撑板(16)和连接板(14)，所述移动块(17)嵌入槽的内部，并与螺纹杆(3)螺纹相连，所述移动块(17)的外壁上还焊接连接板(14)的一端，所述连接板(14)竖向设置在台体(2)的边侧，且朝向台体(2)的面上还水平设置有夹持板(15)与支撑板(16)，所述夹持板(15)活动设置在支撑板(16)的上方，两者螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锦全，康桔龙，何秋，肖丽，王升财，
申请(专利权)人：福建秦劲川交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35