一种防撞后视镜制造技术

本发明专利技术公开了一种防撞后视镜，包括门体和用于包裹后视镜的壳体，所述壳体上设有连接部，所述连接部包括连接球；所述门体包括前门板和后门板，所述前门板内设有连接面板，所述连接面板的一端通过铰接机构与所述前门板铰接、另一端与所述连接球固定连接；所述后门板上设有分离机构，所述分离机构包括斜块和与驱动块，所述斜块与所述驱动块联动且所述斜块与所述连接球相抵。本发明专利技术提供了一种防撞后视镜，当包裹后视镜的壳体受到撞击时，连接球带动连接面板转动撞击至后门板上，使得分离机构解除连接面板与前门板的铰接状态，使得壳体带动连接面板从前门板上脱落，即从门体上自动脱落掉落，避免障碍物继续迫使后视镜转动从而导致后视镜受损。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞后视镜
本专利技术涉及后视镜
，特别涉及一种防撞后视镜。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们出行必不可少的工具。近年来，汽车的数量发展迅速，城市道路的逐步开展，汽车交通事故急增，因此便捷并安全的出行也显得尤为重要。在汽车的小事故中，由于后视镜设于车辆的两侧，因此在事故中后视镜受损的占较大比重，其中还有不少车辆在倒车过程中由于没注意到电线杆、树木等障碍物而造成的后视镜受损，目前后视镜仅有防撞的功能是防撞贴或是通过简单旋转来减少其受损，而目前的后视镜均设置为往内旋转，当车辆倒车情况下使得后视镜向外旋转时后视镜往往更容易受损且一旦车辆车速过快或人们没有及时在事故发生时停止车辆，后视镜在翻转后仍持续受到压力，这样很容易造成后视镜被撞断的情况，而汽车中的后视镜的成本还是比较高的，因此急需解决该问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防撞后视镜，后视镜通过壳体与门体连接，门体包括前门板和后门板，壳体通过连接球与连接面板固定连接，连接面板与前门板铰接，而后门板上设有分离机构，当包裹后视镜的壳体受到撞击时，连接球带动连接面板转动撞击至后门板上，使得分离机构解除连接面板与前门板的铰接状态，使得壳体带动连接面板从前门板上脱落，即从门体上自动脱落掉落，避免障碍物继续迫使后视镜转动从而导致后视镜受损。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：包括门体和用于包裹后视镜的壳体，所述壳体上设有连接部，所述连接部包括连接球；所述门体包括前门板和后门板，所述前门板内设有连接面板，所述连接面板的一端通过铰接机构与所述前门板铰接、另一端与所述连接球固定连接；所述后门板上设有分离机构，所述分离机构包括斜块和与驱动块，所述斜块与所述驱动块联动且所述斜块与所述连接球相抵，当所述壳体被撞击时，所述连接球往所述后门板方向移动迫使所述斜块带动驱动块移动，使得所述驱动块解除所述连接面板与所述前门板铰接状态，所述壳体与所述门体分离。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过所述改进，使得包裹后视镜的壳体通过于连接面板固定连接设置在门体上，且连接面板的一端与前门板铰接，后门板上设有与壳体上的连接球相配合的分离机构，分离机构包括驱动块和斜块，当壳体受到撞击时，壳体带动连接球和连接面板往后门板方向旋转，连接球迫使斜块带动驱动块移动，使得驱动块解除连接面板与前门板的铰接状态，从而壳体和连接面板能从前门板上脱离下坠，使得后视镜在遭受到撞击时自动脱落，避免后视镜损伤而造成的经济损失。作为改进，所述铰接机构包括限位销、设于所述前门板上的第一插销座和设于所述连接面板上的第二插销座，所述第一插销座和所述第二插销座上均设有供所述限位销通过的通孔且两个通孔互相连通，当所述限位销同时位于第一插销座和所述第二插销座内时，所述连接面板与所述前门板铰接，当所述限位销脱离所述第一插销座或所述第插二销座时，所述连接面板与所述前门板分离，通过所述改进，在前门板和连接面板的相应位置上分别设置第一插销座和第二插销座，并通过限位销来实现铰接，不仅使得前门板与连接面板铰接的稳定性高且结构简便，还易于拆装。作为改进，所述铰接机构包括限位销、第一插销座和第二插销座，所述分离机构还包括连杆，所述斜块通过所述连杆与所述驱动块连接，所述驱动块与所述限位销固定连接，当所述连接球往所述后门板方向移动时，所述斜块带动所述驱动块移动使得所述限位销往脱离所述第一插销座方向移动，通过所述改进，壳体在受到撞击时，由于连接面板的一端与前门板铰接，因此连接球会带动连接面板往后门板方向转动，从而迫使斜块联动驱动块使得限位销脱离第一插销座，通过简单而又高效的连杆斜块机构完成连接面板与前门板的脱离，保证分离结构在壳体受到撞击时能稳定保证分离机构的运行。作为改进，所述第一插销座的数量为两个且位于所述前门板的上下两端，所述第二插销座的数量为两个且位于所述连接面板的上下两端，所述第一插销座与所述第二插销座位置相对应且处于同一竖直平面，所述限位销、所述斜块、所述连杆和所述驱动块的数量均为两个且均上下对称设置，通过所述改进，第一插销座、第二插销座、限位销以及分离机构均上下对称设置，能保证机构运行状态下的受力平衡，进一步提高机构的稳定性。作为改进，两个所述驱动块之间设有弹簧，所述弹簧迫使所述驱动块带动所述限位销往所述第一插销座方向移动，通过所述改进，可防止后视镜在正常使用过程中不会脱落。作为改进，所述连接部内设有连接轴，所述连接轴上绕设有连接线，所述连接线的一端与所述连接轴连接、另一端与所述门体连接，当所述壳体与所述门体分离后，所述连接线使得所述壳体悬挂于空中，通过所述改进，后视镜在自动脱落后可通过连接线悬挂于车上，从而避免后视镜掉落至地面对后视镜的损伤。作为改进，所述连接轴上还设有扭簧，所述扭簧用于提供所述连接线绕回至所述连接轴上的回复力，通过所述改进，后视镜自动脱落后，在将后视镜重新装回去时连接线可自动绕设在连接轴上以及回复至初始状态。作为改进，所述前门板内还设有限位机构、锁止腔和供限位机构容置的第一凹槽，所述连接面板另一端的侧面上设有与所述第一凹槽相对的第二凹槽，所述限位机构包括伸入至所述第二凹槽内的锁止块，所述锁止块的一端设有斜面且所述斜面朝向所述连接面板，所述锁止块远离所述连接面板一侧通过弹性元件与所述前门板连接，所述锁止块一侧设有第三凹槽，所述前门板内相对于所述第三凹槽处开设有锁止腔，所述锁止腔内设有电磁铁和电磁铁抵接的永磁体，当所述电磁铁通电后，所述永磁体伸入至所述第三凹槽内限制所述锁止块移动，进而限制所述连接面板脱离所述前门板，通过所述改进，当车辆在开启状态时，电磁铁不通电，分离机构可正常运行，当车辆在停止使用状态下，电磁体通电，限制分离机构的运行，从而避免有人在车主不使用车辆的情况下偷盗后视镜，提升了安全性能。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术中门体的爆炸图。图3为限位销脱离第一插销座的结构示意图。图4为图3中的分离机构状态示意图。图5为限位机构与连接面板的截面图。图6连接部的剖视图。图中所示：1、壳体；2、连接部；21、连接球；22、连接轴；23、连接线；24、扭簧；3、前门板；31、第一插销座；4、连接面板；41、第二插销座；5、后门板；6、斜块；61、连杆；62、驱动块；63、限位销；64、弹簧；71、第一凹槽；72、第二凹槽；73、第三凹槽；74、锁止腔；8、锁止块；81、弹性元件；82、电磁铁；83、永磁体。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作进一步描述。如图1-6所示，一种防撞后视镜，包括门体和用于包裹后视镜的壳体1，所述壳体1上设有连接部2，所述连接部2包括连接球21；所述门体包括前门板3和后门板5，所述前门板3内设有连接面板4，所述连接面板4的一端通过铰接机构与所述前门板3铰接、另一端与所述连接球21固定连接；所述后门板5上设有分离机构，所述分离机构包括斜块6和驱动块62，所述斜块6与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞后视镜，包括门体和用于包裹后视镜的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设有连接部(2)，所述连接部(2)包括连接球(21)；/n所述门体包括前门板(3)和后门板(5)，所述前门板(3)内设有连接面板(4)，所述连接面板(4)的一端通过铰接机构与所述前门板(3)铰接、另一端与所述连接球(21)固定连接；/n所述后门板(5)上设有分离机构，所述分离机构包括斜块(6)和驱动块(62)，所述斜块(6)与所述驱动块(62)联动且所述斜块(6)与所述连接球(21)相抵，当所述壳体(1)被撞击时，所述连接球(21)往所述后门板(5)方向移动迫使所述斜块(6)带动驱动块(62)移动，使得所述驱动块(62)解除所述连接面板(4)与所述前门板(3)铰接状态，所述壳体(1)与所述门体分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞后视镜，包括门体和用于包裹后视镜的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设有连接部(2)，所述连接部(2)包括连接球(21)；
所述门体包括前门板(3)和后门板(5)，所述前门板(3)内设有连接面板(4)，所述连接面板(4)的一端通过铰接机构与所述前门板(3)铰接、另一端与所述连接球(21)固定连接；
所述后门板(5)上设有分离机构，所述分离机构包括斜块(6)和驱动块(62)，所述斜块(6)与所述驱动块(62)联动且所述斜块(6)与所述连接球(21)相抵，当所述壳体(1)被撞击时，所述连接球(21)往所述后门板(5)方向移动迫使所述斜块(6)带动驱动块(62)移动，使得所述驱动块(62)解除所述连接面板(4)与所述前门板(3)铰接状态，所述壳体(1)与所述门体分离。


2.根据权利要求1所述的一种防撞后视镜，其特征在于：所述铰接机构包括限位销(63)、设于所述前门板(3)上的第一插销座(31)和设于所述连接面板(4)上的第二插销座(41)，所述第一插销座(31)和所述第二插销座(41)上均设有供所述限位销(63)通过的通孔且两个通孔互相连通，当所述限位销(63)同时位于第一插销座(31)和所述第二插销座(41)内时，所述连接面板(4)与所述前门板(3)铰接，当所述限位销(63)脱离所述第一插销座(31)或所述第二插销座(41)时，所述连接面板(4)与所述前门板(3)分离。


3.根据权利要求1所述的一种防撞后视镜，其特征在于：所述铰接机构包括限位销(63)、第一插销座(31)和第二插销座(41)，所述分离机构还包括连杆(61)，所述斜块(6)通过所述连杆(61)与所述驱动块(62)连接，所述驱动块(62)与所述限位销(63)固定连接，当所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金兴媛，
申请(专利权)人：金兴媛，
类型：发明
国别省市：浙江;33