用于充电接触器焊接检查的系统和方法技术方案

本公开提供“用于充电接触器焊接检查的系统和方法”。一种用于车辆的配电系统包括接触器，所述接触器将充电器选择性地电耦合到高压总线。所述接触器在充电事件开始时以交替用于连续的充电事件的顺序闭合。在完成所述充电事件后，在所述充电事件开始时最后闭合的所述接触器第一个断开并且执行焊接检查。如果所述焊接检查指示焊接接触器，则对另一个接触器执行所述焊接检查。

【技术实现步骤摘要】
用于充电接触器焊接检查的系统和方法
本申请总体涉及检测在车辆中的充电器和高压电力总线之间的焊接接触器。
技术介绍
电动化车辆包括连接到高压总线的高压部件。高压总线可以包括使高压部件选择性地彼此隔离的元件。在正常状况期间，选择性隔离元件可以正确操作。然而，在异常状况下，选择性隔离元件可能处于不正确的状态中。
技术实现思路
一种车辆包括：充电器；以及接触器，所述接触器被配置为将所述充电器的正极端子和返回端子选择性地电耦合到牵引电池的对应端子。所述车辆还包括控制器，所述控制器被编程为(i)响应于充电事件的开始，命令所述接触器以交替用于连续的充电事件的顺序闭合，以及(ii)响应于所述充电事件的完成，命令所述接触器中最后一个闭合的接触器断开，并且响应于跨所述充电器的所述端子测量的充电器电压在跨所述牵引电池的所述端子测量的电池电压的预定电压内，禁止后续的充电事件。所述控制器还可以被编程为，响应于禁止后续的充电事件，命令所述接触器中第一个闭合的接触器断开。所述控制器还可以被编程为，在命令所述接触器中所述第一个闭合的接触器断开之后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：/n充电器；/n接触器，所述接触器被配置为将所述充电器的正极端子和返回端子选择性地电耦合到牵引电池的对应端子；以及/n控制器，所述控制器被编程为(i)响应于充电事件的开始，命令所述接触器以交替用于连续的充电事件的顺序闭合，以及(ii)响应于所述充电事件的完成，命令所述接触器中最后一个闭合的接触器断开，并且响应于跨所述充电器的所述端子测量的充电器电压在跨所述牵引电池的所述端子测量的电池电压的预定电压内，禁止后续的充电事件。/n

【技术特征摘要】
20190405 US 16/376,6501.一种车辆，其包括：
充电器；
接触器，所述接触器被配置为将所述充电器的正极端子和返回端子选择性地电耦合到牵引电池的对应端子；以及
控制器，所述控制器被编程为(i)响应于充电事件的开始，命令所述接触器以交替用于连续的充电事件的顺序闭合，以及(ii)响应于所述充电事件的完成，命令所述接触器中最后一个闭合的接触器断开，并且响应于跨所述充电器的所述端子测量的充电器电压在跨所述牵引电池的所述端子测量的电池电压的预定电压内，禁止后续的充电事件。


2.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，响应于禁止后续的充电事件，命令所述接触器中第一个闭合的接触器断开。


3.如权利要求2所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，在命令所述接触器中所述第一个闭合的接触器断开之后，响应于所述充电器电压在所述电池电压的所述预定电压内，禁止所述车辆的操作。


4.如权利要求3所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，响应于禁止车辆操作，使车辆显示器激活指示双焊接接触器状况的显示元件。


5.如权利要求3所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，响应于禁止车辆操作，使车辆显示器激活指示车辆操作损失的显示元件。


6.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，响应于禁止后续的充电事件，使车辆显示器激活指示单焊接接触器状况的显示元件。


7.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，响应于禁止后续的充电事件，使车辆显示器激活指示充电能力损失的显示元件。


8.一种用于车辆的配电系统，其包括：
接触器，所述接触器被配置为将充电器的正极端子和返回端子选择性地电耦...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，章源，王旭，杰弗里·R·格兰姆斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US