一种改进型汽车踏板装置制造方法及图纸

一种改进型汽车踏板装置，包括底板，所述底板设有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座上设有刹车踏板，所述第二安装座上设有油门踏板；所述底板上还设有第三安装座，该第三安装座设于第一安装座和第二安装座之间；所述第三安装座上设有锁止机构，所述锁止机构包括第一锁止板、第一棘爪板、第二锁止板、第二棘爪板。本申请提供了一种改进型汽车踏板装置，当使用者因突发事件误将油门当刹车踩下之时，通过安全机构将加速踏板与制动踏板连接，且只有当使用者意识到操作失误并踩下制动踏板，才能使加速踏板与制动踏板分离，从而防止酿成更严重的事故。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型汽车踏板装置
本专利技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种改进型汽车踏板装置。
技术介绍
随着家庭收入的提高，汽车越来越多的进入到普通家庭中，成为人们出行的工具。现在家庭有小轿车中，不管是自动挡汽车、手动挡汽车，还是电动、混动汽车，在驾驶位置上都设有油门踏板和刹车踏板，在踩踏时实现相应的加速或制动功能。油门踏板，又称加速踏板，是一种控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出的零部件，现在很多自动挡汽车上通常采用电子式踏板，即加速踏板与节气门之间不再通过机械连接，而是通过位移传感器来控制节气门的开度。在自动挡汽车没有离合，油门踏板踩下时速度提升较快，因此在自动挡汽车的使用过程中，有些人会因为粗心或者因为突发事件，常常会将油门踏板当成制动踏板踩下，从而酿成事故。尤其现在汽车越来越普及，很多的新手驾驶员上路，在遇到突发情况时，更加容易错将油门踏板当成刹车踏板，急踩油门踏板导致酿成严重交通事故。在正常的行驶过程中，驾驶员在踩油门时都会缓慢的踩下，使车辆获得逐渐加速，都不会猛踩油门踏板，因此可以将猛踩油门踏板判断为误踩，在误本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型汽车踏板装置，其特征在于：/n包括底板（1），所述底板（1）上设有第一安装座（11）和第二安装座（13），所述第一安装座（11）上设有刹车踏板（112），所述第二安装座（13）上设有油门踏板（132）；/n所述底板（1）上还设有第三安装座（12），该第三安装座（12）设于第一安装座（11）和第二安装座（13）之间；所述第三安装座（12）上设有锁止机构，所述锁止机构包括第一锁止板（5）、第一棘爪板（4）、第二锁止板（2）、第二棘爪板（6）；/n所述第一锁止板（5）与第一棘爪板（4）之间设有配合的第一棘轮棘爪结构，所述第二锁止板（2）和第二棘爪板（6）之间设有配合的第二棘轮棘爪结构；...

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽车踏板装置，其特征在于：
包括底板（1），所述底板（1）上设有第一安装座（11）和第二安装座（13），所述第一安装座（11）上设有刹车踏板（112），所述第二安装座（13）上设有油门踏板（132）；
所述底板（1）上还设有第三安装座（12），该第三安装座（12）设于第一安装座（11）和第二安装座（13）之间；所述第三安装座（12）上设有锁止机构，所述锁止机构包括第一锁止板（5）、第一棘爪板（4）、第二锁止板（2）、第二棘爪板（6）；
所述第一锁止板（5）与第一棘爪板（4）之间设有配合的第一棘轮棘爪结构，所述第二锁止板（2）和第二棘爪板（6）之间设有配合的第二棘轮棘爪结构；所述第一棘爪板（4）和第二锁止板（2）固定装配；
所述第二棘爪板（6）与油门踏板（132）上的油门踏板转动座（133）同轴转动，所述第二棘爪板（6）转动时通过第二棘轮棘爪结构带动所述第二锁止板（2）转动，同时带动所述第一棘爪板（4）转动；
所述第一锁止板（5）与刹车踏板（112）上的刹车踏板转动座（113）同轴转动；
所述第一棘轮棘爪结构包括设于第一棘爪板（4）上的滑槽（44），所述滑槽（44）中设有滑动块（431），所述滑动块（431）上设有第一棘爪（43）和配合的扭簧；所述滑动块（431）受到加速度时可在所述滑槽（44）中滑动并带动其上的第一棘爪（43）移动，并实现第一棘爪（43）与第一锁止板（5）之间的锁定。


2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车踏板装置，其特征在于，所述刹车踏板（112）上的刹车踏板转动座（113）装配在第一转轴（31）上，该第一转轴（31）的另一端与第一锁止板（5）上的第一轴孔（58）装配在一起。


3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车踏板装置，其特征在于，所述油门踏板（132）上的油门踏板转动座（133）装配在第二转轴（32）上，该第二转轴（32）的另一端与第二棘...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志强，
申请(专利权)人：卢志强，
类型：发明
国别省市：浙江;33