具有手动超驰的混合动力车辆发动机制动器制造技术

本公开提供了“具有手动超驰的混合动力车辆发动机制动器”。一种功率分流式混合动力传动系统包括电致动制动器，所述电致动制动器选择性地接合附接到飞轮的环形齿轮。所述环形齿轮可以是例如起动机环形齿轮。当发动机停止时所述制动器的接合准许使用两个电机来向车轮提供扭矩，从而增加所述动力传动系统的电扭矩容量。所述制动器安装成相对于所述环形齿轮移动，并且机械联动装置附接到所述制动器。在阻止所述动力传动系统正常操作的所述制动器发生故障的情况下，所述联动装置可由车辆操作员手动致动以将所述制动器移动到超驰位置，在所述超驰位置中，所述制动器不能接合所述环形齿轮。

【技术实现步骤摘要】
具有手动超驰的混合动力车辆发动机制动器
本公开涉及混合动力车辆领域。更特别地，本公开涉及一种用于使混合动力车辆的失灵发动机制动器脱离的机械超驰机构。
技术介绍
许多车辆在很大的车速范围内使用，包括前进移动和倒车移动两者。然而，内燃发动机仅能够在狭窄的转速范围内高效地操作。因此，经常采用能够以多种传动比高效地传输动力的变速器。当车辆处于低速时，变速器通常以高传动比操作，使得其使发动机扭矩倍增以提高加速度。在高车速下，以低传动比操作变速器准许与安静、燃料高效的巡航相关联的发动机转速。混合动力车辆变速器通过提供能量存储来改善燃料经济性。例如，在混合动力电动车辆中，能量可以存储在电池中。可以通过操作发动机以产生比推进瞬时所需的动力更多的动力来对电池充电。另外，原本将在制动期间耗散的能量可以被捕获并且存储在电池中。存储的能量可在稍后用于驱动与变速器相关联一个或多个电机，允许发动机产生比推进瞬时所需的动力更少的动力，并且由此消耗更少的燃料。在混合动力电动动力传动系统的一些操作模式期间，可能期望锁定停止的发动机的输出轴以阻止旋转。轴的锁定对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混合动力电动车辆的动力传动系统，其包括：/n环形齿轮，其附接到由内燃发动机驱动的飞轮；/n可选择性接合的发动机制动器，其具有电致动器，所述电致动器在与所述环形齿轮接合以阻止其在至少一个方向上旋转的第一位置和与所述环形齿轮脱离以允许其在所述至少一个方向上旋转的第二位置之间移动棘爪；和/n第二致动器，其可操作以使所述发动机制动器远离所述环形齿轮移动，并且阻止所述棘爪与所述环形齿轮接合。/n

【技术特征摘要】
20190410 US 16/380,1301.一种用于混合动力电动车辆的动力传动系统，其包括：
环形齿轮，其附接到由内燃发动机驱动的飞轮；
可选择性接合的发动机制动器，其具有电致动器，所述电致动器在与所述环形齿轮接合以阻止其在至少一个方向上旋转的第一位置和与所述环形齿轮脱离以允许其在所述至少一个方向上旋转的第二位置之间移动棘爪；和
第二致动器，其可操作以使所述发动机制动器远离所述环形齿轮移动，并且阻止所述棘爪与所述环形齿轮接合。


2.如权利要求1所述的动力传动系统，其中所述第二致动器包括被配置为由车辆乘员手动致动的机械联动装置。


3.如权利要求2所述的动力传动系统，其还包括操纵杆，所述操纵杆与所述机械联动装置的远离所述发动机制动器的一端连接，所述操纵杆能够由所述车辆乘员移动以致动所述机械联动装置。


4.如权利要求3所述的动力传动系统，其中所述操纵杆设置在所述车辆的乘客舱中。


5.如权利要求2所述的动力传动系统，其中所述机械联动装置是鲍登缆线。


6.如权利要求1所述的动力传动系统，其中所述第二致动器是机电致动器。


7.一种设备，其包括：
可选择性接合的发动机制动器，其可安装成相对于发动机输出轴在a)操作位置和b)超驰位置之间移动，在所述操作位置，所述发动机制动器能够被致动以交替地阻止和允许所述发动机输出轴在至少一个方向上旋转，在所述超驰位置，所述发动机制动器不能够被致动以阻止所述发动机输出轴在所述至少一个方向上旋转；和
机械联动装置，其被配置为由车辆乘员手动致动，以将所述发动机制动器从所述操作位置移动到所述超...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈里·库卡布，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US