一种汽车水切的支撑件组立机构制造技术

本发明专利技术属于汽车水切工装技术领域，提供了一种汽车水切的支撑件组立机构，包括安装台、支撑舌片、下压块以及推入舌片，待组立的水切本体放置在安装台上并固定；支撑舌片固定在安装台上，其中支撑舌片的支撑端伸入到水切本体的嵌槽，待组立的支撑件放置在支撑端上；下压块位于支撑舌片的支撑端上方，其中下压块与支撑端之间具有供支撑件通过的压缩空间；推入舌片位于支撑件的一侧，其中推入舌片的前部顶住并推动支撑件经压缩空间变形后装入水切的嵌槽上。本发明专利技术的优点在于用机械机构取代原先的手工操作，使支撑件的组装变得更加快速及简便，而且能够保证支撑件在水切长度方向的位置，实现自动组装，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水切的支撑件组立机构
本专利技术属于汽车水切工装
，具体涉及一种汽车水切的支撑件组立机构。
技术介绍
如图1和图2所示，车用的水切中，有一种小块子(称之为“支撑件”)(可参考已公开专利CN203864402U的内容，即其中的独立卡配支撑件)要安装于水切本体1的嵌槽2中，该支撑件5材料为PVC，富有弹性，可压缩，用于支撑汽车水切的表面，防止塌陷，这里该支撑件组立的难点在于支撑件中的一个小凹槽3必须卡在水切的尖角4上，在此状态下手工用薄皮去顶支撑件5，也能达到断面合格的状态，但在此过程中支撑件在水切长度位置上的尺寸就会发生偏差，并且人工的组立方式费时费力，操作麻烦。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种自动组装，提高生产效率的汽车水切的支撑件组立机构。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车水切的支撑件组立机构，其特征在于，包括：安装台，待组立的水切本体放置在安装台上并固定；支撑舌片，固定在安装台上，其中，支撑舌片的支撑端伸入到水切本体的嵌槽，待组立的支撑件放置在支撑端上；下压块，位于支撑舌片的支撑端上方，其中，下压块与支撑端之间具有供支撑件通过的压缩空间；推入舌片，位于支撑件的一侧，其中，推入舌片的前部顶住并推动支撑件经压缩空间变形后装入水切的嵌槽上。在上述的一种汽车水切的支撑件组立机构中，下压块的左侧下端具有斜面，其中，斜面与支撑舌片之间的空间构成入口，下压块的右侧下端与支撑舌片之间的空间构成出口，入口的上下开口宽度大于出口的上下开口宽度。在上述的一种汽车水切的支撑件组立机构中，支撑舌片的支撑端的与水切本体的嵌槽之间具有脱离空间。在上述的一种汽车水切的支撑件组立机构中，安装台上设置有供水切本体放置的台阶口，其中，安装台的上部安装有水切支撑块，在安装台的右侧设置有水切压紧块。在上述的一种汽车水切的支撑件组立机构中，水切支撑块为两个，其中，水切支撑块包括有固定部和支撑部，其中，固定部固定在安装台上，支撑部伸入水切本体。在上述的一种汽车水切的支撑件组立机构中，两个水切支撑块之间形成有供推入舌片活动的限位推入空间，在水切支撑块的内侧边上具有限位挡边。与现有技术相比，本专利技术的优点在于用机械机构取代原先的手工操作，使支撑件的组装变得更加快速及简便，而且能够保证支撑件在水切长度方向的位置，实现自动组装，提高生产效率。附图说明图1是本汽车水切的分解结构示意图；图2是图1的组立后结构示意图；图3是本汽车水切的支撑件组立机构立体结构示意图；图4是本汽车水切的支撑件组立机构内部结构示意图；图5是本汽车水切的支撑件组立机构组立时的结构示意图。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。图中，水切本体1；嵌槽2；小凹槽3；尖角4；支撑件5；安装台6；支撑舌片7；下压块8；推入舌片9；支撑端911；水切支撑块10；水切压紧块11；台座12；舌片气缸13；台阶口14；压紧气缸15；压缩空间16；斜面17；入口18；出口19；限位挡边20；脱离空间21。如图3所示，本汽车水切的支撑件组立机构，包括安装台6、支撑舌片7、下压块8、推入舌片9、水切支撑块10以及水切压紧块11等，主要是用来自动完成支撑件5装入到水切本体1的嵌槽2内，同时需要支撑件5的小凹槽3卡在尖角4处。具体来说，这里在安装台6的左右两侧各设置有一个台座12，其中左侧的台座12上设置有带动推入舌片9运动的舌片气缸13，在组装前首先需要对水切本体1的位置进行固定，这里待组立的水切本体1放置在安装台6上并固定，这里安装台6上设置有供水切本体1放置的台阶口14，通过台阶口14可以初步卡设住水切本体1，其中安装台6的上部安装有水切支撑块10，这里通过水切支撑块10就可以从上部压住水切本体1，另外安装台6的右侧的台座12上设置有压紧气缸15，安装台6的右侧设置有水切压紧块11，压紧气缸15的输出端连接水切压紧块11并带动其压到水切本体1的侧面，从而固定住水切本体1。为了实现支撑件5顺利安装到水切本体1的嵌槽2内，支撑舌片7固定在安装台6上，其中支撑舌片7的支撑端911伸入到水切本体1的嵌槽2，待组立的支撑件5放置在支撑端911上，这样方便后续推入舌片9将支撑件5推入到嵌槽2上，推入舌片9位于支撑件5的一侧，下压块8位于支撑舌片7的支撑端911上方，其中下压块8与支撑端911之间具有供支撑件5通过的压缩空间16，这里主要通过压缩空间16可以使得支撑件5产生变形后进入到水切本体1。支撑件5在前进过程中是有阻力的，为了方便进行组装，这里支撑件5在组装前先浸入水中，这样与下压块8接触的表面由于经事先湿润，摩擦力小，在下压块8作用下变形且向前可以顺利进入水切本体1，下压块8的左侧下端具有斜面17，其中斜面17与支撑舌片7之间的空间构成入口18，下压块8的右侧下端与支撑舌片7之间的空间构成出口19，入口18的上下开口宽度大于出口19的上下开口宽度，这里由于具有斜面17且入口18的上下开口宽度大于出口19的上下开口宽度，这样就方便整个支撑件5在通过下压块8时进行预变形，为后续的装入做准备。如图4所示，其中推入舌片9的前部顶住并推动支撑件5经压缩空间16变形后装入水切的嵌槽2上，为了对推入舌片9的运动位置进行限制，这里水切支撑块10为两个，其中水切支撑块10包括有固定部和支撑部，其中固定部固定在安装台6上，支撑部伸入水切本体1，两个水切支撑块10之间形成有供推入舌片9活动的限位推入空间，在水切支撑块10的内侧边上具有限位挡边20，这样整体推入舌片9就被限制在限位推入空间前后运动，从而准确的作用到支撑件5，在装入支撑件5时需要小凹槽3卡入到尖角4处，支撑舌片7的支撑端911的与水切本体1的嵌槽2之间具有脱离空间21，这里当支撑件5继续被向前推动，由于脱离空间21的存在，相当于此支撑件5的前端已经脱离支撑舌片7的支撑端911，但后端仍在支撑舌片7的支撑端911上，此时支撑件5就会发生翻转，后端上翘，当释放后就会使得小凹槽3卡入尖角4处。如图5所示，工作时水切本体1放置于水切支撑块10上，水切压紧块11在压紧气缸15的作用下向前推，将水切本体1夹紧，支撑件5放置于支撑舌片7上，推入舌片9在舌片气缸13作用下缓缓推支撑件5，支撑件5通过下压块8，此时支撑件5发生型变被压缩，当支撑件5继续被向前推动，此时支撑件5的前端已经脱离支撑舌片7，但后端仍在支撑舌片7上，此时支撑件5发生翻转，后端上翘，此时支撑件5由于前端已经顶住水切本体1，后端仍被推入舌片9压着，因此支撑件5在前后方向上仍处于压缩状态，在推入后停顿1S，最后推入舌片9缓缓向后收回，支撑件5的前后压缩开始释放，此时支撑件5的后侧小凹槽3刚好卡在水切尖角4上，完成任务。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水切的支撑件组立机构，其特征在于，包括：/n安装台，待组立的水切本体放置在安装台上并固定；/n支撑舌片，固定在安装台上，其中，支撑舌片的支撑端伸入到水切本体的嵌槽，待组立的支撑件放置在支撑端上；/n下压块，位于支撑舌片的支撑端上方，其中，下压块与支撑端之间具有供支撑件通过的压缩空间；/n推入舌片，位于支撑件的一侧，其中，推入舌片的前部顶住并推动支撑件经压缩空间变形后装入水切的嵌槽上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车水切的支撑件组立机构，其特征在于，包括：
安装台，待组立的水切本体放置在安装台上并固定；
支撑舌片，固定在安装台上，其中，支撑舌片的支撑端伸入到水切本体的嵌槽，待组立的支撑件放置在支撑端上；
下压块，位于支撑舌片的支撑端上方，其中，下压块与支撑端之间具有供支撑件通过的压缩空间；
推入舌片，位于支撑件的一侧，其中，推入舌片的前部顶住并推动支撑件经压缩空间变形后装入水切的嵌槽上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车水切的支撑件组立机构，其特征在于，下压块的左侧下端具有斜面，其中，斜面与支撑舌片之间的空间构成入口，下压块的右侧下端与支撑舌片之间的空间构成出口，入口的上下开口宽度大于出口的上下开口宽度。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾益辉，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33