【技术实现步骤摘要】
一种相位划线装置
本专利技术涉及车辆装配
，特别涉及一种相位划线装置。
技术介绍
随着铁路客车速度的不断提高，对轮对的质量要求也越来越高。其中，车轮、制动盘压装后，两车轮残余静不平衡标记位置相位差180°±5°，两制动盘残余静不平衡标记位置相位差180°±5°。目前，行业内主要通过下述两种方式解决该问题：一是直接在车轮、制动盘静不平衡标记位置划线，组装时人为将左右两车轮、两制动盘错位180°，该相位值难以实现量化，主要靠人员目测；二是制作大型静不平衡标记位置相位检测工装，但是操作者使用、存放极其不便。因此，如何避免操作者无法采用便于操作的相位划线装置确保车轮、制动盘压装后，两车轮残余静不平衡标记位置相位差180°±5°，两制动盘残余静不平衡标记位置相位差180°±5°，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种相位划线装置，该相位划线装置可以较准确的保证车轮和制动盘压装后两车轮和两制动盘残余静不平衡标记位置相位差180°±5°。为实现上述目的，...
【技术保护点】
1.一种相位划线装置，其特征在于，包括用以固定于车轴存放架(01)上的固定座(1)以及设于所述固定座(1)上的划线杆(3)，所述划线杆(3)的高度等于车轴(02)中心线到车轴存放架(01)表面的距离；划线时，所述划线杆(3)用以与车轴(02)的任一轮座(021)接触相抵以确定相应轮座(021)的划线位置，或者所述划线杆(3)用以与车轴(02)的任一盘座(022)接触相抵以确定相应盘座(022)的划线位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种相位划线装置，其特征在于，包括用以固定于车轴存放架(01)上的固定座(1)以及设于所述固定座(1)上的划线杆(3)，所述划线杆(3)的高度等于车轴(02)中心线到车轴存放架(01)表面的距离；划线时，所述划线杆(3)用以与车轴(02)的任一轮座(021)接触相抵以确定相应轮座(021)的划线位置，或者所述划线杆(3)用以与车轴(02)的任一盘座(022)接触相抵以确定相应盘座(022)的划线位置。
2.如权利要求1所述的相位划线装置，其特征在于，所述固定座(1)和所述划线杆(3)之间设有用以连接所述固定座(1)和所述划线杆(3)的连接杆(2)。
3.如权利要求2所述的相位划线装置，其特征在于，所述连接杆(2)的第一端连接于所述划线杆(3)的中间，且所述连接杆(2)垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴姝娟，陈鹏宇，张勇，姚星，曾丹，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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