一种气缸拉紧结构、数控机床制造技术

本发明专利技术公开了一种气缸拉紧结构、数控机床，该数控机床设置有该气缸拉紧结构，该气缸拉紧结构包括主轴、安装于主轴上的气缸、安装于主轴的端部夹具，其中，气缸包括气缸本体，气缸本体内沿主轴的轴向设置有两个或以上的活塞腔，每个活塞腔内均设置有一活塞，并且气缸本体上沿主轴的轴向穿设有一连接全部活塞的活塞杆并通过活塞杆连接夹具，以用于控制夹具张开或夹紧，气缸本体上设置有连通活塞腔以控制活塞同步移动的气路。本发明专利技术能够有效解决老化泄漏的问题，并且由于设置有多个活塞腔，因此控制夹具夹紧、松开的作用力能够满足要求，同时气缸的重量轻，气动系统简单，维护和采购成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸拉紧结构、数控机床
本专利技术涉及数控机床
，特别涉及一种气缸拉紧结构和设置有该气缸拉紧结构的数控机床。
技术介绍
数控机床是一种装有自动控制系统的加工机床。工件主轴是数控机床上用于控制工件旋转的结构，如图2所示，工件110装夹于夹具109上，而夹具109的张开与夹紧控制是通过一油缸200驱动的拉杆107进行控制，通过油缸200前后移动来带动拉杆107前后移动，进而带动夹具109上的弹簧夹头夹紧和松开。然而，液压元件随着工作时间的增长会出现老化，导致液压油泄漏，影响夹具109的夹紧和松开控制。并且由于油缸200处于工件主轴的后端(即远离夹具109的一端)，而数控机床一般在工件主轴的后端设置光栅检测，泄漏油会污染工件主轴后端的圆光栅，影响工件主轴的稳定性。此外，液压系统结构复杂，维护及采购成本较高。且夹具109与拉杆107之间通过连接套111固定，需要从工件主轴的后端旋转拉杆107进行调节，更换速度慢。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种气缸拉紧结构，包括主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸拉紧结构，其特征在于：包括主轴、安装于所述主轴上的气缸、安装于所述主轴的端部夹具，其中，所述气缸包括气缸本体，所述气缸本体内沿所述主轴的轴向设置有两个或以上的活塞腔，每个所述活塞腔内均设置有一活塞，并且所述气缸本体上沿所述主轴的轴向穿设有一连接全部所述活塞的活塞杆并通过所述活塞杆连接所述夹具，以用于控制所述夹具张开或夹紧，所述气缸本体上设置有连通所述活塞腔以控制所述活塞同步移动的气路。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸拉紧结构，其特征在于：包括主轴、安装于所述主轴上的气缸、安装于所述主轴的端部夹具，其中，所述气缸包括气缸本体，所述气缸本体内沿所述主轴的轴向设置有两个或以上的活塞腔，每个所述活塞腔内均设置有一活塞，并且所述气缸本体上沿所述主轴的轴向穿设有一连接全部所述活塞的活塞杆并通过所述活塞杆连接所述夹具，以用于控制所述夹具张开或夹紧，所述气缸本体上设置有连通所述活塞腔以控制所述活塞同步移动的气路。


2.根据权利要求1所述的一种气缸拉紧结构，其特征在于：所述气缸本体远离所述夹具的一端设置有连通所述气路的旋转接头，以通过所述旋转接头连接气源。


3.根据权利要求1所述的一种气缸拉紧结构，其特征在于：所述活塞腔包括第一活塞腔和第二活塞腔，所述第一活塞腔内具有第一活塞，所述第二活塞腔内具有第二活塞，所述活塞杆与所述第一活塞一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春晖，史伟，
申请(专利权)人：湖南中大创远数控装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43