【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机内部导线支架
本技术涉及发动机配件的
，特别是涉及一种新型发动机内部导线支架。
技术介绍
目前，公知的发动机缸内导线采用耐高温耐油导线，采用编织达到缸内使用目的。但是，这类发动机导线在狭小的空间内，易于与发动机其他部件刮磨，造成损坏。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过对导线进行固定，有效防止发动机运行时，导线发生晃动并与发动机内的其他设备发生干涉，避免导线磨损，方便对导线保护，提高实用性和可靠性的新型发动机内部导线支架。本技术的一种新型发动机内部导线支架，包括支架主体，支架主体的前端横向连通设置有第一线槽，第一线槽的后端外侧均匀连通设置有第一扎带孔、第二扎带孔、第三扎带孔、第四扎带孔、第五扎带孔、第六扎带孔、第七扎带孔、第八扎带孔、第九扎带孔、第十扎带孔、第十一扎带孔、第十二扎带孔、第十三扎带孔和第十四扎带孔，支架主体的前端左下侧和右下侧分别设置有第一套筒支架和第二套筒支架，第一套筒支架的中部和第二套筒支架的中部分别纵向镶嵌有第一金属套筒和第二金属套筒；将发动机...
【技术保护点】
1.一种新型发动机内部导线支架，其特征在于，包括支架主体(1)，支架主体(1)的前端横向连通设置有第一线槽，第一线槽的后端外侧均匀连通设置有第一扎带孔(14)、第二扎带孔(15)、第三扎带孔(16)、第四扎带孔(17)、第五扎带孔(18)、第六扎带孔(19)、第七扎带孔(20)、第八扎带孔(21)、第九扎带孔(22)、第十扎带孔(23)、第十一扎带孔(24)、第十二扎带孔(25)、第十三扎带孔(26)和第十四扎带孔(27)，支架主体(1)的前端左下侧和右下侧分别设置有第一套筒支架(5)和第二套筒支架(6)，第一套筒支架(5)的中部和第二套筒支架(6)的中部分别纵向镶嵌有第一...
【技术特征摘要】
1.一种新型发动机内部导线支架，其特征在于，包括支架主体(1)，支架主体(1)的前端横向连通设置有第一线槽，第一线槽的后端外侧均匀连通设置有第一扎带孔(14)、第二扎带孔(15)、第三扎带孔(16)、第四扎带孔(17)、第五扎带孔(18)、第六扎带孔(19)、第七扎带孔(20)、第八扎带孔(21)、第九扎带孔(22)、第十扎带孔(23)、第十一扎带孔(24)、第十二扎带孔(25)、第十三扎带孔(26)和第十四扎带孔(27)，支架主...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃树超，杨雄，王薇薇，
申请(专利权)人：安费诺金事达电子系统白城有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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