【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机内部支架
本技术涉及发动机配件的
，特别是涉及一种新型发动机内部支架。
技术介绍
目前，公知的发动机缸内线束采用耐高温耐油导线，采用编织达到缸内使用目的。但是，这类发动机线束在狭小的空间内，易于与发动机其他部件刮磨，造成损坏。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过对发动机线束进行固定，可有效防止发动机运行时，线束发生晃动，有效防止线束与发动机内部装置发生干涉和摩擦，避免线束发生磨损，同时有效防止线束对发动机运行造成影响，提高实用性和可靠性的新型发动机内部支架。本技术的一种新型发动机内部支架，包括支架本体，支架本体的前端横向连通设置有第一线槽，第一线槽的底端左侧依次纵向连通设置有两组第二线槽，第一线槽的内部均匀连通设置有第一扎带孔、第二扎带孔、第三扎带孔、第四扎带孔、第五扎带孔、第六扎带孔、第七扎带孔、第八扎带孔、第九扎带孔、第十扎带孔、第十一扎带孔和第十二扎带孔,支架本体的顶端左侧设置有工艺凸块，工艺凸块的下侧设置有前后贯穿的第十三扎带孔，两组第二线槽的前端左侧和右...
【技术保护点】
1.一种新型发动机内部支架，其特征在于，包括支架本体(1)，支架本体(1)的前端横向连通设置有第一线槽，第一线槽的底端左侧依次纵向连通设置有两组第二线槽，第一线槽的内部均匀连通设置有第一扎带孔(14)、第二扎带孔(15)、第三扎带孔(16)、第四扎带孔(17)、第五扎带孔(18)、第六扎带孔(19)、第七扎带孔(20)、第八扎带孔(21)、第九扎带孔(22)、第十扎带孔(23)、第十一扎带孔(24)和第十二扎带孔(25),支架本体(1)的顶端左侧设置有工艺凸块，工艺凸块的下侧设置有前后贯穿的第十三扎带孔(27)，两组第二线槽的前端左侧和右侧分别连通设置有第一扎带槽(10)、...
【技术特征摘要】
1.一种新型发动机内部支架，其特征在于，包括支架本体(1)，支架本体(1)的前端横向连通设置有第一线槽，第一线槽的底端左侧依次纵向连通设置有两组第二线槽，第一线槽的内部均匀连通设置有第一扎带孔(14)、第二扎带孔(15)、第三扎带孔(16)、第四扎带孔(17)、第五扎带孔(18)、第六扎带孔(19)、第七扎带孔(20)、第八扎带孔(21)、第九扎带孔(22)、第十扎带孔(23)、第十一扎带孔(24)和第十二扎带孔(25),支架本体(1)的顶端左侧设置有工艺凸块，工艺凸块的下侧设置有前后贯穿的第十三扎带孔(27)，两组第二线槽的前端左侧和右侧分别连通设置有第一扎带槽(10)、第二扎带槽(11)、第三扎...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃树超，杨雄，
申请(专利权)人：安费诺金事达电子系统白城有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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