一种航空航天用耐高温导线及应用耐高温导线的综合电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空航天用耐高温导线，包括导体芯、隔热褶皱带、气凝胶毡带、硅橡胶层、交联聚乙烯绝缘层及不锈钢管护套，硅橡胶层的外壁与交联聚乙烯绝缘层的内壁之间设芳纶绳；本实用新型专利技术还公开了一种应用耐高温导线的综合电缆，包括三叉形支撑体、耐高温导线及数据缆芯；数据缆芯的数据信号线对绞、微孔聚四氟乙烯带、玻纤带、云母带及聚四氟乙烯护套；铠装层内还设导热油管，铠装层外挤包聚酰亚胺护套，聚酰亚胺护套的挂耳部内设钢丝绳。本实用新型专利技术的耐高温导线是一种抗拉力、耐高温、屏蔽性强且有一定弯曲性能的半硬导线，能够经受航天航空领域的各种恶劣环境；本实用新型专利技术的综合电缆能够同时传输电力和数据信号，且抗拉力强、耐高温。

【技术实现步骤摘要】
一种航空航天用耐高温导线及应用耐高温导线的综合电缆
本技术涉及航空航天用电缆
，尤其涉及一种航空航天用耐高温导线及应用耐高温导线的综合电缆。
技术介绍
据有关资料介绍，一架波音飞机的线缆用量不少于80km，其中机舱布线用特种电线电缆不少于30km，而且绝大多数线缆采用的是体积小、重量轻、耐高温的辐照交联或硅烷交联电线电缆。随着国民经济的发展，西部大开发的实施，信息产业不断提升，国防兵器推陈出新，民航事业蓬勃发展的形势，对特种电线电缆的需求急剧上升。航空航天用电缆首要的要求就是能耐得住发动机、点火器及外机壳附近的高温，但现有主流的耐高温电缆还是采用多层无机绕包的方式进行隔热，严重影响电缆的弯曲性能及铺设使用效率，因此需要对现有航空航天用电缆进行改进，以使其经受各种高温环境的同时还要有足够的柔软度和机械强度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天用耐高温导线及应用耐高温导线的综合电缆。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空航天用耐高温导线，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空航天用耐高温导线，包括导体芯（1）、绕包在导体芯（1）外的隔热褶皱带（2）、绕包在隔热褶皱带（2）外的气凝胶毡带（3）、挤包在气凝胶毡带（3）外的硅橡胶层（4）、挤包在硅橡胶层（4）外的交联聚乙烯绝缘层（5）以及紧套在交联聚乙烯绝缘层（5）外的不锈钢管护套（6），其特征在于，所述导体芯（1）具体是由多股镀银软铜导线同心同向绞合而成，所述隔热褶皱带（2）具体是由褶皱蕾丝带（201）以及填充在褶皱蕾丝带（201）的气凝胶粉末（202）组成，所述隔热褶皱带（2）与气凝胶毡带（3）的缠绕方向相反；/n所述硅橡胶层（4）的外壁与交联聚乙烯绝缘层（5）的内壁之间设有芳纶绳（7），数个所述芳纶绳...

【技术特征摘要】
1.一种航空航天用耐高温导线，包括导体芯（1）、绕包在导体芯（1）外的隔热褶皱带（2）、绕包在隔热褶皱带（2）外的气凝胶毡带（3）、挤包在气凝胶毡带（3）外的硅橡胶层（4）、挤包在硅橡胶层（4）外的交联聚乙烯绝缘层（5）以及紧套在交联聚乙烯绝缘层（5）外的不锈钢管护套（6），其特征在于，所述导体芯（1）具体是由多股镀银软铜导线同心同向绞合而成，所述隔热褶皱带（2）具体是由褶皱蕾丝带（201）以及填充在褶皱蕾丝带（201）的气凝胶粉末（202）组成，所述隔热褶皱带（2）与气凝胶毡带（3）的缠绕方向相反；
所述硅橡胶层（4）的外壁与交联聚乙烯绝缘层（5）的内壁之间设有芳纶绳（7），数个所述芳纶绳（7）沿导体芯（1）环形分布，所述硅橡胶层（4）的外壁与交联聚乙烯绝缘层（5）的内壁设有与芳纶绳（7）卡接的凹槽；
所述不锈钢管护套（6）具体是不锈钢波纹管。


2.根据权利要求1所述的一种航空航天用耐高温导线，其特征在于，所述隔热褶皱带（2）的褶皱蕾丝带（201）是由氨纶丝编织而成的、筛孔为20-30目、基体厚度为0.1mm且褶皱高度为0.3mm的扁带结构，所述褶皱蕾丝带（201）螺旋缠绕的重叠率为25-30%。


3.根据权利要求1所述的一种航空航天用耐高温导线，其特征在于，所述气凝胶粉末（202）具体是粒径为100-150目、孔隙率为95%的二氧化硅气凝胶。


4.根据权利要求1所述的一种航空航天用耐高温导线，其特征在于，所述气凝胶毡带（3）具体是厚度为2-3mm的气凝胶绝热毡缠绕而成，其缠绕重叠率为30-40%。


5.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：计克云，姜绪宏，吴浩，何元元，丁云春，张少东，许峰，
申请(专利权)人：安徽宏源特种电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34