移动式车辆年检设备制造技术

本申请公开了一种移动式车辆年检设备，包括具有车厢的运载车组、设于车厢内的第一转移组件、安装于第一转移组件的输出端的侧滑检验平台、设于车厢内的第二转移组件、安装于第二转移组件的输出端的灯光检测仪、设于车厢内的第三转移组件、安装于第三转移组件的输出端的废气检测仪、设于车厢内的第四转移组件，以及安装于第四转移组件的输出端的第一平板制动检验台。车辆年检所需检测项目的设备均位于车厢内，并由运载车组运输至进行检测的区域。例如大型社区，大型企业等车辆集中的区域；车中在居住地及工作地即可完成车辆的年检，无需预约车检时间，减少了往返车管所的路程。

【技术实现步骤摘要】
移动式车辆年检设备
本申请涉及车辆年检领域，尤其涉及一种移动式车辆年检设备。
技术介绍
车辆年检，是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。现有的车辆年检方式，通常为车主驾车到符合检测资质的车管所或检测站进行检测。车主需要提前预约年检，车管所根据预约前后确定年检的时间。但是随着汽车数量的迅速增长，尤其对于一些大型城市，车管所的检测任务非常繁重；且车主驾车到固定的车管所或固定的检测站也需要耗费较长的时间。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种移动式车辆年检设备，旨在解决现有技术中，车辆年检只能在固定的车管所或检测站完成的问题。为达此目的，本申请实施例采用以下技术方案：移动式车辆年检设备，包括具有车厢的运载车组、设于所述车厢内的第一转移组件、安装于所述第一转移组件的输出端的侧滑检验平台、设于所述车厢内的第二转移组件、安装于所述第二转移组件的输出端的灯光检测仪、设于所述车厢内的第三转移组件、安装于所述第三转移组件的输出端的废气检测仪、设于所述车厢内的第四转移组件，以及安装于所述第四转移组件的输出端的第一平板制动检验台。在一个实施例中，还包括设于所述车厢内的第五转移组件以及安装于所述第五转移组件的输出端的第二平板制动检验台。在一个实施例中，所述第一转移组件包括固定安装于所述车厢的底部的第一固定座、滑动安装于所述第一固定座的第一滑动座、用于驱动所述第一滑动座沿所述第一固定座滑动的第一滑动驱动机构、滑动安装于所述第一滑动座的第一升降座，以及用于驱动所述第一升降座相对所述第一滑动座做升降运动的第一升降驱动机构；所述侧滑检验平台与所述第一升降座固定连接。在一个实施例中，所述第一转移组件还包括与所述第一滑动座固定连接的第一连接台、转动安装于所述第一连接台的第一连接座，以及用于驱动所述第一连接座相对所述第一连接台转动的第一转动驱动机构；所述第一升降座滑动安装于所述第一连接座上。在一个实施例中，所述第一滑动驱动机构为固定安装于所述第一固定座的第一滑动液压缸，所述第一滑动液压缸的活塞杆与所述第一滑动座相连。在一个实施例中，所述第一升降驱动机构为固定安装于所述第一连接座的第一升降液压缸，所述第一升降液压缸的活塞杆与所述第一升降座相连。在一个实施例中，所述第一转动驱动机构包括固定安装于所述第一连接台的驱动电机以及设于所述驱动电机与所述第一连接座之间的减速机。在一个实施例中，所述第二转移组件包括固定安装于所述车厢的底部的第二固定座、滑动安装于所述第二固定座的第二滑动座、用于驱动所述第二滑动座沿所述第二固定座滑动的第二滑动驱动机构、与所述第二滑动座固定连接的第二连接座、滑动安装于所述第二连接座的第二升降座，以及用于驱动所述第二升降座相对所述第二滑动座做升降运动的第二升降驱动机构；所述灯光检测仪与所述第二升降座固定连接。在一个实施例中，所述第二滑动驱动机构包括固定安装于所述第二固定座的第二滑动液压缸，所述第二滑动液压缸的活塞杆与所述第二滑动座固定连接；所述第二升降驱动机构包括固定安装于所述第二连接座的第二升降液压气缸，所述第二升降液压气缸的活塞杆与所述第二升降座固定连接。在一个实施例中，所述车厢的侧表面具有出口，所述侧滑检验平台、所述灯光检测仪、所述废气检测仪、所述第一平板制动检验台，以及所述第二平板制动检验台均从所述出口进出所述车厢。在一个实施例中，所述运载车组包括多个运输车，每个所述运输车上均设有所述车厢；多个所述运输车沿同一直线分布。在一个实施例中，所述灯光检测仪的底部具有第一滑动底盘；所述废气检测仪的底部具有第二滑动底盘。本申请实施例的有益效果：车辆年检所需检测项目的设备均位于车厢内，并由运载车组运输至进行检测的区域。例如大型社区，大型企业等车辆集中的区域；车中在居住地及工作地即可完成车辆的年检，无需预约车检时间，减少了往返车管所的路程。同时，也降低了车管所的年检压力，车管所无需设置较大的检测面积，大部分年检在社区或者企业内完成。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请的实施例中移动式车辆年检设备的各检测设备在车厢内时；图2为本申请的实施例中移动式车辆年检设备的各检测设备离开车厢时的结构示意图；图3为本申请的实施例中移动式车辆年检设备的各检测设备完全离开车厢到达地面时的结构示意图；图4为本申请的实施例中侧滑检验平台位于车厢内时第一转移组件的结构示意图；图5为本申请的实施例中侧滑检验平台离开车厢的过程中第一转移组件的结构示意图；图6为本申请的实施例中侧滑检验平台离开车厢后时第一转移组件的结构示意图；图7为本申请的实施例中第一转移组件的部分结构的原理图；图8为本申请的实施例中第四转移组件的结构示意图；图9为本申请的实施例中第二转移组件的结构示意图；图中：1、运载车组；101、车厢；1011、出口；102、运输车；2、第一转移组件；201、第一固定座；202、第一滑动座；203、第一滑动驱动机构；2031、第一滑动液压缸；204、第一升降座；205、第一连接台；206、第一连接座；3、侧滑检验平台；4、第二转移组件；401、第二固定座；402、第二滑动座；403、第二连接座；404、第二升降座；5、灯光检测仪；501、第一滑动底盘；6、第三转移组件；7、废气检测仪；701、第二滑动底盘；8、第四转移组件；9、第一平板制动检验台；10、第五转移组件；11、第二平板制动检验台。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.移动式车辆年检设备，其特征在于，包括具有车厢的运载车组、设于所述车厢内的第一转移组件、安装于所述第一转移组件的输出端的侧滑检验平台、设于所述车厢内的第二转移组件、安装于所述第二转移组件的输出端的灯光检测仪、设于所述车厢内的第三转移组件、安装于所述第三转移组件的输出端的废气检测仪、设于所述车厢内的第四转移组件，以及安装于所述第四转移组件的输出端的第一平板制动检验台。/n

【技术特征摘要】
1.移动式车辆年检设备，其特征在于，包括具有车厢的运载车组、设于所述车厢内的第一转移组件、安装于所述第一转移组件的输出端的侧滑检验平台、设于所述车厢内的第二转移组件、安装于所述第二转移组件的输出端的灯光检测仪、设于所述车厢内的第三转移组件、安装于所述第三转移组件的输出端的废气检测仪、设于所述车厢内的第四转移组件，以及安装于所述第四转移组件的输出端的第一平板制动检验台。


2.根据权利要求1所述的移动式车辆年检设备，其特征在于，还包括设于所述车厢内的第五转移组件以及安装于所述第五转移组件的输出端的第二平板制动检验台。


3.根据权利要求2所述的移动式车辆年检设备，其特征在于，所述车厢的侧表面具有出口，所述侧滑检验平台、所述灯光检测仪、所述废气检测仪、所述第一平板制动检验台，以及所述第二平板制动检验台均从所述出口进出所述车厢。


4.根据权利要求2所述的移动式车辆年检设备，其特征在于，所述运载车组包括多个运输车，每个所述运输车上均设有所述车厢；多个所述运输车沿同一直线分布。


5.根据权利要求1所述的移动式车辆年检设备，其特征在于，所述第一转移组件包括固定安装于所述车厢的底部的第一固定座、滑动安装于所述第一固定座的第一滑动座、用于驱动所述第一滑动座沿所述第一固定座滑动的第一滑动驱动机构、滑动安装于所述第一滑动座的第一升降座，以及用于驱动所述第一升降座相对所述第一滑动座做升降运动的第一升降驱动机构；所述侧滑检验平台与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫峰，
申请(专利权)人：闫峰，
类型：新型
国别省市：广东;44