涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆制造技术

一种涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆，包括：标准连接件、套装在标准连接件上的第一检测杆、与第一检测杆相接的第二检测杆、与第二检测杆相接的测量球，其中，标准连接件为一套筒状；第一检测杆竖立放置，并套装在标准连接件的内部；第二检测杆横向放置，且第二检测杆的一端与第一检测杆的一端呈90°连接；测量球安装在第二检测杆的另一端位置。本实用新型专利技术无需破坏被检测的涡轮壳铸件就能够简单、快速地将被检测的涡轮壳铸件内腔关键截面区域的尺寸完整准确地检测出来，不仅大大提高了被检测的涡轮壳铸件的检测效率；而且，减少了铸件原材料的浪费；对于产品后序的加工、产品的性能测试分析、优化等，具有非常重要之指导意义。

【技术实现步骤摘要】
涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆
本技术属于机械铸造领域，尤其涉及涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆。
技术介绍
目前，汽车涡轮增压器作为节能降耗产品，广泛用于汽车上。由于汽车的尾气排放标准越来越严格，故，对于试机的样件也需要快速开发。由于涡轮壳的内腔流道尺寸对于增压器的性能有着十分重要的影响，尤其是涡流内腔的关键截面。检测时，一般对涡轮壳铸件内腔关键截面的尺寸检测采用切断方式，但是，此方式只能对涡轮壳铸件内腔关键截面尺寸进行检测，而对于被检测的铸件，却无法用于其它性能测试；因此，导致所实验的数据与实验工件尺寸的关系无法进行逐个对应分析，而且，其检测效率较低，同时，其还破坏了被检测铸件，造成了原材料的浪费。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆,以解决对于只有破坏被检测的涡轮壳铸件才能检测的技术问题。为实现上述目的，本技术的涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆的具体技术方案如下：一种涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆，包括：标准连接件、套装在标准连接件上的第一检测杆、与第一检测杆相接的第二检测杆、与第二检测杆相接的测量球，其中，标准连接件为一套筒状；第一检测杆竖立放置，并套装在标准连接件的内部；第二检测杆横向放置，且第二检测杆的一端与第一检测杆的一端呈90°连接；测量球安装在第二检测杆的另一端位置。进一步，所述标准连接件套装在第一检测杆的顶端位置。进一步，所述第一检测杆和第二检测杆上带有45度角的倾斜连接面。进一步，所述第一检测杆和第二检测杆为碳纤维材料制成。进一步，所述测量球为红宝石球，用于对涡轮增压器铸件需要检测的截面区域的检测。进一步，所述第二检测杆的另一端为开放端。本技术的涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆具有以下优点：本技术无需破坏被检测的涡轮壳铸件就能够简单、快速地将被检测的涡轮壳铸件内腔关键截面区域的尺寸完整准确地检测出来，不仅大大提高了被检测的涡轮壳铸件的检测效率；而且，减少了铸件原材料的浪费；对于产品后序的加工、产品的性能测试分析、优化等，具有非常重要之指导意义。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的三次元上检测涡轮增压器铸件结构示意图；图3为本技术在涡轮增压器铸件检测时的示意图；图4为图3中A-A向示意图。图中主要标号说明：1.标准连接件、2.第一检测杆、3.第二检测杆、4.测量球、5.三次元设备、6.涡轮增压器铸件、7.截面区域。具体实施方式为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆做进一步详细的描述。如图1—图4所示，本技术包括：标准连接件1、套装在标准连接件1上的第一检测杆2、采用粘接方式粘接与第一检测杆2相接的第二检测杆3、与第二检测杆3相接的测量球4，其中，标准连接件1为一套筒状，并套装在第一检测杆的顶端位置；第一检测杆2竖立放置，并套装在标准连接件1的内部；第二检测杆3横向放置，且第二检测杆3的一端与第一检测杆2的一端呈90°连接；测量球4安装在第二检测杆3的另一端位置，即：第二检测杆3的开放端。上述第一检测杆2和第二检测杆3上带有45度角的倾斜连接面。上述第一检测杆2和第二检测杆3为碳纤维材料制成。上述测量球4为红宝石球，用于对涡轮增压器铸件6需要检测的截面区域7的检测。使用时，将本技术安装到三次元设备5上，并将本技术的测量球4的位置调整到需要检测的涡轮增压器铸件6的截面区域7，且通过采点的方式获得涡轮增压器铸件6内腔的尺寸检测结果。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本技术的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本技术的精神和范围。因此，本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本技术所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆，其特征在于，包括：标准连接件、套装在标准连接件上的第一检测杆、与第一检测杆相接的第二检测杆、与第二检测杆相接的测量球，其中，/n标准连接件为一套筒状；/n第一检测杆竖立放置，并套装在标准连接件的内部；/n第二检测杆横向放置，且第二检测杆的一端与第一检测杆的一端呈90°连接；/n测量球安装在第二检测杆的另一端位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆，其特征在于，包括：标准连接件、套装在标准连接件上的第一检测杆、与第一检测杆相接的第二检测杆、与第二检测杆相接的测量球，其中，
标准连接件为一套筒状；
第一检测杆竖立放置，并套装在标准连接件的内部；
第二检测杆横向放置，且第二检测杆的一端与第一检测杆的一端呈90°连接；
测量球安装在第二检测杆的另一端位置。


2.根据权利要求1所述的涡轮壳铸件内腔弯曲管道截面测量杆，其特征在于，所述标准连接件套装在第一检测杆的顶端位置。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友三，陈常彬，林政德，王金辉，林东山，楚善成，齐运华，焦龙平，纪开青，
申请(专利权)人：天津达祥精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12