信息提供装置制造方法及图纸

本发明专利技术的信息提供装置是利用信息表示声来提供各种信息的装置，信息表示声包含基音和至少一个具有该基音的整数倍的频率的谐音，该信息提供装置包括：音程设定部，设定信息表示声的音程；信息表示声发生部，发生具有由音程设定部设定的音程的信息表示声；其中，将由与声压对应的参数进行了加权的频率的加权平均作为重心频率时，音程设定部根据应提供的信息的种类可变地设定信息表示声的重心频率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】信息提供装置
本专利技术涉及利用信息表示声(informationpresentationsound)来提供各种信息的信息提供装置。
技术介绍
自以往，在汽车等车辆中已有信息提供装置的利用，该信息提供装置利用指定的信息表示声(警报声及各种设备的操作音等表示信息内容的声音)来提供表示发生了危险或对各种设备进行了恰当的操作等的信息。例如，下述专利文献1中公开了一种在车用警报装置根据危险度的高低来变更警报声音域的专利技术。此外，下述专利文献2中公开了一种在车辆驾驶辅助装置利用具有不安感觉的警报声来有效地给予驾驶员紧张感觉的专利技术。近几年来，需要由信息提供装置提供的信息的数量增大。因此，便需要使用与多种多样的信息分别对应的多种多样的信息表示声。然而，当信息表示声变得如此多种多样时，对利用者而言，便难以恰当地识别到由各信息表示声提供的信息是属于哪个种类的信息尤其是属于具有哪种程度的紧急度(重要度、危险度)的信息。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开公报特开平8-118991号专利文献2：日本专利公开公报特开平11-208370号
技术实现思路
本专利技术鉴于以上的情况而作，其目的在于：针对利用信息表示声来提供各种信息的信息提供装置，既能够实现多种多样的声音表示，又能够使利用者恰当地识别到由信息表示声所通知的信息的种类(例如紧急度)。为了实现上述目的，本专利技术的信息提供装置是利用信息表示声来提供各种信息的装置，所述信息表示声包含基音和至少一个具有该基音的整数倍的频率的谐音，该信息提供装置包括：音程设定部，设定所述信息表示声的音程；信息表示声发生部，发生具有由所述音程设定部设定的音程的信息表示声；其中，将由与声压对应的参数进行了加权的频率的加权平均作为重心频率时，所述音程设定部根据应提供的信息的种类可变地设定所述信息表示声的重心频率。根据本专利技术，通过基音与谐音的组合能够生成种类丰富的信息表示声，并且根据由重心频率(频谱重心)所评价的信息表示声的音程，能够明确地传达所提供的信息的种类(例如紧急度)。附图说明图1是表示具备本专利技术的一实施方式所涉及的信息提供装置的车辆的整体结构的图。图2是表示所述信息提供装置的控制系统的一个例子的方块结构图。图3是表示与信息的紧急度相应的分类频率范围的设定例的图。图4是表示人能够听到的声压级与频率的关系的图形。图5是表示人能够听到的临界频带宽度与频率的关系的图形。图6是表示信息表示声的节奏变更的一个例子的图。图7是表示提供信息表示声的控制(信息提供控制)的步骤的流程图。具体实施方式以下，根据附图来说明本专利技术的实施方式。图1是表示具备本专利技术的一实施方式所涉及的信息提供装置的车辆1的整体结构的图，图2是表示该信息提供装置的控制系统的方块结构图。如图1及图2所示，信息提供装置包括控制器10、信息检测装置14、声音发生装置15(信息表示声发生部)。上述的各要素10、14、15以彼此电连接的状态安装于车身2。信息检测装置14具备监视车辆1内部的车内监视部31和监视车辆1外部的车外监视部32。车内监视部31例如包含驾驶员监视摄像机，车外监视部32例如包含车外摄像机和激光器等。声音发生装置15是提供给车辆1中的乘车人员的各种信息表示声的发生源，其具备前扬声器3、后扬声器4、音响扬声器5。控制器10是包含用于控制车身2的各个部的微处理器和各种内存的控制单元，其被称作车身控制模块(BCM)。控制器10受理由信息检测装置14所测出的信息(车内外的各种信息)，并且根据所受理的信息来控制声音发生装置15。即，控制器10执行根据各种信息来决定随时要提供的信息且使声音发生装置15产生所决定的信息的控制，也就是信息提供控制。控制器10具备信息分析部11、内容判定部12、以及信息表示声生成部13，以作为用于所述信息提供控制的手段(程序)。信息分析部11具备判定车辆的行驶状态(例如碰撞的危险等)的行驶状态判定部21、判定驾驶员状态(例如驾驶员的疲劳度等)的驾驶员状态判定部22、判定车辆状态(例如车辆是否发生了故障等)的车辆状态判定部23。信息分析部11被输入由信息检测装置14的车内监视部31及车外监视部32所测出的车内外的各种信息。信息分析部11的各判定部21、22、23根据从信息检测装置14(车内监视部31及车外监视部32)输入的各种信息，分别判定车辆的行驶状态、驾驶员状态、以及车辆状态。内容判定部12根据信息分析部11的分析(判定)结果，判定应提供的信息内容(内容)。信息表示声生成部13根据内容判定部12的判定结果，生成与应提供的信息相对应的信息表示声，使所生成的信息表示声从声音发生装置15发声。信息表示声生成部13具备：设定与应提供的信息对应的音程(频率结构)的音程设定部24；设定与应提供的信息对应的节奏(例如声音的接通/断开模式)的节奏设定部25；存储音程和节奏的设定上所需要的各种数据的存储部26。本实施方式的信息提供装置提供紧急度不同的多个种类的信息。紧急度是决定应对的紧急度的参数，其也可以说成为重要度或危险度。所提供的信息的紧急度越高，意味着正处于要求越早进行应对的状况。具体而言，所提供的信息按紧急度而被分为非紧急信息、唤起注意信息、警告信息这三大类。信息的紧急度按非紧急信息、唤起注意信息、警告信息这一顺序而增高。换言之，紧急度最高的信息为警告信息，紧急度最低的信息为非紧急信息，紧急度为中间(普通)程度的信息为唤起注意信息。警告信息所含的信息是在要求驾驶员马上采取确保安全的行动那样的重大(危险)状况下所发出的信息。作为该警告信息的具体内容例如可列举如下等：有关车辆所具备的高级驾驶辅助系统(ADAS)提供的车辆的碰撞风险等的信息(ADAS警告)；有关会导致车辆不能行驶那样的重大异常(故障)的信息(例如发动机水温异常、发动机系统异常)；有关会直接导致重大事故那样的驾驶员的极不安全的操作的信息(例如未系上安全带或忘记解除驻车制动器)。唤起注意信息所含的信息是在虽未达到与警告信息相当的程度但要求尽早进行应对的状况下也就是说在要求驾驶员尽早采取确保安全的行动那样的状况下所发出的信息。作为该唤起注意信息的具体内容例如可列举如下等：盲点监视器(BSM)提供的盲点车辆等的信息、车道偏离警报系统(LDW)提供的偏离行驶车道的信息。非紧急信息所含的信息是在尽早进行应对的必要性比较低的状况下所发出的信息。作为该非紧急信息的具体内容例如可列举如下等：有关应对的必要性可以交由驾驶员来判断的程度的驾驶员的不安全状态的信息(例如驾驶员疲劳检测系统(DAA)所提供的驾驶员的疲劳信息)；有关应对的必要性可以交由驾驶员进行判断的程度的行驶环境的信息(例如外部气温的下降而导致的路面结冰的风险)；各种设备的操作受理、结束、拒绝的信息；有关各种设备的动作状态的信息(例如方向指示灯及危险灯的动作)；有关电话来电的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息提供装置，其是利用信息表示声来提供各种信息的装置，所述信息表示声包含基音和至少一个具有该基音的整数倍的频率的谐音，该信息提供装置的特征在于包括：/n音程设定部，设定所述信息表示声的音程；/n信息表示声发生部，发生具有由所述音程设定部设定的音程的信息表示声；其中，/n将由与声压对应的参数进行了加权的频率的加权平均作为重心频率时，所述音程设定部根据应提供的信息的种类可变地设定所述信息表示声的重心频率。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180308 JP 2018-0414771.一种信息提供装置，其是利用信息表示声来提供各种信息的装置，所述信息表示声包含基音和至少一个具有该基音的整数倍的频率的谐音，该信息提供装置的特征在于包括：
音程设定部，设定所述信息表示声的音程；
信息表示声发生部，发生具有由所述音程设定部设定的音程的信息表示声；其中，
将由与声压对应的参数进行了加权的频率的加权平均作为重心频率时，所述音程设定部根据应提供的信息的种类可变地设定所述信息表示声的重心频率。


2.根据权利要求1所述的信息提供装置，其特征在于：
与所述声压对应的参数是表示声压本身的声压值，或者是响度值，该响度值是反映了每一频率成分的声压灵敏度的补正声压值。


3.根据权利要求1或2所述的信息提供装置，其特征在于还包括：
存储部，存储按信息的种类而被分类的多个分类频率范围；其中，
所述音程设定部根据应提供的信息的种类选择特定的所述分类频率范围，并且将包含在所选择的所述分类频率范围中的频率设定为所述信息表示声的重心频...

【专利技术属性】
技术研发人员：大杉郁代，井野寿信，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP