一种新型一体化旋转压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其是涉及一种新型一体化旋转压缩机，包括压缩机本体、散热组件以及控制器组件，其特征在于：所述压缩机本体的两端设置有上盖和下盖；所述控制器组件包括控制器外壳和设置在控制器外壳内部的控制器本体；所述控制器外壳的侧壁上设置有若干安装翅，该安装翅上开设有螺纹孔与压缩机本体的上盖固定连接；所述散热组件通过螺钉固定安装在控制器外壳上；所述散热组件包括散热盒、吸气管组件和散热管部件；所述吸气管组件的两端分别连通散热盒的输入端和压缩机本体内的用于传送冷媒的蒸发器输出端连通；所述散热管部件的两端分别与散热盒的输出端和压缩机本体内腔固定连接。本实用新型专利技术实用性强，易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型一体化旋转压缩机
本技术涉及汽车空调压缩机
，尤其是涉及一种新型一体化旋转压缩机。
技术介绍
目前，市场部分电动汽车空调压缩机总成的驱动控制器为通过支架固定在压缩机上。由于驱动控制器自身工作发热后靠自然散热，需有较大面积的散热翅片提供降温，来保证驱动控制器的正常工作。因此驱动控制器需要较大的空间安装位置，且自然散热本身效果并不理想。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型一体化旋转压缩机。本技术的技术方案是这样实现的：一种新型一体化旋转压缩机，包括压缩机本体、散热组件以及控制器组件，其特征在于：所述压缩机本体的两端设置有上盖和下盖；所述控制器组件包括控制器外壳和设置在控制器外壳内部的控制器本体；所述控制器外壳的侧壁上设置有若干安装翅，该安装翅上开设有螺纹孔且通过固定螺栓与压缩机本体的上盖固定连接；所述散热组件通过螺钉固定安装在控制器外壳上；所述散热组件包括散热盒、吸气管组件和散热管部件；所述吸气管组件的两端分别连通散热盒的输入端和压缩机本体内的用于传送冷媒的蒸发器输出端连通；所述散热管部件的两端分别与散热盒的输出端和压缩机本体内腔固定连接。其中，安装翅可以通过焊接、胶接等固定连接的方式安装在控制器的侧壁上。优选为：所述吸气管组件包括吸气管本体、第一压盖以及第二压盖；所述吸气管本体的输出端通过所述第一压盖与散热盒的输入端连通；所述吸气管本体的输入端通过所述第二压盖与压缩机本体的输入端连通冷媒输出口连通。优选为：所述散热管部件包括散热管本体、第三压盖和第四压盖；所述散热管本体两端分别通过第三压盖和第四压盖与散热盒以及压缩机本体连通。优选为：所述第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖的连接面上均安装有橡胶密封环。其中，所述第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖可以通过螺纹与压缩机本体密封连接。优选为：所述散热盒内部设置有上下交替设置有若干挡板，使散热盒内部的冷媒回路形成蜿蜒曲折形状，所述散热盒的输出口内安装有过滤网。与现有技术相比较，本技术带来的有益效果为：1、压缩机旋转工作时，压缩机本体内部的低温高压冷媒通过排气管组件排出，高温高压冷媒流经冷凝器、节流部件、蒸发器部件后，变成低温低压的冷媒，回流的低温低压冷媒经过吸气管组件流进散热盒，与工作发热的控制器进行热交换，对控制器进行有效的降温后，通过散热管本体回流入压缩机内；通过这样的方式，一体化旋转压缩机结构控制器不再是自然散热方式，不需要大面积的散热翅片散热(有效的节约了安装空间)。通过低温冷媒直接热传导散热，提升散热效果。压缩机转速越高，冷媒的流动速度就越大，散热效果越好。2、通过设置有第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖，各个压盖底部均设置有橡胶密封环，其第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖都用于安装在吸气管本体和散热管本体的各连接端，可以有效的防止吸气管本体和散热管本体的各连接端出现漏气的现象。其中，各第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖还可以采用焊接，螺纹的方式进行连接。3，通过设置有过滤网和挡板，可以有效的提高冷媒在散热盒内部的时间，以此提高散热效果，通过设置有过滤网，可以防止管道堵塞。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图；图4为散热管组件的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-3所示，本技术公开了一种新型一体化旋转压缩机，包括压缩机本体1、散热组件2以及控制器组件3，在本技术具体实施方式中，所述压缩机本体1的两端设置有上盖11和下盖12；所述控制器组件3包括控制器外壳31和设置在控制器外壳31内部的控制器本体32；所述控制器外壳31的侧壁上设置有若干安装翅33，该安装翅33上开设有螺纹孔且通过固定螺栓与压缩机本体1的上盖11固定连接；所述散热组件2通过螺钉4固定安装在控制器外壳31上；所述散热组件2包括散热盒21、吸气管组件22和散热管部件23；所述吸气管组件22的两端分别连通散热盒21的输入端和压缩机本体1内的用于传送冷媒的蒸发器输出端连通；所述散热管部件23的两端分别与散热盒21的输出端和压缩机本体1内腔固定连接。在本技术具体实施方式中，所述吸气管组件22包括吸气管本体221、第一压盖222以及第二压盖223；所述吸气管本体221的输出端通过所述第一压盖222与散热盒21的输入端连通；所述吸气管本体221的输入端通过所述第二压盖223与压缩机本体1的输入端连通冷媒输出口连通。在本技术具体实施方式中，所述散热管部件23包括散热管本体231、第三压盖232和第四压盖233；所述散热管本体231两端分别通过第三压盖232和第四压盖233与散热盒21以及压缩机本体1连通。在本技术具体实施方式中，所述第一压盖222和第二压盖223、第三压盖232和第四压盖233的连接面上均安装有橡胶密封环。其中，所述第一压盖222和第二压盖223、第三压盖232和第四压盖233可以通过螺纹与压缩机本体1密封连接。在本技术具体实施方式中，所述散热盒21内部设置有上下交替设置有若干挡板200，使散热盒21内部的冷媒回路形成蜿蜒曲折形状，所述散热盒21的输出口内安装有过滤网。与现有技术相比较，本技术带来的有益效果为：1、压缩机旋转工作时，压缩机本体内部的低温高压冷媒通过排气管组件排出，高温高压冷媒流经冷凝器、节流部件、蒸发器部件后，变成低温低压的冷媒，回流的低温低压冷媒经过吸气管组件流进散热盒，与工作发热的控制器进行热交换，对控制器进行有效的降温后，通过散热管本体回流入压缩机内；通过这样的方式，一体化旋转压缩机结构控制器不再是自然散热方式，不需要大面积的散热翅片散热(有效的节约了安装空间)。通过低温冷媒直接热传导散热，提升散热效果。压缩机转速越高，冷媒的流动速度就越大，散热效果越好。2、通过设置有第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖，各个压盖底部均设置有橡胶密封环，其第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖都用于安装在吸气管本体和散热管本体的各连接端，可以有效的防止吸气管本体和散热管本体的各连接端出现漏气的现象。其中，各第一压盖和第二压盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型一体化旋转压缩机，包括压缩机本体、散热组件以及控制器组件，其特征在于：所述压缩机本体的两端设置有上盖和下盖；所述控制器组件包括控制器外壳和设置在控制器外壳内部的控制器本体；所述控制器外壳的侧壁上设置有若干安装翅，该安装翅上开设有螺纹孔且通过固定螺栓与压缩机本体的上盖固定连接；所述散热组件通过螺钉固定安装在控制器外壳上；所述散热组件包括散热盒、吸气管组件和散热管部件；所述吸气管组件的两端分别连通散热盒的输入端和压缩机本体内的用于传送冷媒的蒸发器输出端连通；所述散热管部件的两端分别与散热盒的输出端和压缩机本体内腔固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型一体化旋转压缩机，包括压缩机本体、散热组件以及控制器组件，其特征在于：所述压缩机本体的两端设置有上盖和下盖；所述控制器组件包括控制器外壳和设置在控制器外壳内部的控制器本体；所述控制器外壳的侧壁上设置有若干安装翅，该安装翅上开设有螺纹孔且通过固定螺栓与压缩机本体的上盖固定连接；所述散热组件通过螺钉固定安装在控制器外壳上；所述散热组件包括散热盒、吸气管组件和散热管部件；所述吸气管组件的两端分别连通散热盒的输入端和压缩机本体内的用于传送冷媒的蒸发器输出端连通；所述散热管部件的两端分别与散热盒的输出端和压缩机本体内腔固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型一体化旋转压缩机，其特征在于：所述吸气管组件包括吸气管本体、第一压盖以及第二压盖；所述吸气管本体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛晓涛，曹彬，杨慧芳，
申请(专利权)人：浙江巨能压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33