一种低安装距的升降立柱制造技术

本实用新型专利技术提供一种低安装距的升降立柱，包括驱动装置、升降管及传动总成，升降管包括第一管、第二管、第三管、第四管和第五管，第五管的下端固定于驱动装置上，传动总成包括第一丝杆、第二丝杆、第三丝杆和第四丝杆，驱动装置的输出端与第一丝杆传动配合且可驱动第一丝杆旋转，第二丝杆的下端设有与第一丝杆螺纹传动连接的第一螺母，第三丝杆的下端设有与第二丝杆螺纹传动连接的第二螺母，第四丝杆的下端设有与第三丝杆螺纹传动连接的第三螺母，第一管的下端设有与第四丝杆螺纹传动连接的第四螺母，相邻丝杆通过螺纹传动连接，且螺母位于相邻两个丝杆之间，使得传动总成的轴向和径向都更加紧凑，实现升降立柱的低安装距大行程。

【技术实现步骤摘要】
一种低安装距的升降立柱
本技术涉及升降立柱
，尤其涉及一种低安装距的升降立柱。
技术介绍
升降立柱因高度可调、搬运方便的优点在日常生活中得到了广泛的应用，升降立柱的安装距指的是升降立柱处于收缩状态时的高度，目前市面上的升降立柱一般为两节式升降管或三节式升降管，为满足较长的行程，升降立柱的安装距都较大，使得升降立柱处于收缩状态时高度依然较高，搬运仍然不够便利。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低安装距的升降立柱。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种低安装距的升降立柱，包括驱动装置、升降管及位于升降管内部的传动总成，升降管包括由内向外依次套装的第一管、第二管、第三管、第四管和第五管，第五管的下端固定于驱动装置上，传动总成包括由内向外依次套装的第一丝杆、中空的第二丝杆、中空的第三丝杆和中空的第四丝杆，驱动装置的输出端与第一丝杆传动配合且可驱动第一丝杆旋转，第二丝杆的下端设有与第一丝杆螺纹传动连接的第一螺母，第三丝杆的下端设有与第二丝杆螺纹传动连接的第二螺母，第四丝杆的下端设有与第三丝杆螺纹传动连接的第三螺母，第一管的下端设有与第四丝杆螺纹传动连接的第四螺母。进一步的，所述第一丝杆的上端设有限制第一螺母轴向位置的第一导向套，第二丝杆的上端设有限制第二螺母轴向位置的第二导向套，第三丝杆的上端设有限制第三螺母轴向位置的第三导向套，第四丝杆的上端设有限制第四螺母轴向位置的第四导向套。进一步的，所述第一导向套的外壁与第二丝杆的内壁相配合，第二导向套的外壁与第三丝杆的内壁相配合，第三导向套的外壁与第四丝杆的内壁相配合，第四导向套的外壁与第一管的内壁相配合。进一步的，所述第四丝杆的周向上设有定位槽，第四导向套可转动地设于定位槽上。进一步的，所述第四导向套上设有便于第四导向套径向压入定位槽的开口。进一步的，所述第一导向套与第一丝杆通过螺钉固定连接，第二导向套与第二丝杆通过螺钉固定连接，第三导向套与第三丝杆通过螺钉固定连接。进一步的，所述第二丝杆、第三丝杆和第四丝杆的内壁上均设有油槽，油槽沿丝杆的轴向设置。进一步的，所述第一丝杆的下端套设有自锁装置，自锁装置包括扭簧座和套设于扭簧座上的扭簧。进一步的，所述第四螺母与第一管通过铆接固定。进一步的，所述升降管均为方形管。采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：1、升降管包括由内向外依次套装的第一管、第二管、第三管、第四管和第五管，通过将升降立柱设置成五节，可以减小每节升降管的安装距，使得安装距较低，第一丝杆、第二丝杆、第三丝杆、第四丝杆和第一管之间通过螺纹传动连接，且螺母安装在相邻的丝杆上，位于相邻两个丝杆之间，无需另外设置固定螺母的装置，使得传动总成的轴向和径向都更加紧凑，进一步降低升降立柱的安装距，实现升降立柱的低安装距大行程。2、通过设置第一导向套、第二导向套、第三导向套和第四导向套，分别限制第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母的轴向位置，使得每个螺母的轴向移动距离受到限制，即每个丝杆的轴向位置受到限制。3、通过设置第一导向套的外壁与第二丝杆的内壁相配合，使得第一导向套在第二丝杆内移动时，传动比较平稳，使得整体的升降比较平稳；同理，通过设置第二导向套与第三丝杆的内壁相配合，第三导向套与第四丝杆的内壁相配合，第四导向套与第一管的内壁相配合，使得整个升降过程中的传动都比较平稳。4、通过在第四丝杆的周向上设置定位槽，第四导向套可转动地设置在定位槽内，使得第四导向套与第四丝杆的轴向位置固定，周向方向可自由转动，进而使得第四丝杆与第一管之间可以发生相对转动。5、通过在第四导向套上设置开口，第四导向套通过开口径向压入定位槽内，使得第四导向套的安装更加方便。6、第一导向套与第一丝杆通过螺钉固定连接，第二导向套与第二丝杆通过螺钉固定连接，第三导向套与第三丝杆通过螺钉固定连接，使得第一导向套、第二导向套和第三导向套的拆装比较方便，同时因螺纹具有自锁性，连接比较可靠。7、第二丝杆、第三丝杆和第四丝杆的内壁上均设置有油槽，油槽沿丝杆的轴向设置，方便第二丝杆、第三丝杆和第四丝杆的加工，同时油槽可存储油脂，进而减小第一导向套与第二丝杆之间的摩擦力、第二导向套与第三丝杆之间的摩擦力、第三导向套与第四丝杆之间的摩擦力。8、通过设置扭簧座和扭簧，扭簧座限制扭簧的轴向位置，在传动总成受力有收缩趋势时，扭簧限制第一丝杆的转动，起到自锁的作用，使得传动总成的使用更加可靠。9、第四螺母通过铆接固定在第一管上，使得第四螺母无法周向转动，且铆接工艺简单且连接可靠。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术实施例一所述升降立柱的结构示意图。图2为本技术实施例一所述升降立柱的部分结构示意图。图3为本技术实施例一所述升降立柱的剖视图。图4为图3中A处的放大图。图5为图3中B处的放大图。图6为本技术实施例一所述升降立柱中第四丝杆与第四导向套的配合示意图。图7为本技术实施例二所述升降立柱的结构示意图。图8为本技术实施例二所述升降立柱的部分结构示意图。图中所标各部件名称如下：100、驱动装置；200、升降管；210、第一管；211、第四螺母；220、第二管；230、第三管；240、第四管；250、第五管；300、传动总成；310、第一丝杆；311、第一导向套；312、扭簧；313、扭簧座；320、第二丝杆；321、第一螺母；322、第二导向套；330、第三丝杆；331、第二螺母；332、第三导向套；340、第四丝杆；341、第三螺母；342、第四导向套；3421、开口；343、定位槽；400、第一滑块；500、第二滑块；600、第三滑块；700、第四滑块；800、下滑块；900、油槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。需要理解的是，下述的“上”、“下”、“左”、“右”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例一：如图1至图4所示，本技术提供一种低安装距的升降立柱，包括驱动装置100、升降管200及位于升降管200内部的传动总成300，升降管200包括由内向外依次套装的第一管210、第二管220、第三管230、第四管240和第五管250，通过将升降立柱设置成五节，可以减小每节升降管的安装距，使得安装距较低，第五管250的下端固定于驱动装置100上，驱动装置位于升降立柱的下端，第一管210的上端固定于升降平台上，升降立柱处于倒装状态，传动总成300包括由内向外依次套装的第一丝杆310、中空的第二丝杆320本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低安装距的升降立柱，包括驱动装置、升降管及位于升降管内部的传动总成，其特征在于，所述升降管包括由内向外依次套装的第一管、第二管、第三管、第四管和第五管，第五管的下端固定于驱动装置上，传动总成包括由内向外依次套装的第一丝杆、中空的第二丝杆、中空的第三丝杆和中空的第四丝杆，驱动装置的输出端与第一丝杆传动配合且可驱动第一丝杆旋转，第二丝杆的下端设有与第一丝杆螺纹传动连接的第一螺母，第三丝杆的下端设有与第二丝杆螺纹传动连接的第二螺母，第四丝杆的下端设有与第三丝杆螺纹传动连接的第三螺母，第一管的下端设有与第四丝杆螺纹传动连接的第四螺母。/n

【技术特征摘要】
1.一种低安装距的升降立柱，包括驱动装置、升降管及位于升降管内部的传动总成，其特征在于，所述升降管包括由内向外依次套装的第一管、第二管、第三管、第四管和第五管，第五管的下端固定于驱动装置上，传动总成包括由内向外依次套装的第一丝杆、中空的第二丝杆、中空的第三丝杆和中空的第四丝杆，驱动装置的输出端与第一丝杆传动配合且可驱动第一丝杆旋转，第二丝杆的下端设有与第一丝杆螺纹传动连接的第一螺母，第三丝杆的下端设有与第二丝杆螺纹传动连接的第二螺母，第四丝杆的下端设有与第三丝杆螺纹传动连接的第三螺母，第一管的下端设有与第四丝杆螺纹传动连接的第四螺母。


2.根据权利要求1所述的低安装距的升降立柱，其特征在于，所述第一丝杆的上端设有限制第一螺母轴向位置的第一导向套，第二丝杆的上端设有限制第二螺母轴向位置的第二导向套，第三丝杆的上端设有限制第三螺母轴向位置的第三导向套，第四丝杆的上端设有限制第四螺母轴向位置的第四导向套。


3.根据权利要求2所述的低安装距的升降立柱，其特征在于，所述第一导向套的外壁与第二丝杆的内壁相配合，第二导向套的外壁与第三丝杆的内壁相配合，第三导向套的外壁与第四丝杆的内壁相配合，第四导向套的外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡仁昌，陆小健，潘坚，
申请(专利权)人：浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33