一种动车组智能混合检修方法、装置、设备以及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种动车组智能混合检修方法，通过一级修智能综合检测系统检测动车组，得到第一检测结果；获取动车组的运行参数，判断所述运行参数是否符合预设阈值；若符合，则将动车组停靠第一检修线，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测；若不符合，则将动车组停靠第二检修线，对所述动车组车底进行检测；检测所述动车组轮对；通过监控系统对上述检测过程进行监控；判断上述检测结果是否符合预设标准，若符合，则发送至数据库进行保存。通过上述方案，既能够减少动车组检修过程中人工参与的环节，并且保证了动车组检修质量。此外，本发明专利技术的实施方式提供了一种动车组智能混合检修装置、设备以及存储介质。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组智能混合检修方法、装置、设备以及存储介质
本专利技术属于动车检修领域，更具体地，涉及一种动车组智能混合检修方法、装置、设备以及存储介质。
技术介绍
按照关于动车组检修的规定，动车组每运行48小时开展一次一级修。一级检修作业是对动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作业。目前，全路各动车运用所轮对、受电弓相关数据均采用“机检—人核—人修”的方式，制动盘、研磨子、齿轮箱等车底部件均采用“人检—人核—人修”的方式，而涉及到轮轴探伤、轮对镟修等作业时，均采用人工输入相关数据，再进行相应作业。可见整个动车组一级检修过程中，人工参与的环节占据大部分过程。由于检修作业人员素质、对动车组检修需求理解等诸多方面的差异，人工参与的环节中，同一作业项目可能存在不同，仅对相同项目的检查结果的叙述就可能存在较大的差异，并且没有完整的监控流程。因此业内亟需一种动车组智能混合检修方法解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动车组智能混合检修方法，通过获取动车组的运行参数判断动车组停靠不同的检修线，对动车组实行不同的检修流程，并实时监控检修人员的状态，通过上述方案，既减少了动车组检修过程中人工参与的环节，并且保证了动车组检修质量。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案，包括：通过一级修智能综合检测系统检测动车组，得到第一检测结果；获取动车组的运行参数，判断所述运行参数是否符合预设阈值；若符合，则将动车组停靠第一检修线，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测得到第二检测结果，并对所述第一检测结果与所述第二检测结果进行核验；若不符合，则将动车组停靠第二检修线，对所述动车组车底进行检测得到第三检测结果，并对所述第一检测结果与所述第三检测结果进行核验；检测所述动车组轮对，得到第四检测结果，并根据所述第四检测结果对所述动车组轮对进行镟修与探伤作业；通过监控系统对所述动车组车底检测以及所述动车组轮对镟修与探伤作业过程进行监控，以保证检修人员工作质量；判断所述第一检测结果、第二检测结果以及第三检测结果是否符合预设标准，若符合，则发送至数据库进行保存，以使得根据历史数据对动车组运行状态进行提前预测。优选地，通过监控系统对所述动车组车底检测以及所述动车组轮对镟修与探伤作业过程进行监控步骤包括：所述监控系统包括安全联锁监控系统和/或视频作业评价系统和/或设备状态PHM系统；所述安全联锁监控系统根据接收到的断开信号或连接信号执行断开或者闭合接触网隔离开关动作，以对检修人员进行安全防护和监控；所述视频作业评价系统对动车组检修人员进行视频监控，获得视频图像信息；所述设备状态PHM系统对被检测设备的状态进行监测，获取设备运行状态信息。优选地，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测得到第二检测结果，并对所述第一检测结果与所述第二检测结果进行核验步骤之后还包括：若所述第一检测结果和/或第二检测结果不符合预设标准，则标记动车组故障，并发送二次核验信息。优选地，对所述动车组车底进行检测得到第三检测结果，并对所述第一检测结果与所述第三检测结果进行核验步骤之后还包括：若所述第一检测结果和/或第三检测结果不符合预设标准，则标记动车组故障，并发送二次核验信息；再次验证所述第一检测结果与所述第三检测结果是否符合预设标准，若不符合预设标准，则确认动车组故障，对动车组进行故障修理。优选地，并发送二次核验信息步骤之后还包括：通过所述一级修车底综合检测系统再次验证所述第一检测结果与所述第二检测结果，若不符合预设标准，则确认动车组故障，对动车组进行故障修理。优选地，所述运行参数包括动车组运行时间、运行公里数以及设备状态信息。优选地，通过一级修智能综合检测系统检测动车组，得到第一检测结果步骤包括：通过所述一级修智能综合检测系统对动车组进行通过式检测，获得第一检测结果并存储于数据库；相应地，在判断所述第一检测结果、第二检测结果以及第三检测结果是否符合预设标准，若符合，则发送至数据库进行保存，以使得根据历史数据对动车组运行状态进行提前预测步骤之后还包括：通过所述一级修智能综合检测系统对动车组进行通过式检测，获得第五检测结果并存储于数据库；其中，所述通过式检测对象包括动车组车体、动车组转向架、动车组轮对、受电弓以及动车组车底。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种动车组智能混合检修装置，所述一种动车组智能混合检修装置包括：第一检测单元，用于通过一级修智能综合检测系统检测动车组车体，得到第一检测结果；判断单元，用于获取动车组的运行参数，判断所述运行参数是否符合预设阈值；第二检测单元，用于若符合，则将动车组停靠第一检修线，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测得到第二检测结果，并对所述第一检测结果与所述第二检测结果进行核验；第三检测单元，用于若不符合，则将动车组停靠第二检修线，对所述动车组车底进行检测得到第三检测结果，并对所述第一检测结果与所述第三检测结果进行核验；轮对检测单元，用于检测所述动车组轮对，得到第四检测结果，并根据所述第四检测结果对所述动车组轮对进行镟修与探伤作业；监控单元，用于通过监控系统对所述动车组车底检测以及所述动车组轮对镟修与探伤作业过程进行监控，以保证检修人员工作质量；存储单元，用于判断所述第一检测结果、第二检测结果以及第三检测结果是否符合预设标准，若符合，则发送至数据库进行保存，以使得根据历史数据对动车组运行状态进行提前预测。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种动车组智能混合检修设备，所述数据转换设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的动车组智能混合检修程序，所述动车组智能混合检修程序配置为实现如上文所述的动车组智能混合检修方法的步骤。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有动车组智能混合检修程序，所述动车组智能混合检修程序被处理器执行时实现如上文所述的动车组智能混合检修方法的步骤。本专利技术提出一种动车组智能混合检修方法，包括：通过一级修智能综合检测系统检测动车组，得到第一检测结果；获取动车组的运行参数，判断所述运行参数是否符合预设阈值；若符合，则将动车组停靠第一检修线，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测得到第二检测结果，并对所述第一检测结果与所述第二检测结果进行核验；若不符合，则将动车组停靠第二检修线，对所述动车组车底进行检测得到第三检测结果，并对所述第一检测结果与所述第三检测结果进行核验；检测所述动车组轮对，得到第四检测结果，并根据所述第四检测结果对所述动车组轮对进行镟修与探伤作业；通过监控系统对所述动车组车底检测以及所述动车组轮对镟修与探伤作业过程进行监控，以保证检修人员工作质量；判断所述第一检测结果、第二检测结果以及第三检测结果是否符合预设标准，若符合，则发送至数据库进行保存，以使得根据历史数据对动车组运行状态进行提前预本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组智能混合检修方法，其特征在于，包括：/n通过一级修智能综合检测系统检测动车组，得到第一检测结果；/n获取动车组的运行参数，判断所述运行参数是否符合预设阈值；/n若符合，则将动车组停靠第一检修线，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测得到第二检测结果，并对所述第一检测结果与所述第二检测结果进行核验；/n若不符合，则将动车组停靠第二检修线，对所述动车组车底进行检测得到第三检测结果，并对所述第一检测结果与所述第三检测结果进行核验；/n检测动车组轮对，得到第四检测结果，并根据所述第四检测结果对所述动车组轮对进行镟修与探伤作业；/n通过监控系统对所述动车组车底检测以及所述动车组轮对镟修与探伤作业过程进行监控，以保证检修人员工作质量；/n判断所述第一检测结果、第二检测结果以及第三检测结果是否符合预设标准，若符合，则发送至数据库进行保存，以使得根据历史数据对动车组运行状态进行提前预测。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组智能混合检修方法，其特征在于，包括：
通过一级修智能综合检测系统检测动车组，得到第一检测结果；
获取动车组的运行参数，判断所述运行参数是否符合预设阈值；
若符合，则将动车组停靠第一检修线，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测得到第二检测结果，并对所述第一检测结果与所述第二检测结果进行核验；
若不符合，则将动车组停靠第二检修线，对所述动车组车底进行检测得到第三检测结果，并对所述第一检测结果与所述第三检测结果进行核验；
检测动车组轮对，得到第四检测结果，并根据所述第四检测结果对所述动车组轮对进行镟修与探伤作业；
通过监控系统对所述动车组车底检测以及所述动车组轮对镟修与探伤作业过程进行监控，以保证检修人员工作质量；
判断所述第一检测结果、第二检测结果以及第三检测结果是否符合预设标准，若符合，则发送至数据库进行保存，以使得根据历史数据对动车组运行状态进行提前预测。


2.根据权利要求1所述的一种动车组智能混合检修方法，其特征在于，通过监控系统对所述动车组车底检测以及所述动车组轮对镟修与探伤作业过程进行监控步骤包括：
所述监控系统包括安全联锁监控系统和/或视频作业评价系统和/或设备状态PHM系统；
所述安全联锁监控系统根据接收到的断开信号或连接信号执行断开或者闭合接触网隔离开关，以对检修人员进行安全防护和监控；
所述视频作业评价系统对动车组检修人员进行视频监控，获得视频图像信息；
所述设备状态PHM系统对被检测设备的状态进行监测，获取设备运行状态信息。


3.根据权利要求1所述的一种动车组智能混合检修方法，其特征在于，通过一级修车底综合检测系统对动车组车底进行检测得到第二检测结果，并对所述第一检测结果与所述第二检测结果进行核验步骤之后还包括：
若所述第一检测结果和/或所述第二检测结果不符合预设标准，则标记动车组故障，并发送二次核验信息。


4.根据权利要求1所述的一种动车组智能混合检修方法，其特征在于，对所述动车组车底进行检测得到第三检测结果，并对所述第一检测结果与所述第三检测结果进行核验步骤之后还包括：
若所述第一检测结果和/或第三检测结果不符合预设标准，则标记动车组故障，并发送二次核验信息；
再次验证所述第一检测结果与所述第三检测结果是否符合预设标准，若不符合预设标准，则确认动车组故障，对动车组进行故障修理。


5.根据权利要求3所述的一种动车组智能混合检修方法，其特征在于，并发送二次核验信息步骤之后还包括：
通过所述一级修车底综合检测系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：高静涛，胡明星，鲁阳，万刘天，刘世航，张福民，李卉，
申请(专利权)人：天津远程华瑞工业技术有限公司，湖北远程铁道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12