【技术实现步骤摘要】
一种汽车隐形出风口
本技术涉及汽车出风口领域,特别是涉及一种汽车隐形出风口。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展,汽车内部的内饰件不断增加。其中包括汽车出风口,现有的汽车常见的出风口为保证其功能需要,在设计上前排叶片旋转时漏在外面与仪表板产生较大的视觉冲突,影响外观。而汽车的出风口需要对风量大小以及风的朝向进行调节,所以需要要有拨钮露出在外面病通过内部的联动机构同时对左右上下的风量进行调节,为了减少风口的大小,需要缩小出风口的体积,如何布置内部的联动机构也是一个难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车隐形出风口,体积小,结构巧妙紧凑,采用双出风口并隐藏了叶片,装配简单。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车隐形出风口,包括壳体和拨钮,所述的壳体的内部设置有内壳体,所述的内壳体的两侧与壳体之间均形成与壳体后部进风口相连通的出风道,所述的出风道的内部均安装有前排叶片组件和风门,所述的内壳体的前端居中开有滑槽,所述的拨钮设置在滑槽中滑动且上下摆动,所述的内壳体的内部横向设置有风门传动杆,所述的风门传动杆上安装有可轴向移动的叶片传动滑块,所述的拨钮的横向滑动和上下摆动分别使得叶片传动滑块沿着风门传动杆滑动以及风门传动杆来回转动,所述的风门传动杆的转动通过壳体外部的传动组件带动内壳体两侧的风门同步转动,所述的叶片传动滑块的一侧设置有与风门传动杆垂直的叶片传动杆,所述的叶片传动杆的两端份别与内壳体两侧的前排叶片组件相连,所述的叶片传动滑块的轴向滑动带动叶片传动杆进行转动 ...
【技术保护点】
1.一种汽车隐形出风口,包括壳体(1)和拨钮(3),其特征在于,所述的壳体(1)的内部设置有内壳体(2),所述的内壳体(2)的两侧与壳体(1)之间均形成与壳体(1)后部进风口(10)相连通的出风道(9),所述的出风道(9)的内部均安装有前排叶片组件(4)和风门(8),所述的内壳体(2)的前端居中开有滑槽(21),所述的拨钮(3)设置在滑槽(21)中滑动且上下摆动,所述的内壳体(2)的内部横向设置有风门传动杆(14),所述的风门传动杆(14)上安装有可轴向移动的叶片传动滑块(15),所述的拨钮(3)的横向滑动和上下摆动分别使得叶片传动滑块(15)沿着风门传动杆(14)滑动以及风门传动杆(14)来回转动,所述的风门传动杆(14)的转动通过壳体(1)外部的传动组件(30)带动内壳体(2)两侧的风门(8)同步转动,所述的叶片传动滑块(15)的一侧设置有与风门传动杆(14)垂直的叶片传动杆(12),所述的叶片传动杆(12)的两端份别与内壳体(2)两侧的前排叶片组件(4)相连,所述的叶片传动滑块(15)的轴向滑动带动叶片传动杆(12)进行转动使得前排叶片组件(4)打开和关闭。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车隐形出风口,包括壳体(1)和拨钮(3),其特征在于,所述的壳体(1)的内部设置有内壳体(2),所述的内壳体(2)的两侧与壳体(1)之间均形成与壳体(1)后部进风口(10)相连通的出风道(9),所述的出风道(9)的内部均安装有前排叶片组件(4)和风门(8),所述的内壳体(2)的前端居中开有滑槽(21),所述的拨钮(3)设置在滑槽(21)中滑动且上下摆动,所述的内壳体(2)的内部横向设置有风门传动杆(14),所述的风门传动杆(14)上安装有可轴向移动的叶片传动滑块(15),所述的拨钮(3)的横向滑动和上下摆动分别使得叶片传动滑块(15)沿着风门传动杆(14)滑动以及风门传动杆(14)来回转动,所述的风门传动杆(14)的转动通过壳体(1)外部的传动组件(30)带动内壳体(2)两侧的风门(8)同步转动,所述的叶片传动滑块(15)的一侧设置有与风门传动杆(14)垂直的叶片传动杆(12),所述的叶片传动杆(12)的两端份别与内壳体(2)两侧的前排叶片组件(4)相连,所述的叶片传动滑块(15)的轴向滑动带动叶片传动杆(12)进行转动使得前排叶片组件(4)打开和关闭。
2.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口,其特征在于:所述的内壳体(2)的内部设置有安装支架(19),所述的安装支架(19)的前端安装有拨钮转轴(20),所述的拨钮(3)与拨钮转轴(20)相连且绕着拨钮转轴(20)进行上下摆动,所述的风门传动杆(14)架设在安装支架(19)上。
3.根据权利要求2所述的汽车隐形出风口,其特征在于:所述的叶片传动滑块(15)的中部设置有套接在风门传动杆(14)上的拨扭摆杆(18),所述的拨钮(3)的一端与拨扭摆杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:凌扬红,闫广峰,
申请(专利权)人:宁波东昊汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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