本发明专利技术公开了一种船舶岸电故障诊断装置，涉及电力设备诊断相关技术领域，包括底座，底座的底部两端均固定连接车轮的顶部，底座的顶部固定连接升降仓的底部，升降仓的内底壁两侧均固定连接有弹簧的底部，弹簧的顶部固定连接工作台的底部。本发明专利技术还公开了一种船舶岸电故障诊断装置的控制系统，包括电源，电源的输出端电连接主控CPU的输入端，主控CPU的输入端电连接电路检测器的输出端，电路检测器包括短路检测模块、断路检测模块、电压检测模块和电流检测模块。本发明专利技术通过绕线轮和钢筋绳可以带动升降台上升或下降，通过卡杆可以将升降台的高度固定，通过储存模块可以储存电路检测器检测的结果。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶岸电故障诊断装置及其控制系统
本专利技术涉及电力设备诊断相关
，特别涉及一种船舶岸电故障诊断装置及其控制系统。
技术介绍
以往，在港口停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求。然而，辅机在工作中燃烧大量的油料，排出大量的废气，并且24小时不间断地产生噪声污染。为了解决这一问题，可采用将船舶接入港口电网的方式，利用岸上电力系统(一般为电网供电系统)向停靠码头的船舶供电。另外，国外不少发达国家已经推广船舶岸电技术，但都是港口电网向船舶电网同频率直接供电，国内也有少数港口进行了岸电建设尝试，但其中技术方案大多不够全面，仅有极个别项目投入使用。通过变压变频装置将电网侧(lOkV)的电压进行变压和变频处理，并将变压和变频处理后的电压(6.6kV)供给至船舶，以为船舶侧的负载供电。船舶供岸电设备的几个关键技术点为，拓扑结构设计、船岸并网技术、船岸通信技术。拓扑结构是指整套岸电设备的结构设计，以及一台设备能够同时给几条船供电；船岸并网技术是指船舶在连接岸电过程中，首先船舶发电机与市电网络并列运行一段时间，然后停下船舶发电机或者市电，其目的是实现船舶不停电切换岸电；船岸通信技术是指船舶在使用岸电期间，使用通信手段使得船舶工作人员或者码头工作人员可以即时监控整套岸电系统的运行工况。因此，提出一种船舶岸电故障诊断装置及其控制系统来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船舶岸电故障诊断装置及其控制系统，解决了现有船舶岸的故障诊断十分不便，浪费大量的时间，影响船舶的正常使用问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶岸电故障诊断装置，包括底座，所述底座的底部两端均固定连接车轮的顶部，所述底座的顶部固定连接升降仓的底部，所述升降仓的内底壁两侧均固定连接有弹簧的底部，所述弹簧的顶部固定连接工作台的底部，所述工作台的顶部两侧均固定连接吊板底部一端，所述吊板的外侧与升降仓活动连接，所述吊板的顶部另一端固定连接有吊环，所述吊环的内部固定连接钢筋绳的一端，所述钢筋绳的外侧活动连接动滑轮的外侧，所述钢筋绳的另一端活动连接绕线轮的外表面，所述钢筋绳环绕在绕线轮的外表面；所述工作台的顶部固定连接支撑柱的底部，所述支撑柱的顶部固定连接升降台的底部，所述升降台的两端均与钢筋绳活动连接，所述升降台的顶部两端均固定连接第一支撑板的底部，所述第一支撑板的顶部通过销轴与动滑轮活动连接，所述升降台的顶部固定连接第二支撑板的底部，所述第二支撑板顶部开设有活动槽，所述活动槽的两侧内壁分别活动连接卡杆的两端，所述活动槽的两侧内壁分别活动连接主轴的两端，所述主轴的一端活动连接驱动电机的一侧，所述绕线轮与活动槽活动连接；所述升降仓的顶部固定连接配电柜的底部，所述配电柜的中部固定安装有显示屏，所述配电柜的一侧顶部固定连接报警器的一侧，所述配电柜的另一侧底部固定连接安装块的一侧，所述安装块的内部固定连接电线的一端外侧，所述电线的另一端固定连接绝缘套的底部；所述绝缘套的顶部开设有插槽，所述插槽的内部活动连接有电路检测器，所述电路检测器的底部两端均开设有凹槽，所述插槽的两侧均开设有空腔，所述凹槽的内部活动连接有卡块，所述卡块的一端通过销轴活动连接拉杆的一端，所述拉杆的另一端通过销轴活劳动连接压杆的一侧底部，所述压杆的底部固定连接橡胶杆的顶部。可选的，所述工作台的底部两端均与弹簧的顶部固定连接；所述工作台的两端分别与升降仓的两侧内壁活动连接。可选的，所述吊板的另一端贯穿升降仓的内壁并位于升降仓的外侧；所述吊环的两端均与吊板的顶部另一端固定连接。可选的，所述吊板的顶部与升降仓的内顶壁贴合连接；所述卡杆的外侧和主轴的外侧均与绕线轮活动连接。可选的，所述电线的一端与配电柜的另一侧底部固定连接；所述卡块的外侧与绝缘套活动连接。可选的，所述压杆的顶部贯穿空腔的内壁并位于绝缘套的外侧；所述橡胶杆的底部与空腔的内底壁固定连接。一种船舶岸电故障诊断装置的控制系统，包括电源，所述电源的输出端电连接主控CPU的输入端，所述主控CPU的输入端电连接电路检测器的输出端，所述电路检测器包括短路检测模块、断路检测模块、电压检测模块和电流检测模块；所述主控CPU的连接端双向电连接储存模块的连接端，所述主控CPU的输出端电连接信息处理模块的输入端，所述信息处理模块的输出端电连接显示模块的输入端；所述主控CPU的输出端电连接报警控制模块的输入端，所述报警控制模块的输出端电连接报警器的输入端，所述主控CPU的输出端电连接开关模块的输入端，所述开关模块的输出端电连接驱动电机的输入端。可选的，所述主控CPU为STM32F405VG主控CPU；所述报警器为TBM-120报警器。可选的，所述驱动电机为Y-180L-8电机；所述短路检测模块为XGDL-JDG短路检测器。可选的，所述断路检测模块为SC-2断路检测器；所述电压检测模块为H2338电压检测器；所述电流检测模块为XWS-LB-2500电流检测器。(三)有益效果本专利技术提供了一种船舶岸电故障诊断装置及其控制系统，具备以下有益效果：(1)、本专利技术通过车轮方便电故障诊断装置的移动，防止电路过长影响检测，方便对电路的检测，增加了电故障诊断装置的灵活性，通过升降仓和支撑柱可以保证工作台的稳定和升降，通过绕线轮和钢筋绳可以带动升降台上升或下降，通过卡杆可以将升降台的高度固定，防止在检测时升降台自动升降，通过弹簧可以降低升降台的下降速度，保证升降台下降时的稳定，显示屏可以显示检测结果，绝缘套方便了电路检测器的更换和维修，方便了电路检测器的使用。(2)、本专利技术通过储存模块可以储存电路检测器检测的结果，信息处理模块可将电路检测器的检测进行处理通过显示模块将结果显示出，方便对检测结果进行处理，开关模块可以控制驱动电机的打开，方便驱动电机的使用，通过报警器可以给予维修人员故障提示。附图说明图1为本专利技术底座结构连接示意图；图2为本专利技术绕线轮结构侧面剖视示意图。图3为本专利技术工作台结构连接示意图。图4为本专利技术绝缘套结构内部示意图。图5为本专利技术模块连接示意图。图6为本专利技术电路检测器模块示意图。图中：1-底座，2-车轮，3-升降仓，4-弹簧，5-工作台，6-吊板，7-吊环，8-钢筋绳，9-动滑轮，10-绕线轮，11-支撑柱，12-升降台，13-第一支撑板，14-第二支撑板，15-活动槽，16-卡杆，17-主轴，18-驱动电机，19-配电柜，20-显示屏，21-报警器，22-安装块，23-电线，24-绝缘套，25-插槽，26-电路检测器，27-凹槽，28-空腔，29-卡块，30-拉杆，31-压杆，32-橡胶杆，33-电源，34-主控CPU，35-储存模块，36-信息处理模块，37-显示模本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶岸电故障诊断装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部两端均固定连接车轮(2)的顶部，所述底座(1)的顶部固定连接升降仓(3)的底部，所述升降仓(3)的内底壁两侧均固定连接有弹簧(4)的底部，所述弹簧(4)的顶部固定连接工作台(5)的底部，所述工作台(5)的顶部两侧均固定连接吊板(6)底部一端，所述吊板(6)的外侧与升降仓(3)活动连接，所述吊板(6)的顶部另一端固定连接有吊环(7)，所述吊环(7)的内部固定连接钢筋绳(8)的一端，所述钢筋绳(8)的外侧活动连接动滑轮(9)的外侧，所述钢筋绳(8)的另一端活动连接绕线轮(10)的外表面，所述钢筋绳(8)环绕在绕线轮(10)的外表面；/n所述升降仓(3)的顶部固定连接支撑柱(11)的底部，所述支撑柱(11)的顶部固定连接升降台(12)的底部，所述升降台(12)的两端均与钢筋绳(8)活动连接，所述升降台(12)的顶部两端均固定连接第一支撑板(13)的底部，所述第一支撑板(13)的顶部通过销轴与动滑轮(9)活动连接，所述升降台(12)的顶部固定连接第二支撑板(14)的底部，所述第二支撑板(14)顶部开设有活动槽(15)，所述活动槽(15)的两侧内壁分别活动连接卡杆(16)的两端，所述活动槽(15)的两侧内壁分别活动连接主轴(17)的两端，所述主轴(17)的一端活动连接驱动电机(18)的一侧，所述绕线轮(10)与活动槽(15)活动连接；/n所述工作台(5)的顶部固定连接配电柜(19)的底部，所述配电柜(19)的中部固定安装有显示屏(20)，所述配电柜(19)的一侧顶部固定连接报警器(21)的一侧，所述配电柜(19)的另一侧底部固定连接安装块(22)的一侧，所述安装块(22)的内部固定连接电线(23)的一端外侧，所述电线(23)的另一端固定连接绝缘套(24)的底部；/n所述绝缘套(24)的顶部开设有插槽(25)，所述插槽(25)的内部活动连接有电路检测器(26)，所述电路检测器(26)的底部两端均开设有凹槽(27)，所述插槽(25)的两侧均开设有空腔(28)，所述凹槽(27)的内部活动连接有卡块(29)，所述卡块(29)的一端通过销轴活动连接拉杆(30)的一端，所述拉杆(30)的另一端通过销轴活劳动连接压杆(31)的一侧底部，所述压杆(31)的底部固定连接橡胶杆(32)的顶部。/n...
【技术特征摘要】
1.一种船舶岸电故障诊断装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部两端均固定连接车轮(2)的顶部，所述底座(1)的顶部固定连接升降仓(3)的底部，所述升降仓(3)的内底壁两侧均固定连接有弹簧(4)的底部，所述弹簧(4)的顶部固定连接工作台(5)的底部，所述工作台(5)的顶部两侧均固定连接吊板(6)底部一端，所述吊板(6)的外侧与升降仓(3)活动连接，所述吊板(6)的顶部另一端固定连接有吊环(7)，所述吊环(7)的内部固定连接钢筋绳(8)的一端，所述钢筋绳(8)的外侧活动连接动滑轮(9)的外侧，所述钢筋绳(8)的另一端活动连接绕线轮(10)的外表面，所述钢筋绳(8)环绕在绕线轮(10)的外表面；
所述升降仓(3)的顶部固定连接支撑柱(11)的底部，所述支撑柱(11)的顶部固定连接升降台(12)的底部，所述升降台(12)的两端均与钢筋绳(8)活动连接，所述升降台(12)的顶部两端均固定连接第一支撑板(13)的底部，所述第一支撑板(13)的顶部通过销轴与动滑轮(9)活动连接，所述升降台(12)的顶部固定连接第二支撑板(14)的底部，所述第二支撑板(14)顶部开设有活动槽(15)，所述活动槽(15)的两侧内壁分别活动连接卡杆(16)的两端，所述活动槽(15)的两侧内壁分别活动连接主轴(17)的两端，所述主轴(17)的一端活动连接驱动电机(18)的一侧，所述绕线轮(10)与活动槽(15)活动连接；
所述工作台(5)的顶部固定连接配电柜(19)的底部，所述配电柜(19)的中部固定安装有显示屏(20)，所述配电柜(19)的一侧顶部固定连接报警器(21)的一侧，所述配电柜(19)的另一侧底部固定连接安装块(22)的一侧，所述安装块(22)的内部固定连接电线(23)的一端外侧，所述电线(23)的另一端固定连接绝缘套(24)的底部；
所述绝缘套(24)的顶部开设有插槽(25)，所述插槽(25)的内部活动连接有电路检测器(26)，所述电路检测器(26)的底部两端均开设有凹槽(27)，所述插槽(25)的两侧均开设有空腔(28)，所述凹槽(27)的内部活动连接有卡块(29)，所述卡块(29)的一端通过销轴活动连接拉杆(30)的一端，所述拉杆(30)的另一端通过销轴活劳动连接压杆(31)的一侧底部，所述压杆(31)的底部固定连接橡胶杆(32)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶岸电故障诊断装置，其特征在于：
所述工作台(5)的底部两端均与弹簧(4)的顶部固定连接；
所述工作台(5)的两端分别与升降仓(3)的两侧内壁活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶岸电故障诊断装置，其特征在于：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈华，陈黎军，傅靖，胡桂荣，张权，黄霆，季小龙，诸军，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司南通供电分公司，国网江苏省电力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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